畢業季購車你需要一個聰明的夥計說走就走

每年的這個時候，都是各種畢業的聚會，各種痛哭流涕、各種鴛鴦兩地、各種怒目撕逼在各種校園上演的季節，故事沒有兩樣，人一茬一茬的換。在離別這件事兒上，似乎大家沒有太大的代溝。

遙想我剛畢業那會兒，可能和多數愛車的男生一樣，特別希望擁有一臺屬於自己的車，有車以後我才發現自己的活動半徑大了不少，再也不用擔心趕不上晚班地鐵，假期出去玩兒也方便了許多。

同樣，在這個畢業季裏，大家沒有太多代溝的依然是選車這件事，不少畢業生在進入社會的時候都有買車的需求，在選擇越來越豐富的今天，可能如今的畢業生們比當年更加頭疼，一方面遙想着詩和遠方，一方面要顧及當下，同時大多數情況還要考慮到家人（出資人）的想法。

但實際上，這個簡單進行下需求分析就能理清，在這個潮流當道IP爲王的時代，你越冷靜，就越拎得清。

首先列出幾點需求逐一篩選，其一，時尚年輕、經典耐看的產品造型這是必須的，作爲年輕人還不只是把車作爲代步工具那麼簡單；其二，高能效的動力與易上手的操控同樣是必須，畢竟這是第一輛車；其三，要有較好空間表現，偶爾的三天小長假美麗川西走一波豈不是美滋滋？其四，要有智能互聯，這都2020年了，還不給個雲服務，是不是稍微有點落伍了；其五，裸車預算在10萬出頭，這是主流人羣首臺車的購車預算。

說完了這幾點後，其實剩下的車型就已經不多了，但能在這幾點裏表現出色的，就更少了，比如2021款騏達，在友商眼裏看似人畜無害，實則殺傷力強勁。那麼，2021款騏達到底是如何滿足我們這四個條件的呢？且來細細分析。

好看是年輕人眼裏的喜歡

時尚從來不止一面，年輕人選車一方面要講究設計跟得上時代，一方面要選擇經典耐看的設計，浮誇的個性並不持久，而時尚經典的車卻一直有着那股持久彌香的味道。可以說一輛車的顏值一定程度上體現了車主的品位，代表一個人對生活的態度，甚至審美的高級。

從2005年進入中國開始，騏達就一直是兩廂車裏時尚的代表，屬於第一批給國人營造兩廂車設計美學的車型，十多年過去，中國人、中國的年輕人到底喜歡什麼樣的兩廂車設計，我想東風日產是少數幾個門兒清的品牌之一。

回到2021款騏達的造型，相比起老款新車最顯眼的區別就是使用了雙色設計，車頂彷彿懸浮一般。同時，由於車身主體顏色僅保持在了車窗下沿位置，整體的視覺重心一下就降低了不少，看起來更運動、炫酷了。

實際上雙色造型設計並不是2021款騏達首創，此前在路虎、沃爾沃以及東風日產自己旗下的車型也都有采用，各有不同的效果。但由於騏達本身車身比例恰到好處，兩廂車的流線又足夠運動，這種基礎上就把雙色的優勢進一步放大，確實是畫龍點睛之筆。

當然，爲了與外觀匹配，2021款騏達的內飾也採用了雙色拼接設計，座椅、中控面板乃至車門板上，都採用紫黑雙色內飾，高級感一下就上來了。不是小鋼炮的那種大紅大黑很熱血般的碰撞，典雅的紫黑搭配，就是這麼耐看且高級。

高效動力是騏達一直的王牌

如果說，第一代騏達時尚經典的兩廂車設計是被市場所關注的起點，那麼，騏達經典的高效動力總成、好開好上手的操控就是它真正能夠走入千家萬戶的核心原因。

當年說起騏達，很多人第一反應就是這個車順暢的駕駛體驗，這是騏達乃至東風日產在同級別裏引以爲傲的優點，顯然，2021款騏達也繼承了這個特點。

日產的HR16引擎恐怕是唯一能與大衆EA211堪稱雙雄的黃金排量發動機了，一生當中獲獎無數，各種榜單是上的手軟，不計其數的裝車量讓HR16在一代一代的升級當中，越來越強，越來越高效。

在2021款騏達上裝的這臺HR16發動機通過DIS燃油雙噴射技術與雙C-VTC（進氣和排氣）連續可變氣門正時智能控制系統，在輸出強勁動力的同時，實現更高的燃油經濟性，有多節能呢？綜合百公里油耗5.3L，幾乎達到了某些車型的混動油耗有木有，剛剛畢業的你錢包不寬裕，但負擔起2021款騏達的“飯量”，我想還是沒有問題的。

