伴隨許家印的視察，備受外界關注的恒大汽車上海、廣州生產基地正式揭開面紗。

許家印瞭解衝壓設備調試情況

按照工業4.0標準建設， 2545臺智能機器人，採用世界最先進的裝備、世界最先進的工藝……不管從哪個維度看，這兩大基地都是行業頂尖水平，恒大造車再一次對外展露了結實肌肉。

身處恒大汽車基地，抬眼望去皆是硬核黑科技，許家印嘴角的笑容再也藏不住了。他感慨道：“我們要實現三到五年內，把恒大汽車打造成爲世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，絕對不是夢！”

衝壓車間·世界最領先的德國舒勒全自動

拿下量產“通關密碼”

量產一直以來都是車企的大考，甚至可以說是決定車企成敗的重要一環。爲此，恒大在佈局之初就積極籌備基地建設，此次兩大基地亮相意味着恒大已經拿下量產“通關密碼”，具備大規模量產的實力。

車身車間·全自動化車身1線

據瞭解，無論是設備，工藝，還是智能化程度上，恒大兩大汽車生產基地都是全球領先。衝壓車間、車身車間、塗裝車間、裝配車間這四大車間，更是黑科技滿滿。

車身車間·全自動化車身2線

車身車間·全自動化車身2線

其中，衝壓車間採用德國舒勒的衝壓裝備，擁有MMS智能自診斷系統，是世界最領先的全自動衝壓生產線。車身車間更是引進德國庫卡和日本發那科裝備，運用數字化雙胞胎技術，在行業首創生產數據跨車間協同，將打造成世界最先進的高端智能“黑燈工廠”，實現24小時作業。

有了世界最先進的智能製造支撐，這兩大基地全面達產後能做到每分鐘生產1輛車。根據規劃，這樣高規格的生產基地，恒大還將在全球建設多個，3-5年規劃總產能將達100萬輛/年，強大的量產能力，將爲恆馳迅速鋪開市場提供有力保障。

塗裝車間·Ro-Dip 360°翻轉線

值得一提的是，恒大通過打造世界最先進的智能製造基地，一方面確保了產品的高品質，另一方面則確保生產效率高、合格率高，進而確保生產成本大幅下降，提升恆馳在全球市場的競爭力。

“換道超車”與“提速換擋”

相較市場上其他造車新勢力，恒大起步較晚。但從目前來看，恒大反而成爲中國新能源汽車領域最具技術與產品實力的企業。通過“提速換擋”，恒大以閃電速度完成了從整車研發製造、動力總成、電池、智慧充電到汽車銷售的全產業鏈佈局，如今即將邁過“量產大關”。

在這背後，正是恒大造車走出的“換道超車”路：立足於全球視野，整合全球最好的造車資源、技術，高起點造車。

對於造車新勢力來講，從0到1的起步尤爲關鍵，要麼自己幹，要麼藉助資本和合作整合全球先進的研發力量。基於全球化視野以及恒大雄厚的資本優勢，許家印選擇了後者：走出去，然後將技術將合作伙伴帶回來。

恒大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、FEV集團簽訂3.0底盤架構知識產權移交協議

過去一年，恒大通過大手筆的國際併購與合作，在3.0底盤架構、整車研發製造、動力總成、電池等方面，迅速擁有了世界領先的核心技術；通過與MAGNA、EDGA、FEV、AVL等多家汽車工程技術龍頭，以及全球15位造型設計大師、110家汽車零部件企業戰略合作，則確保了恆馳的一流品質。

裝配車間·世界最頂級的德國杜爾高精度

日前，6款車已完成全球首秀，一亮相便引發市場轟動。不難預見，當“恆馳”系列量產交付後，新能源汽車市場將迎來鉅變，下一個世界巨頭或由此誕生。