日本飛機遭遇UFO之謎

日航機長目擊了巨大的UFO，而且其長度竟是日航巨型客機的十倍以上。

1986年11月17日由巴黎飛往日本途中的日航巨無霸班級，在阿拉斯加的安克拉治附近被兩架UFO追蹤。之後並與大型飛碟母船相遇。

根據機長寺內的描述，17日上午5:10左右阿拉斯加時間在接近安克拉治東北770km的時候，飛機左前方突然出現了兩個發光物體。

此發光物體，當時與巨無霸班機並飛，大約過了七分鐘左右，突然開始瞬間移動，此時駕駛艙內被髮出的光照射的十分明亮。

這兩個物體形狀呈正方形，中間部分是暗的。周圍好像有一組噴射口並列着，非常明亮。

此物體在五分鐘之後就消失了，但過了一會兒，在前方又出現亮光。經於安克拉治機場聯絡，但得到的回答是，雷達屏幕上什麼也沒有，若根據日航飛機氣象用的雷達資料確認。則有與金屬不相同的巨大物體顯示出來。

巨大UFO是上下部分，形狀都是相同的盒狀物體。大小約爲巨無霸班機的十倍以上。

此日航巨無霸飛機是由法國載運葡萄酒回日本的貨機。可惜的是，機上只有機長，副駕駛於機械技師三人而已。並沒有其他人目睹此一事件。

寺內機長以外的兩人並沒有機長看的那麼清楚。但也確認有UFO出現的事實，而大約在經過30分鐘之後，寺內機長所目睹的巨大UFO也突然消失了。

1981年11月27日下午6:39日本“全日空”編號617號的波音727班機從羽田機場飛往宮崎。當天天氣惡劣，但在35000英尺高的雲層上方卻是星光燦爛。617班飛機飛得十分穩定。到達島西方80英里處，突然機長高山看到左前方有一架JAL噴氣式飛機，但在稍微偏左的天空卻看到了令人難以置信的情況。一排橙紅色的光以驚人的速度向波音727飛來。那燈光猶如波音747巨無霸的機窗燈光。但飛機的左翼應該有紅色的燈光，右翼有綠色的燈光。機身上方和下方有紅色的燈光，即所謂的飛行燈纔對。而這架飛機不應該沒有飛行燈！也不可能只是機窗的燈而已。

如果那些亮光是巨無霸客機的機窗燈，那麼機窗燈又太大了，而這種橙色的光芒看起來令人毛骨悚然。

此時駕駛艙中共有高山機長等四人，在他們的注視下，光羣以驚人的速度接近。

剛發現時，光體是在11:00的方向，也就是在正前面稍偏左的位置成一直線並列。後來又朝左迴旋飛過來。在10:30的位置上分成兩個部分，前方有三四個，後面有七八個兒，到了九點鐘方向時，又變成了每排三四個的三排縱隊。不明光體以整齊的隊伍接近到客機左側約十英里的地方。便突然間消失了。

此期間，617號班機的雷達卻完全沒有出現任何跡象。

當時副機長長田曾與管制中心聯絡，要求確認不明飛行物體。但管制中心的回答是，附近的空域只有“全日空”的JAL客機！並沒有他們所說的那些不明飛行物體，而且當天美軍或自衛隊戰機都沒有在這一空域活動。

這一夜並不只有617班機碰到了不明飛行物，“全日空”的666航班也遇到了不明發光體。

地點是在四國松山市北方15英里的33000英尺的高空上。

坐在駕駛艙右邊的上村副機長看到右後方逐漸接近的光體。渡邊機長看到20個左右的青白色圓形的光，大約是噴氣式客機三倍的速度行進！

此時是18時42分，距離617航班遇到不明飛行物體。不過才三分鐘而已。

飛碟兒原本跟着666航班飛行不久就並排以等速前進。而那些排列整齊的光很容易讓人聯想到噴氣式客機的機艙。如果說是噴氣式客機的機艙的話，那麼這架飛機就是普通噴氣式客機的20倍大的。

之後，飛碟兒從四國宇和島上空向岬角的方向加速飛去，但很快就消失不見了。

據島田機械師的描述，飛碟在消失前的一瞬間似乎改變了方向。一排圓形光圈兩端的銀光逐漸靠近，接着光芒漸漸的消失。最後合成一體的銀光全部消失了。也就是說開始時看到的飛碟側面。規則型的排列，後來可能是因爲轉向背對着666班機，由於駕駛位置不同，所以看起來兩端的銀光纔會合而爲一。

渡邊機長馬上於管制中心聯絡，但得到的仍舊是雷達上並沒有飛碟出現的跡象。

如果“全日空”617和666兩班航機所看到的同一批不明飛行物體的話也不是不可能。當然，雙方所看到的有多少有些不同，若接近617航班的。橙紅色的光體是成爲三列編隊飛行的飛碟。那麼我們也可以假設666班航機所看到的青白色是一艘巨大的飛碟兒，何況不止時間地點接近，而且兩方的人員證詞也相似。因此，把兩者看成同一飛行物體並不太算過於牽強。