全新奔驰S要来了，保时捷当然也不能示弱，自从之前曝光了全新小改款panamera的谍照之后，大家对这次小改款帕拉梅拉的价格和改款的内容特别期待，这不，预计于年底前发布的新车，定在了8月底正式首发，届时也会公布中国市场的售价。

从谍照来看，这次改款panamera的外观部分主要体现在在前脸和车尾部分，同时对车辆的内饰和动力也有细微调整，不知道是不是最终的量产版本，新款车辆的头灯尺寸似乎比现款大了一圈，据说前大灯的具体型号还会根据车型价格的不同而变化，内部灯组的点亮效果是和Taycan类似的全新家族式设计

从实拍图上看，新款车灯更像是现款的PLUS版本，更像大青蛙了。双环形的进气格栅中加入圆形雾灯，尾灯部分依旧采用熟悉的家族式贯穿尾灯，搭配车身流畅的线条和标志性溜背造型，把优雅和运动发挥到极致。

来到内饰部分，panamera作为行政车里最运动，运动车里最行政的代表，这次改款肯定少不了舒适性的提升，虽然panamera的定位不是S级那种纯粹的豪华，也没有911那么强的运动气息，但保证动态性能的同时还能兼顾舒适性方面，panamera一直是最均衡的车，没有之一。

焕然一新的内饰除了换装了新款方向盘之外，还升级了车内显示屏的分辨率和响应速度，针对现款用户提出的人机交互迟钝，屏幕反应慢等问题都有了明显改善，算是非常人性化的小改款了。

动力方面，新款panamera Turbo S搭载了全新的4.0L V8双涡轮增压发动机，最大输出630马力，820牛·米，这样的动力组合让这台车长五米的大家伙面对奔驰AMG E63和 宝马M5这类的运动健将也毫不逊色（入门版本的动力输出依旧为330马力）。

除了汽油版车型，这次还计划推出一款560马力的panamera 4S E-Hybrid插电混动车型，搭载424马力的2.9升V6双涡轮增压发动机和136马力的电机系统，搭配产自ZF的八速双离合变速箱，让换挡如行云流水般丝滑，而且电池容量的扩大让混插版panamrea拥有了40公里左右的纯电续航，虽然新能源不是保时捷一直主打的方向，但电机的介入确实可以让驾驶体验进一步优化。

悬架方面，新款panamera通过对自家悬架的进一步调教，在提供快速响应的同时还能兼顾足够的舒适性。重新调校的PASM和自家的四驱系统，也让如此庞大的行政级轿车有了超跑一样的弯道速度。根据Panamera车主的习惯数据和百公里20L的油耗，设计师还心的配备了100L容积的油箱任你驰骋赛场，新款panamera的车主总算可以告别条条大路通石化的时代了。

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