據新華社報道，今日早間，深圳航空一架從深圳駛往西安的航班在發出7700緊急代碼後返航。據悉，這架航班號爲ZH9209客7時32分從深圳寶安機場起飛，約20分鐘後從約9200米處開始下降，並顯示7700緊急代碼，後降至約3600米，隨後飛機開始返航，機組人員及旅客均安全着陸。

對此，深圳航空作出回應：8月9日，深航空客330飛機執行ZH9209（深圳-西安）航班，飛機於7時32分深圳起飛，在廣州管制區上升高度9200米時，出現增壓指示異常，機組按程序處置，下降至安全高度。飛機於9時13分落地深圳寶安國際機場，人機安全。12時，深航ZH9209航班更換編號爲B-1036空客330飛機繼續執行任務。

證券時報記者在飛常準查詢ZH9209航班號以後發現，該班飛機已經於14:19到達西安。

據瞭解，7700爲客機應答機代碼，當客機遇緊急情況時會對外發送該代碼，以供空管人員特別對待。

記者就事件原因致電深圳航空客服，相關人員表示，此次驟降屬於機械故障，具體故障原因還在進一步覈查，可持續關注官方渠道給出的說明。

2分鐘驟降6000米？專家闢謠

該突發事件迅速上了微博熱搜榜，網友聚焦點集中在“2分鐘內飛機驟降6000米”的說法。資深機長陳建國第一時間發表微博表示，這種說法並不科學。

據他了解，深航ZH9209飛機7時52分開始緊急下降，7時57分改爲平飛狀態。飛機5分鐘下降了約5500米，平均每分鐘下降約1100米。他還指出，飛機不可能兩分鐘驟降6000米，如果飛機每分鐘下降近3000米，飛機會超速解體的。

而微博上的網友透露，有家人在該趟飛機上，當時機艙內的乘客因爲受到驚嚇而恐慌，但飛機上並沒有氧氣面罩脫落。

而至於爲什麼要快速下降？有業內人士指出，若飛機不能維持增壓，那人在高空中是缺氧的狀態，沒有足夠的氧氣輸送人是無法承受的。這種情況下，最安全的措施就是下降到安全高度。

南方日報採訪的一位資深機長給出了更爲明確的解釋：

“如果機組不做任何事情，那麼這個航班裏，飛機座艙高度就會最終上升到30000英尺（9200米），氧氣面罩會掉下來，但一般飛機旅客氧氣只能維持12分鐘。所以機組需要採取措施，讓飛機快速下降到10000英尺3000米以下的高度，保證機上人員不會缺氧。機組的做法就應該是發現故障後執行快速下降並返航或備降程序，這次深航的機組處置是符合流程的。“

據悉，深圳航空ZH9209客機，選用的是空中客車公司的A330型客機，機齡2.3年。深圳航空開航以來，已經連續26年保障安全飛行。2019年，深航全年安全飛行61.54萬小時，較上年同期增長3.3個百分點；全年旅客運輸量逾3220萬人次，較上年同期增長4.8個百分點。截至2019年12月，深航機隊規模達217架，通航城市超過80個，航線超200條，其中國際/地區航線38條，全年執行航班起落超26萬架次。

緊急情況的救助措施

全球民航的年客流量大約有25億人次。乘飛機的確有一定風險，但出事的幾率極低，只有九百萬分之一，而一旦遇到緊急狀況，以下幾個措施可以作爲參考。

1、遇到緊急或者特殊情況，必須聽從機組人員的指揮，保持沉着冷靜，配合空乘人員，找到最佳脫離路線，迅速指揮撤離；

2、當飛機要迫降時，應該繫好安全帶，扶直桌椅，將高跟鞋、假牙、項鍊、圓珠筆等小件物品放置行李箱內或交給空乘人員，

3、飛機迫降時，可以兩腳分開用力蹬地，手臂抓住前方椅背，收緊下顎，頭放在兩臂之間；

4、飛機在客艙前部、中部、後部都有緊急出口，在緊急情況下，所有的紅色出口指示燈和白色通道燈會自動亮起，在機組人員指導下根據指引找到距離自己最近的位置出口撤離，且不攜帶任何行李物品。