首次！軌交“神器”開始運行，35天“穿越”工農路
南通軌道交通1號線一期工程
目前正在有序地推進當中
不少車站開始附屬結構
例如出入口的施工
世紀大道站就是其中一座
不過
由於世紀大道站所處的工農路段
是雙向八車道設計
也是南通市車流量大、交通繁忙的
城市快速主幹道
如果用傳統的明挖法施工
既影響路面交通
也對底層擾動較大
爲了解決難題
軌交建設單位
專門用上了一件“硬核武器”
今天上午8點58分
一臺寬7.4米、高4.9米的
超大斷面矩形頂管機
在世紀大道站附屬結構1號出入口過街通道
順利始發
爲了克服傳統明挖法帶來的不利影響
中鐵十四局集團大盾構工程有限公司
自主採購矩形頂管機
採用頂管法施工
應用於世紀大道站過街通道施工
在工農路以東設置始發井
以西爲接收井
自東向西從地底下下穿工農路
施工工期約爲35天
並且
不需要對路面交通進行導改
房旭 中鐵十四局軌交1號線04標二工區質檢副經理
明挖出入口可能工期來說可能四到六個月，但是頂管施工從開始到結束，可能工期也就在一個月左右，工農路也是一個交通要道，在穿越過程中能有效保持工農路交通暢通。
矩形頂管機
是根據南通富水砂層情況研發製造的
在南通屬於首次運用
它機械化程度較高
具有自動測量、實時糾偏等系統
頂管機每掘進1.5米
就會安裝這樣一個預製好的管節
世紀大道站1號口的過街通道長約53.59米
一共由35個1.5米寬的管節拼裝而成
在頂管機掘進的過程中
要穿越砂質粉土、粉砂等地層
同時要下穿直徑約爲1m的污水管涵
爲此
軌道公司和中鐵十四局項目部
多次邀請業內專家召開方案評審與論證
不斷優化施工方案
確定頂管機掘進參數
在頂管施工期間24小時監測地表沉降
對於期間可能出現的情況充分考慮
制定應急預案
確保頂管施工“首戰必勝”
房旭 中鐵十四局軌交1號線04標二工區質檢副經理
我們管節的頂標高與污水管涵的底標高，垂直線間距只有87公分，對於我們來說，在穿越過程中這是一個工程的重難點。我們要嚴格控制地表沉降，讓地表沉降控制在5毫米之內。
據瞭解
這樣的頂管法
會應用在在世紀大道1號口、2號口
以及洪江路站1號口、2號口
這四個出入口的過街通道施工上
總長213.65米
在後續施工中
中鐵十四局全力以赴
爭取年底之前
完成四個出入口的過街通道施工
來源：總而言之
