在63 S到货之前，AMG 53达到了GLE范围的最高水平，这是它可以很好地完成的任务。

取代旧的43，该53由该公司的48v电动串联六缸发动机提供动力。这令人印象深刻，与其说是输出功率（320kW和520NM），不如说是其交付量。16kW / 250Nm起动机发电机和电动压缩机的共同作用几乎消除了涡轮迟滞现象。它不完全像电动EQC，但也不落后。从目前的状态来看，这可能是响应速度最快的引擎。电动马达无缝地点火发动机，并填补了初始扭矩空缺，而电动压缩机则获得了助推力，直到真正的涡轮开始吹响为止。从3000 rpm开始，它是正确的，从1500rpm开始，真正的强劲表现也带来了极大的提升，可轻松进行齿轮箱装箱。限制您的冲动，可得到的扭矩以及48v混合动力车提供的延长的怠速停止和发动机关闭时间，意味着这对汽油来说是可以的，在低12L / 100km的区域内进行市区行驶，当前存在的许多驱动模式中，没有一个致力于效率。给油门踏板上的舒适度挠痒痒，变速箱将降低一两个挡位，以确保一切正常，AMG风格。

作为AMG，您可以调整驱动器的各个方面。方向盘模式控制器简化了两种模式之间的转换，同时您还可以将变速箱设置为手动模式，将ESP设置为运动模式，提高行驶高度，固定悬架，增加排气声，并根据发动机的响应。在安全规范，连接性和信息娱乐功能方面已完全指定；GLE是一个宽敞的5人座，也可以选择7个座位。

53配备了AMG行驶控制系统，它是为AMG型动作而磨练的自适应空气弹簧，同时还带有可选的主动行驶控制系统。该系统使用48v架构，通过前后侧防撞杆上的机电制动器增加主动侧倾稳定性。还有全可变AWD。

2400kg GLE绕弯道送出，就像在赛道上一样。侧倾杆会尽其所能以保持水平。您可以通过AMG信息娱乐屏幕上的信息图表看到它们的工作状态，因为它们在悬架上施加了力，因此几乎扭曲了。转向比平时的GLE更锐利，转弯更快，动作更准确。然后还有自适应阻尼器，发挥作用，吸收颠簸，使车身保持稳定。另一个帮手是AMG Dynamics，在每个角落都有精确的制动应用程序，可保持在线状态。并且不要忘记变量AWD。您可以在另一个小显示屏上看到驱动器指向哪个车轮，并且主要位于后部，53足够快。直六段发自内心地旋转，以3000rpm的速度回升，然后迅速向7000rpm，这得益于自动选择合适齿轮的自动辅助。作为AMG，听起来不错，但并不喧闹，除了一些小小的轰隆声之外。空气弹簧的作用足以使它们在完全运动加模式下运行，但就道路隆隆声和悬架撞击而言，它并不太嘈杂。

型号 AMG GLE 53

发动机 2999cc，IL6，T / DI，320kW / 520Nm

变速箱 9速自动全轮驱动

特征 5.3秒 0-100km / h，9.3L /百公里，2431公斤

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