記者從中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）獲悉，近日，瀋陽局集團公司貨物列車實現單日入關方向交出83列，關內方向接入83列，創下了該集團公司貨物列車單日出入關歷史最高紀錄。

山海關站是瀋陽局集團公司管內特等站，是連接東北與華北鐵路的重要咽喉。去年1至7月份，山海關站日均到發列車196列，其中入關方向日均交出列車49列，關內方向日均交出列車49列。今年受疫情影響，部分旅客列車停運，貨運能力得到有效釋放。隨着疫情防控階段性成效進一步鞏固，各地企業陸續實現復工達產，經濟社會運行秩序得到有序恢復，鐵路貨物發送量實現大幅增長。截至7月底，山海關站日均到發228列，其中入關方向交出57列、關內方向日均交出56列,分別同比增長16.3%、16.3%和14.3%。

爲提高運輸組織效率，最大程度滿足企業運輸需求，瀋陽局集團公司持續深化運輸供給側結構性改革，重點加大對山海關站等主要編組站的調度組織，精心設計貨運列車開行方案，大力推行“分散式裝運”模式，通過分散裝車、集中掛運等方式提高運輸效率，實施“圖表化”裝車和港口“菜單式”接卸模式，提高訂車兌現率至91.4%。

圍繞企業原材料輸入、產品輸出等物流需求，提供全品類、全鏈條物流服務，精準制訂“一企一策”貨運組織方案，打通‘大動脈’，暢通‘微循環’，解決企業運輸難題。及時啓動“拍賣糧”運輸工作，組織開行成都、昆明、鄭州、南寧等方向的入關直達糧食列車，加大沿途車站的協調組織，確保優先放行，將運輸時間壓縮10天以上。

克服今年汛期進入時間較早、貨運幹線集中修等不利因素，抓好空車分佈調整，減少無效走行，着力組織港口煤炭、礦石重去重回。7月份，瀋陽局集團公司在裝車同比多裝3755車、運用車同比多用14129車的情況下，空車走行率日均降至43.6%，同比降幅15.8%，爲滿足企業運輸需求，實現快速復工達產提供了更加堅實的運輸保障。