在国内豪华中型SUV市场，目前奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L是绝对的王者，它们三者占据了大部分的市场份额，而其他车型只能夹缝生存喝点汤而已。要说这个级别真正的常青树，不是奔驰GLC也不是宝马X3而是奥迪Q5L，一款诞生即巅峰的车型。虽然没有宝马X3的运动，也没有奔驰GLC的豪华，但相对均衡的产品力以及四个圈车标加持，依旧吸引了不少消费者为之买单。而且Q5L一直是三者中性价比最高的车型，以官方指导价为38.78万元的40 TFSI 荣享进取型为例，实际成交价基本保持在30万出头。

大换代后的全新奥迪Q5L依旧是很多朋友的首选。别的先不说，就这最懂国内消费者的“中国式加长”一般品牌还真学不来。据我所知，其实在上市前6年，奥迪就已经在中国开始Q5L这款车的市场调研了。前几天就有不少朋友问我，低配奥迪Q5L是否值得购买？且对比汉兰达，同等价位中买谁更值得呢？下面就针对这一问题和大家好好聊聊！

外观方面与自家大哥Q7看齐，弃用上代车型圆润的外观，而是融入较多棱角设计，使其更时尚及精致。其实设计师在设计一款车时，除了考虑车辆比例的协调之外，还会考虑通过设计传递出的感性认知。整体车系中，在售部分车型装配S line套件，与普通版车型相比，区别在于前包围造型，前者更为犀利及动感。车尾设计采用了许多棱角，加上逐步向下变大的后风挡与尾箱门凸出结合，衬托出丰富的层次感，立体感也很强。

车身尺寸上，长宽高分别为4753*1893*1659mm，轴距为2908mm。Q5L加长后并不突兀，长度达到4765mm，车侧有着较强的层次感；尾部仍有上代车型的影子，但整体更为精致。身高180cm的体验者坐进后排，调整好前排适合驾驶的位置，腿部空间仍有两拳之多，而头部将近一拳的距离，放在同级别中，优势还是很明显的。

进到车内，奥迪的“科技风”迎面而来。单从设计维度来讲，奥迪是先锋，全液晶仪表的好处就是显示的信息够全面，而且逻辑科学又直观，充满科幻色彩。并且和高配版本对比，两者的落差还是很大的。塑料感比较强，缺少这类车型该有的豪华，则是低配Q5L内饰部分存在的问题。

奥迪Q5L搭载第三代EA888发动机，最大马力252匹，最大扭矩370N·m。采用双循环系统和混合喷射系统，在保证推背感的同时，进一步降低油耗。很多朋友都担心低功率版本不够用，认为会出现小马拉大车，但实际上不然。除了起步偏肉以外，涡轮介入后，从家用角度来看，动力还是可以的。实测8.6秒破百，也属于同等排量的正常水平。

这款车虽为全系次低配，但整体综合实力较强，在车系中也有着较高的性价比。根据汽车之家真实车主价格显示，目前这款车在终端有近7万元的优惠，作为豪华品牌的中型SUV非常具有诚意。奥迪Q5L低配版本是否值得购买？我觉得看重品牌以及性价比的情况下，还是很值得考虑的。至于和汉兰达两者谁更值？还得根据自身需求来定。