迄今爲止，也許再也沒有一款外來戰鬥機能夠像俄製蘇-27系列戰鬥機那樣，對中國空軍產生這麼大的幫助和影響了。在中國空軍最困難的時刻，蘇-27系列戰鬥機不僅幫助中國空軍度過了最艱難的時光，也幫助中國軍用航空工業快速補上了在第三代（舊標）重型戰鬥機研製上的不足。

中國空軍的蘇-27SK戰鬥機

而隨着殲-16重型戰鬥機的高調曝光，目前國內大部分軍迷的目光都被殲-16重型戰鬥機所吸引，甚至有不少人將殲-16稱之爲中國最強的蘇霍伊戰鬥機。但實際上，中國軍用航空工業還曾研製過另一款，號稱中國最強蘇霍伊戰鬥機的“4++”戰鬥機，這就是殲-11D重型戰鬥機。

曾號稱“中國最強蘇霍伊”

殲-11D重型戰鬥機的命運可以說比較悲慘了，在中國空軍獲得殲-11B戰鬥機之後，中國軍用航空工業就開始了殲-11D重型戰鬥機的研製計劃。

根據中國軍用航空工業相關研製機構一開始時的定位，殲-11D重型戰鬥機將作爲中國空軍最強的非隱身空優戰鬥機，定位是“4++”級別，主要作戰任務就是配合殲-20隱身戰鬥機奪取制空權。即使是後來面臨蘇-35戰鬥機的威脅，殲-11D戰鬥機項目也沒有馬上放棄，而是選擇和蘇-35戰鬥機進行對比，意圖取代蘇-35戰鬥機在國內的地位。

當時要和蘇-35進行對標

當時中國空軍裝備的殲-11B戰鬥機雖然也是一款空優戰鬥機，但是在機載雷達、航電系統和機身結構強度上仍然存在一些問題。而殲-11D戰鬥機則針對殲-11B戰鬥機上已經暴露出來的這些問題，進行了針對性的改進。

當時殲-11B性能上還存在一些不足

殲-11D戰鬥機在外觀上最明顯的特徵，就是其機鼻雷達罩和中國空軍其他殲-11戰鬥機不同，是傾斜佈置的。雷達罩這樣佈置，主要目的是爲了安裝AESA機載雷達。同時，殲-11D還安裝了先進紅外系統、新型告警系統以及全新的電子戰系統。

殲-11D的雷達罩特徵明顯

而在機體結構上，殲-11D的機翼內側增加了新的外掛點，證明殲-11D的機體結構進行了特殊加強，以提升高機動情況下的抗過載能力。簡而言之，此時的殲-11D，就像是一架專注於空優作戰的殲-16戰鬥機。

機翼內側增加了外掛點

但正所謂世事難料，隨着中俄兩國達成24架蘇-35戰鬥機的引進協議，殲-11D戰鬥機受到了打擊。本來殲-11D戰鬥機還有機會，不過在殲-11D項目快速發展的時候，中國空軍其他主戰裝備也在快速發展。

首先，在深入使用蘇-35戰鬥機之後，中國空軍就發現蘇-35戰鬥機的性能並不像俄羅斯所宣稱的那麼強大。中國空軍在模擬空戰中，就曾用殲-10C戰鬥機在近距離格鬥空戰中，“擊落”過蘇-35戰鬥機。

殲-10C面對蘇-35時表現不錯

其次，是殲-20戰鬥機的快速服役和完善，讓中國空軍發現了在現代空戰中，第五代戰鬥機對第四代戰鬥機的巨大優勢。這也讓中國空軍明白了，如果讓殲-20的裝備數量保持在一定的水平，那麼完全可以減少對重型非隱身空優戰鬥機的依賴。

殲-20空戰優勢明顯

讓殲-20戰鬥機充當主動奪取制空權的主角，本身具備一定空戰能力的殲-16重型戰鬥機負責對地攻擊，殲-10C戰鬥機負責爲殲-16重型戰鬥機護航或者執行國土防空作戰。這一套基本作戰方略，纔是徹底斷絕殲-11D戰鬥機出路的根本原因。

殲-11D現在的價值已經不大了

而隨着殲-16D電子戰機的出現，殲-11D戰鬥機在中國空軍中已經基本上沒有了生存空間，中國空軍憑藉手頭已有的主戰裝備，完全能夠發揮出比殲-11D更強的戰鬥力。所以，殲-11D重型戰鬥機對於目前的中國空軍，已經沒有了現實意義。

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