山地高原这类特殊地形，对军队的机动造成了很大的影响，如果缺乏交通工具，那么部队在这些特殊地形的运动能力会极大地下降，补给也可能难以为继。就拿印度来说，虽然印度军队在北部边境部署了相当数量的部队，但是这些部队其实基本都部署在高原下的平原上，只有很小一部分被部署在高原上，除去部署的成本问题外，最重要的问题恐怕是印度的补给能力不足，缺乏足够的载具向山地运输物资。

（印度山地部队）

据环球时报8月7日消息报道，印度国防部近日宣布为了在高海拔的拉达克地区运输兵力，准备考虑买进三种不同的车辆，那就是印度自研的WhAP步兵战车和美军现役的"斯特赖克"装甲车以及"悍马"高机动车。考虑到机械化部队的标准配置要包括轻型轮式车辆和中型步兵车辆，因此可以推测印度对技术成熟的"悍马"购买已成定局，接下来就是在剩余的两个中型轮式车辆中，选出一个作为印度未来的山地专用武器。

印度虽然近年来试图实现武器使用的自主化，但是由于技术水平的限制，印度无论如何都搞不出合乎要求的武器。其WhAP轮式步兵战车的研制进展如今仍然落后，而且其技术指标没有任何突出部分，反而是继续使用别国已经淘汰的柴油机。在性能不佳和服役进度缓慢的双重夹击之下，结合印度本来就偏向于使用别国武器的传统，印度使用自己生产的WhAP步兵战车可能性并不大。那么印度手中就只有一个选项了，那就是美军的斯特赖克装甲车。

斯特赖克装甲车是美军目前的现役装备，美军甚至一度组建所谓的"斯特赖克装甲旅"，其设计定义为美国陆军新一代主战装备，可见美军内部对这种武器是认可的。然而，斯特赖克装甲车虽然质量不错，但其设计中没有考虑高原山地和低温条件下的使用，印度如果直接拿来就用，那么其性能也必然大大下降。虽然印度进口斯特赖克能够提升其步兵机动能力，但是这种提升还不够，印度仍然缺乏专门的用于山地高原机动的车辆，这方面中国陆军倒是有很多经过特殊改装适用的产品，但印度显然不可能向我们购买。

值得注意的是，斯特赖克装甲车的价格并不便宜，印度购买这种武器可能会挤占本来用于购买其他武器的资金。据悉，一辆斯特赖克装甲车的美军采购价为490万美元，这比T-90S主战坦克460万美元的价格还要高！而斯特赖克装甲车作为轻型车辆，正面交战的战力不足，其装甲仅能防御14.5mm机枪穿甲弹，顶不住任何一款我军使用的炮弹。印度高价买进这种武器，收益和付出不成正比。

其实，对于印度来说最好的选择还是不要在高原山地发起挑衅。如果说印度军队在平原的装备对比不占优势的话，那么到了更加考验装备可靠性和技术成熟度的高原山地，印度军队的劣势只会进一步放大。这些年来印度倒是雄心勃勃，搞出山地打击军之类的部队，但是其军事技术显然没有跟上，事实上之前印度之所以在没有任何热兵器的情况下伤亡惨重，其实是因为没有足够的运载工具和机动能力，导致伤员和落到水中的士兵在饥寒交迫下冻死，印度应该吸取教训，少到高原上挑事才是。