以往的汽車召回事件，往往建立在汽車產品存在安全隱患的基礎上。而今天我們要說的長城炮“拖車鉤”事件卻是個例外，此次事件是建立在極限工況下，拖車和救援方式不合理，嚴格上說，這並不是長城炮的“鍋”，但是爲何長城皮卡還態度如此積極且僅用兩天就解決掉問題？這自然與掌門人魏建軍和長城汽車一貫的嚴謹負責任有關，事件發生後長城皮卡對消費者的至誠服務同樣值得更多車企深思。

長城炮拖車鉤有沒有問題，長城皮卡沒有規避自己的問題，也在第一時間拿出了緊急的態度，讓問題不再擴散，並且給了長城炮車主一個滿意的答覆。“對已經受損的車輛進行妥善安排處理，已得到用戶的充分認可”、“對已售、在售以及在產車輛進行強化，並且承諾拖車鉤終身免費保修”。

遇到問題不推諉 長城炮不斷強化進步

作爲初入皮卡細分市場的長城炮，兩年來取得的業績有目共睹，即便在某些方面稍顯不成熟，但此次遇到問題時的反應還是值得肯定。從客觀角度分析，中國整個越野環境並不太好，一來企業整體缺少強勢產品，二來用戶文化並未普及，長城炮作爲中國皮卡歷史上真正意義上從0到1打破行業封鎖的產品，也在不斷的自我學習與強化。

因爲整個行業都沒有太強的經驗，作爲長城全面自主研發設計的產品，長城炮在其所有價格區間內產品表現力已然不錯，經此事件後，反而能夠大力推動長城皮卡的成長，進而推動整個行業的崛起。

出現問題並不可怕 擺正態度才難能可貴

一個人爲人處世的態度最能體現修養水平，對於車企來講同樣是這樣，長城皮卡面對此次事件的態度就是最好的範本。第一時間站出來道歉，第一時間改進，第一時間將問題產品扼制於搖籃之中。自今天起以後銷售的長城炮，一定會擁有更好的產品表現力，這是中國車企特有的反應速度以及誠意，其背後是長城細分市場領導者的態度以及造好車的大前提。自主、合資企業對待問題的態度，不比不知道，一比嚇一跳。

2015年，一汽大衆生產速騰因爲單方面更換了刀片梁爲用戶帶去行車隱患，在車主長達幾近一年的發聲中，一汽大衆並未有任何動作，在56萬車主壓力下最終提出了“打補丁”的解決方案，截止到目前，5年後的今天仍然有大批量問題速騰在路上行駛。

同樣2015年，昂科威羊角斷裂引起的前輪脫落問題，車主投訴至少持續一年時間，截止到2018年通用纔出臺相應的解決方案。諸如此類的問題還有很多，二代EA888燒機油問題大衆截止到現在也沒有指出很明顯的解決方案，日產的CVT變速箱問題也沒有得到正面回應。

不是在故意抹黑哪家企業，工業化時代誕生的量產車，沒有完美無瑕的產品，產品質量問題是每個企業都需要面對的問題，上萬個零部件組成的產品在高速、高強度工作狀態下出現問題難免。重要的是企業對待問題產品的速度。

面對問題不推諉，態度積極並妥善處理。相比之前的汽車問題事件，長城皮卡的處理態度優秀太多，面對這種建立在極限工況下，拖車和救援方式不合理而出現的情況，長城皮卡的做法堪稱各大車企的經典教材。這也正是事件之後，消費者對長城炮仍一如既往喜愛的關鍵所在。