加快產品更新引進，成爲長安福特扭轉業績頹勢的重要舉措。進入2020年，長安福特先後推出銳際兩驅版、新款蒙迪歐、國產探險者，而下半年另一款國產全新車型也將推出——福克斯旅行版。

有消息稱，長安福特福克斯旅行版將於今年11月正式上市，屆時進一步豐富福克斯車系的產品陣容，將形成福克斯兩廂版，三廂版、福克斯active跨界版、福克斯旅行版四種類型。

今年5月長安福特福克斯旅行版的申報信息，在國家工信部新車申報系統中正式公佈，首次證實該車的國產化。6月，福克斯旅行版白車身在長安福特重慶二工廠下線，該車內部代號爲C519 CUV。

值得一說的是，從工信部的實車申報圖來看，長安福特並沒有完完全全地引入海外版福克斯旅行車的外觀，而是進行了國產本土化的改造，主要體現的前中網部分。

（長安福特福克斯旅行版申報圖）

申報圖中，長安福特福克斯旅行版沿用海外福克斯Active Wagon（跨界旅行版）的造型，但車頭部分的設計則有所改變。其中新車採用大中網風格，福特Logo也被安放在中網上，並增加了許多鍍鉻元素，該中網風格與銳際車型基本相似。新車頭燈向進氣格柵延伸連爲一體，下方空氣力學套件也有變化。

修長的車身造型是旅行車最大的特徵。車身尺寸方面，國產版福克斯旅行版的長寬高分別爲4678/1841/1555mm，軸距爲2705mm。

內飾方面應該完全保留普通版福克斯的設計，整體偏向功能實用屬性，中控臺上方採用大尺寸觸摸屏，同時內飾以黑色元素爲主。

申報信息中顯示新車配備了1.5T三缸發動機，最大功率174馬力，峯值扭矩243牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱。

對於福克斯旅行版這款車，不少網友希望廠家能夠原版引進，如果貿然更改外觀造型，一旦消費者不認可，福克斯旅行版的國產化就十分尷尬了。同時，旅行車市場的份額非常小，考慮的消費者並不多，對於福克斯旅行版來說，應該需要有更多的產品特點吸引消費者，不然可能帶來更大的風險。

長安福特在近四年出現斷崖式銷量下滑，2016年長安福特實現95.75萬輛的年度銷量，接近破百萬輛，隨着市場環境的變化，以及自身問題突顯，長安福特的市場表現急轉直下。長安福特在2018年實現銷量82.8萬輛，同比上一年下降12.3%；2018年長安福特累計售出新車37.8萬輛，同比腰斬；2019年長安福特銷量更跌至19.39萬輛，繼續實現腰斬。

經過管理團隊與產品線的調整後，長安福特也迎來銷量止跌。2020年7月長安福特銷量爲21726輛，同比增長20.22%，1-7月累計銷量爲119174輛，實現增幅爲27.82%。據官方透露，目前銳際成爲長安福特的銷量主力車型。隨着福特、林肯兩大品牌加快產品更新換代以及車型導入，在定位上也有細微調整，福特在華銷量恢復已有所成效，但欲恢復至2016年近百萬輛銷量規模已經非常困難。

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