千億市場新風口！汽車報廢新規下月實施，受益股僅9只（名單）
原標題：千億市場新風口，概念龍頭逆市漲停！汽車報廢新規下月實施，受益股僅9只（名單）
汽車報廢市場空間超千億，哪些公司提前佈局？
汽車報廢題材股蠢蠢欲動
《報廢機動車回收管理辦法實施細則》將於今年9月1日起正式施行。隨着汽車報廢新規正式施行日臨近，A股與汽車報廢相關的公司股價也出現異動，天奇股份便是其中之一。該股午後被拉昇至漲停板，最新收盤價創一年來新高。
天奇股份在2019年年報中提到，公司循環產業以報廢汽車回收拆解、動力電池回收利用及汽車核心零部件再製造爲核心。在報廢汽車回收拆解及再製造領域，公司已初步形成了回收-拆解-再製造-銷售的完整產業鏈，子公司之間發揮協調效應，實現汽車後市場回收資源高值化利用。8月8日公司在互動平臺回應稱，公司國家技術中心自主研發、設計的焊接機器人移動AGV平臺和3D打印移動AGV平臺已於近日正式下線交付。
汽車報廢市場空間預計超千億
汽車報廢市場規模顯然與汽車產業息息相關。當前我國交通越發便利，出行的方式越發多樣化，作爲主要交通工具的汽車依然保持強勁增長。據統計，2019年我國汽車保有量2.6億輛，達到歷史新高。汽車理論報廢數量910萬輛,實際回收數量195萬輛,回收率僅爲0.75%。主要在於傳統報廢回收規定存在多重掣肘，部分報廢汽車流入二手車市場或黑市交易,造成嚴重環境污染和交通安全隱患。
保有量的絕對體量優勢將帶來未來報廢量的增長，市場預計2020年汽車報廢量過千萬。雖然國內報廢汽車的數量保持了較高的增長率，但汽車報廢率仍然很低，中國市場的汽車報廢率及回收率遠遠低於發達國家的水平。一般汽車正常使用報廢期在10-15年；快速增長時期積累的車輛達到報廢期意味着報廢高峯的來臨。
據海通證券測算，目前我國汽車拆解市場規模66億元/年，未來汽車拆解市場規模有望達1100億元/年。其中，“五大總成”擁有700億元市場規模，成長空間巨大。
根據安信證券測算，美日歐等發達國家和地區汽車報廢回收率爲3%-5%，是我國的4至6倍。未來三年按汽車回收率3%測算，預計廢舊材料市場空間爲401億元，五大總成再製造市場空間799億元，合計高達1200億元。
9家公司有佈局汽車報廢相關業務
在汽車產業飛速發展的背景下，國內汽車類上市公司規模不斷擴大，截至目前汽車行業A股公司有180家以上，合計A股市值超過2萬億。作爲汽車產業的一個分支，A股市場有汽車報廢業務的公司並不多見。證券時報·數據寶不完全統計顯示，目前有9家公司參與到汽車報廢領域。除了前文提到的天奇股份，還有中再資環、華宏科技、格林美、啓迪環境、怡球資源等。
格林美在武漢、天津、河南等地建設了世界先進的報廢汽車處理基地，全面建成“回收—拆解—精細化分選—零部件再造”的報廢汽車完整資源化產業鏈模式。2019年公司報廢汽車回收處理量近15萬噸。
華宏科技憑藉在再生資源行業多年深耕，公司積極佈局再生資源運營業務，大力發展報廢汽車拆解業務，並以此爲主線拓展下游廢鋼加工貿易業務和其他金屬、非金屬資源的綜合回收利用。去年公司再生資源運營業務（廢鋼加工+廢舊汽車拆解）實現主營收入3.27億元，同比增長95.43%。
啓迪環境是國內唯一一家業務覆蓋全產業鏈環境綜合治理的企業，共有3家子公司從事報廢汽車拆解業務，拆解量約1.45萬臺/年。
中再資環是國內廢棄電器電子拆解龍頭，主營廢電的回收與拆解處理和產業園區固體廢棄物一體化處置，擁有國家廢電處理資格。
