日前，吉利幾何C正式上市，共推出400km和550km兩種續航版本，共5款車型，補貼後售價區間爲12.98萬-18.28萬元。新造車勢力先晾在一邊，中國品牌純電動緊湊型SUV能拿得出手的也就近期上市的廣汽新能源埃安V。究竟，幾何C和埃安V，誰更能打動年輕消費者的心。

“一輛445公里續航的車幹翻了一切”，車和家CEO李想近日的一番話引起行業關注和討論，說明用戶需求與續航無關。那好吧，我們今天就不聊續航和“三電系統”，只說說那面上“膚淺”的東西。

論顏值：埃安V更像SUV

首先，幾何C和埃安V的整體設計給人第一感覺都是很有未來感，這種第一印象主要來自於封閉式中網的設計。但就車型整體造型設計而言，埃安V高大的車身和合理的離地間隙，更像一款SUV產品。而幾何C扁平流程的車身造型，加上較低的底盤，看上去像是一款跨界車。

幾何C外觀設計強調的是“簡潔”，幾何C以極簡的線條勾勒出頗具概念車的視覺效果，小溜背的造型和懸浮式車頂等設計凸顯出幾分時尚動感。車身飽滿，剛柔並濟的線條使得幾何C洋溢着幾分歐洲車的風格。

埃安V外觀設計強調的是"科幻"，尤其對細節的處理別具匠心。例如號稱“光爪電眼”的前分體式大燈、後門把手隱藏在後尾燈延伸的線條中，以及前後保險槓機採用甲獸碩大的進氣口與散熱鰭片一般。

最後說一個小細節，幾何C和埃安V都採用了時下新能源汽車流行的隱藏式門把手。北方的朋友會擔心這樣的門把手冬天會被冰凍住麼？細節就在這裏，幾何C採用的是單支點槓桿，而埃安V是雙支點，有足夠的力度克服阻力。

論內涵：幾何C年輕化更到位

幾何C的內飾設計幾乎與幾何A一樣，細節的處理上有所區別。幾何C的中控臺全是硬塑料，一點軟的地方都沒有。但是，通過整體設計結合選材，幾何C並不會給人任何廉價感，反而未來科技感更加突出。雖然幾何C採用了極簡的設計風格，但整體展現出來的視覺效果卻很抽象，不像是現今汽車工業應有的產品，屬於未來。

與幾何C相比，埃安V整體風格更顯豪華，但也更顯得老氣。埃安V的豪華氣氛主要通過大量軟性材料和真皮覆蓋，用料下本。而且埃安V的內裝風格跟大哥埃安LX很像，例如中控連屏和懸浮式操作檯等。年輕化不及幾何C，但埃安V擁有幾何C不所具備的檔次感和豪華感。

論空間：埃安V毫無疑問完勝

作爲純電動緊湊型SUV，幾何C的駕乘空間確實是挺“緊湊型”的。畢竟屬於“油改電”的車型，車內空間上被電池包占用一定的空間，尤其是後排頭部空間相當壓抑。後排地板中央有稍微的隆起，但並不礙事，能容下一般成年人的雙腳。但後排座椅被設計得非常平直，包裹性一般。

相比之下，埃安V的後排空間相當寬敞和舒適。後排靠背角度提供兩級可調，加上純平的地臺，乘坐舒適性相當到位。據瞭解，埃安V車內橫向空間是其優勢，後排坐3成年人也不會感覺擁擠。問題在於，埃安V把空間都給了“人”，以至於後備箱空間較爲一般，而且較高的地臺，搬卸行李較爲喫力。

論平臺：埃安V含金量更高

吉利幾何C號稱是一款正向開發的純電動車型，外觀與以往的吉利車型有很大不同。但是，幾何C仍然是基於傳統汽油車平臺打造的純電動車型，與帝豪GS共享車體主框架，所以幾何C的車身輪廓造型隱約中帶有帝豪GS的影子，更像是帝豪GSe的新馬甲。直接來說，幾何C仍然屬於“油改電”的產品。

而廣汽新能源AION V則脫胎於廣汽第二代純電專屬平臺，該平臺耗資數十億元打造，主要三大核心競爭力，首先是更合理的佈局，以電池+電驅動爲中心的設計佈局。接着是更好的安全性，前後軸荷分佈更平均，行駛穩定。最後是更大的內部空間，結構簡化，前後懸短，乘員艙空間更大。

論配置：幾何C貌似更豐富

幾何C和埃安V在配置方面的對比，我們選取了售價相當的版本。對比後發現各有千秋，各自都有所側重。幾何C的主被動安全配置足夠豐富，如前後頭部氣囊、併線輔助、車道偏離預警及保持系統，以及主動剎車和道路交通標識識別等，埃安V都只能加強選裝。

自動泊車、前後雷達和ACC全速域巡航等操控輔助系統，幾何C都裝備了，埃安V還是隻能選裝。LED日間行車燈、BOSE音響等自動防炫目內後視鏡等頗具檔次感的配置，幾何C一件不落。

埃安V的配置更傾向“看不見”的地方、例如電動機最大扭矩達到350N·m。幾何C採用扭力梁式半獨立後懸架，而埃安V則採用舒適性更佳，成本更高的多連桿獨立後懸架。

還有，可開啓的全景天窗和帶位置記憶的電動後備箱等都是實用性挺強的功能。疫情暴發後，人們出行更注重車內空氣健康和安全，埃安V在這方面做得更全面，裝配了負離子發生器和中藥香薰裝置。

論服務：兩者各有偏重

首先，幾何C的“服務”主要體現在對車主金錢上的保障，例如補貼後的指導價2年7折保值回扣，大大降低了新能源汽車二手殘值率低給車主帶來的經濟損失。接着，2年免費充電，終身免費基礎保養，這都是從車主的“錢包”出發，相當體貼。然後，2年免息貸款，送充電樁及免費安裝，還有無限流量。最後，終身道路救援和電芯終身質保等。

至於埃安V，售後的服務更多地從“車”的本身考慮，用戶可體驗到“埃安一鍵尊享服務”。其中，埃安V用戶可一鍵專享：三電終身質保（首任車主）、一鍵OTA、整車延保、異城代步車、車電包專享套餐、直升機緊急救援等專屬權益。看到沒？直升機救援！告訴你什麼叫豪橫！

說在最後

新能源車言必稱特斯拉，其實真的沒意思。國產產品無論在國際化的設計，還是用料和裝配工藝，抑或是核心技術，並不遜色於特斯拉。非要較勁的話，吉利幾何與廣汽新能源和"新能源領導者"的比亞迪一同聯手形成合力，共同把市場做大，那時候真的是沒特斯拉什麼事了。選擇幾何C，便宜且不失檔次感。選擇埃安V，更傾向於品質感和實用性。

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