不得不說，咱們自主汽車品牌之所以有那麼快的進步空間，不僅僅是自身的努力，最爲重要的一點還是要感謝這些合資汽車品牌，賣高價減配置，特別是在安全性方面的問題，拉出十臺幾碼有八臺的碰撞測試不及格。

如果這些合資車型都不給機會，那麼咱們的自主汽車品牌就不會那麼快崛起，那些合資車型也就不會紛紛降價吸引消費者的注意，這點還是要感謝它們。

大衆途觀L作爲大衆旗下最暢銷的中型SUV，爲求銷量也給出了很高的優惠度，官方指導價分別爲21.88—31.18萬。從部分地區的4S店瞭解到，該車的最高終端優惠達到了6萬左右，就拿入門版車型爲例，指導價爲21.88萬，終端優惠之後最低裸車價爲15.98萬。接近一臺領克01的起售價，看來要和國產車幹到底了！

仔細算一算途觀這款車型進入國內汽車市場已經有10個年頭了，未大換代之前就受到了不少消費者的青睞，雖然當時定位是一款緊湊型SUV，但是指導價也是18.98萬起，最火爆的時候單月最高賣出了3.5萬臺。當然，面對競爭對手不斷的更新換代，途觀這款緊湊型SUV也進行了尺寸的加長，車身長度超過了4.7米，成爲了一款中型SUV，並且還推出了7座版車型。

在動力方面，在售車型一共有1.4T以及2.0T兩款渦輪增壓發動機可供消費者選擇，1.4T最大輸出功率150馬力，2.0T低功率最大輸出功率186馬力，高功率最大輸出功率220馬力，傳動部分匹配的是6擋雙離合或7擋雙離合變速箱，最低百公里綜合油耗爲6.6L，部分車型還配備了全時四驅系統。

在銷量方面，去年一共賣出了188495臺，與本田CR-V去年的184423臺領先了4千多臺，另外6月份的時候賣出了15898臺，相比同級別車型，在銷量方面達到了前三。當然了，目前途觀L已經進行了尺寸加長，所以在尺寸方面要比本田CR-V出色，再加上目前15.98萬的起售價，性價比還是蠻高的。

總體來說，在這個級別裏來來回回也就這幾款車型，對於消費者來說，除了品牌、品控以及配置等這些方面來說，他們對於性價比的要求還是蠻高的。如果途觀L沒有給出優惠幅度的話，起售價21.88萬確實不值得入手，應該在這個價位區間裏能夠選到的車型還很多。不過終端優惠之後，還是蠻值得入手的。