說起合資緊湊型SUV，一定是繞不開本田CR-V、日產奇駿以及豐田RAV4這三款車，作爲該細分市場的幾名老將，同時也是常年霸佔着合資SUV的銷量榜首，今年上半年，CR-V的銷量達到了8.6萬輛，RAV4的銷量爲7.2萬輛，而奇駿稍微有些落後，上半年銷量爲6.9萬輛。

其實也不難發現，RAV4不錯的銷量表現很大程度上源於去年的換代，而CR-V也是在剛剛過去的7月份完成了中期改款，後勁很足，唯一有些"乏力"的奇駿是最需要提升產品力的車型。

目前在售的奇駿完全屬於產品生命末期，所以在面對如今競爭激烈的SUV市場，爲了保持產品的競爭力，及時的更新換代是非常必要的，好在新車已經在趕來的路上，而在最近網上也曝光了一組日產全新奇駿實車街拍圖片。

目前全新奇駿已經在海外部分國家上市開售，而國產市場有望在明年年內正式迎來更新換代車型。從新車的外觀來看，相比現款車型是有了很大的變化，採用了尺寸更大的進氣格柵，分體式大燈，以及更粗壯的銀色鍍鉻飾條，整體的顏值有很大的提升，給人的感覺也是年輕了許多。

圖爲全新一代奇駿

圖爲現款奇駿

車尾部分同樣有不少的改變，現款迴環式的尾燈組變得更加狹長，車尾下方也採用了更寬大的銀色護板裝飾，與車頭形成呼應，營造出了更時尚的視覺效果。

全新奇駿

現款奇駿

如同在外觀部分的大變，全 新奇駿的內飾也是"脫胎換骨"，機械儀表盤升級成了12.3英寸的全液晶數字儀表盤，中控屏幕的樣式也改成了9.0英寸的懸浮式中控屏，並且搭配電子式換擋機構，相比現款車型科技感大幅提升，看起來也更有質感了。

圖爲全新奇駿

圖爲現款奇駿

動力組合也是最值得關注的一點，大家都知道，現款奇駿的發動機已經非常老舊，而且在國內市場中，奇駿的這臺"萬年"2.5L四缸自吸發動機，已經遭到過不少車主吐槽。好在全新奇駿車型有所改變，或將搭載一臺全新的1.5T渦輪增壓發動機，但傳動系統匹配的還是萬年不變的CVT變速箱。至於日產最新的VC Turbo 2.0T可變壓縮比發動機大概率不會出現在新車上。

寫在最後

從日產奇駿目前在市場中的表現來說，似乎熱度都被RAV4、皓影、CR-V等車型搶了過去，哪怕是現款奇駿的終端優惠很大的情況下，銷量依然不如從前。但我們回過頭來看全新奇駿，整體的競爭力得到了很大的提升，打破了傳統經典形象，內飾科技感更強。我們應該相信，隨着全新奇駿的到來，其原有的市場份額會重新奪回來，而且新車在變得更加年輕的同時已經意味着會擴大自己的客戶羣體，勢必會對RAV4和CR-V造成很大的衝擊。

相關文章