要说8万以内的家轿代表，大众的桑塔纳、宝来绝对是数一数二的，而要说到"国民家轿"，那非别克凯越莫属。

别克凯越自2003年上市到2016年停产，13年时间里，凯越共销售268万辆，是不折不扣的"国民家轿"。但是在车型更迭过程中，别克放弃了这款经典车型，一是凯越已经日益“老迈”了，二是要为英朗让路。随后的时间里，合资品牌产品不断下探，而为了弥补别克家族市场布局的空缺，凯越再次登入国内市场。

全新一代凯越于18年6月正式上市销售，售价区间为8.39-9.99万元，相比老款车型（8.69-16.28万元）有所降低，但是由于凯越换装上的三缸发动机，影响了该车在市场上的表现。为了挽救销量，堪称"价格屠夫"的上汽通用，在降价这方面从来都不"吝啬"。

根据车主之家的报价来看，目前别克凯越全国多地均有3万左右的优惠，低配车型参考最低价仅5.45万即可入手，和同级别的宝来、桑塔纳相比，性价比更高。那么，全新一代凯越值不值得买呢？

外观方面，全新凯越的前脸采用了别克全新家族化设计语言，辨识度很高。标志性的飞翼式格栅很有代表性，内部采用蜂窝元素设计，整体变得更时尚年轻也颇具个性。与此同时，多边形大灯组内部的饰条造型也增加了精致感，并配有L形日间行车灯。底部突出的下包围结构也是彰显出了这款车的极强运动感。

车身侧面设计并没有太多亮点可言，看起来中规中矩。一条腰线从前轮轮眉延伸至尾部，拉伸了整车的视觉效果。新车定位紧凑型轿车，车身尺寸分别为4468*1765*1469mm，轴距则达到了2611mm，相比桑塔纳（长宽高为4475*1706*1469mm，轴距为2603）差距不大，符合同级主流水准。

车尾部分，家族式设计风格同样明显，上翘的小鸭尾进一步提升了运动气质。细长的尾灯组内部采用了熏黑处理，与前大灯组的造型呼应。后保险杠采用了大面积留白的设计，排气管为隐藏式设计，更为端庄。

内饰方面，全新凯越延续了美系车一贯的包裹感，中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，环抱式座舱布局很人性化，用料方面还算比较厚道，黑色的搪塑材料搭配酷似木纹饰板，看起来非常具有质感，同时它的座椅还使用了翻皮毛材质，整体跟同级桑塔纳相比要出色许多。

中控台上的7英寸中控屏幕为车内增添了一些科技感，功能也比较丰富，苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等等都有配备。配置方面，全新凯越标配6气囊、ESP、电动车窗、发动机启停、上坡辅助、PM2.5过滤等，除了低配车型，都配有远程启动、运动驾驶模式。不可否认，于同级别车型全新凯越在配置方面还是比较厚道的。

动力部分，全新凯越搭载了1.3L三缸自然吸气发动机，最大功率79kW（107马力），峰值扭矩133牛米，匹配5MT与CVT变速器。虽然是三缸发动机，但是数据并没有很难看，对于不追求强劲动力的消费者，更多是日常代步或者一般家用场景使用的话，都还是能够轻松满足。而且百公里油耗4.7-5L左右的数据甚至可以和很多日系车媲美，非常经济。

综合来看，别克凯越无疑会是入门级车型一个很好的选择，比较偏年轻运动化的设计紧跟当下的主流审美，内饰上也营造出了不错的档次感，丝毫不会让人感觉到廉价，而且经济性也非常不错，最关键的是只有5万多的价格，很亲民。

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