“省”這一點是OK了，那麼順暢的駕駛體驗呢？這就要說與之搭配的變速箱了。2021款騏達所搭載的XTRONIC CVT 智能無級變速器能實現8.7:1的寬綽變速比。低速時，以高傳動比改善加速性；高速時，以低傳動比降低發動機轉數，提升靜音性和燃油經濟性，打造平順的駕駛體驗。

也就是說，哪怕你剛剛拿到駕照，帶上三五好友出去嗨皮，也可以很順暢的上手，走街串巷，靈活自如。

往實際了說，大多數自主品牌在發動機動力上已經不落後於主流合資品牌，但技術的核心除了發動機本身，還在於動力的匹配上，一輛車是否好開，易於駕駛好上手，最關鍵的就是匹配。匹配做的好，比如2021款騏達的HR16+XTRONIC CVT你會開着很愜意，覺得無論是在加速響應、平順性，換擋邏輯上都恰到好處，但若匹配不好，就會有頓挫、動力不跟腳的體驗，前幾年汽車愛好者口中的“動力系統思考人生”就是如此。

所以，你拆分來看，騏達的動力總成並不要追求動力多強，檔位數更多，而是在高效的發動機技術下把匹配做到最好，給與駕駛者一個流暢的駕駛體驗。

科技與安全騏達是認真的

智能科技不是一臺車必備的，但卻是這個時代選車所必備的，雲服務就是車子與車主溝通的橋樑，而與時俱進的2021款騏達必然也有它的智能交互方式。

我們知道東風日產一直在推行智能互聯，從新能源勢力還沒有席捲行業的時候，東風日產作爲第一梯隊的合資品牌就已經領先半步規劃未來的互聯時代。所以，智能科技在2021款騏達上表現的非常全面。

比如，不知道有沒有人開始像我一樣，下車關門走了幾分鐘之後，老是懷疑自己有沒有鎖車，每次我都是走回去再鎖一次。但2021款騏達就不用，因爲它有可實現閃燈及鳴笛、車門鎖、發動機及行車記錄儀等的手機日產智聯APP遠程控制，直接掏出手機一瞧，瀟灑又輕鬆。

同時，這個APP還可以查看與診斷車況、查詢車輛位置、設置電子圍欄等等，比如你借車給朋友，詢問什麼用途之後完全就可以設置一個電子圍欄，如果車輛離開了這個區域，你會馬上得到通知，既安全又不傷面子。

介於這屆年輕人對於在線雲影音的需求，2021款騏達所搭載車載在線服務除了實現保養提醒及預約、智慧加油、定期OTA升級、車載4G Wi-Fi熱點、安全到達通知等基礎功能之外，還包含酷我音樂、日產智行電臺、愛奇藝視頻等功能，從此手機裏不用再下載十個G的歌曲和視頻，直接用2021款騏達的車機就解決了。

另外，爲了滿足如今大家已經習慣了移動互聯網的思維，2021款騏達的導航系統可實現目的地發送到車、實時在線導航、智能慣性導航，比如幾個車約出去自駕遊，朋友分享個終點定位出來，那麼可以直接發送這個定位到車機導航上，從而脫離手機來導航或者去車機地圖上慢慢輸入。值得一提的是，這套系統還支持離車步行導航，有沒有一種被一條龍服務的感覺？

可以說不管是你想到的還是沒想到的，市場上有的還是沒有的，2021款騏達基本上都囊括了主要的使用場景。

再到智能駕駛輔助層面，日產智行引以爲傲的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統正值當打之年，它真正的本事不是去懟贏其他車輛，而是避免與它們的碰撞。爲了在繁忙的車流中達到這個目的，2021款騏達匹配了IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警四大系統來進行保障。

相比起其他的預碰撞系統，2021款騏達的IEB預碰撞智能剎車除了能作用於移動車輛之外，還可以作用於靜止車輛與行人。之前多次爆出特斯拉碰撞環路內側的施工車輛，就是因爲沒有檢測到速度極慢幾乎爲靜止的工程車，而2021款騏達應對這種特殊情況就會更有效。

正常的緊急情況所有廠商都會考慮到，而東風日產還會考慮各種特殊場景。

而這種特殊情場景的安全隱患，2021款騏達考慮的還不止這一點，比如CTA倒車車側預警就是專門用來幫助我們“觀察”倒車影像以外的後方情況，長期在CBD通勤的都知道在路口倒車後方的各種電單車、自行車幾乎不會減速讓行，而倒車車側預警就是可以最大程度的避免剮蹭。

如果實在是有無法避免或者意外的碰撞也別擔心。2021款騏達在被動安全部分同樣是學霸級別的存在。它擁有多通道傳力路徑的ZoneBody車身結構，安全區域使用高強鋼，確保碰撞中不變形。同時，由於潰縮吸能區域在碰撞中吸收能量，可以有效降低乘員所受衝擊。從本身的鋼材強度，到整個結構的科學安全，都達到了非常可靠的程度。