AI+汽車領域，理想汽車、斑馬網絡、超星未來、鎂佳科技、千尋位置五大公司攬獲獎項。

作者：子健

智能網聯和自動駕駛技術的快速發展，“軟件定義汽車” 已成爲汽車行業未來發展趨勢。

隨着軟件帶動汽車技術創新，軟硬件聯合共同賦能正逐漸成爲汽車信息化、智能化發展的基礎和核心。

8 月 7 日，經過一整天的「人工智能前沿專場」和「紀念 Thomas S. Huang：中國計算機視覺的 40 年傳承」圓桌論壇的十數位 AI 頂級院士、專家、學者的技術分享，在 CCF-GAIR 2020 晚宴上迎來 2020 年度 AI 最佳成長榜頒獎典禮。

經過近兩個月的報名、提名，一個月的專家集中評審，最終在 452 家被提名和申請榜單的 AI 創業公司中，就當下最受關注的 12 個 AI+領域分別評選出最佳產品成長獎、最佳商用成長獎、最佳壁壘成長獎、最佳數字化成長獎、最佳新基建成長獎五大獎項，最終評選出 60 家在產品能力、技術能力、商用價值、數字化改革以及新基建背景下最具成長潛力的代表性 AI 企業。其中，備受關注的 AI+汽車領域，理想汽車、斑馬網絡、超星未來、鎂佳科技、千尋位置五大公司攬獲獎項。AI 最佳產品成長獎——理想汽車

理想汽車是由汽車之家創始人李想在 2015 年 7 月創立的新能源汽車公司，公司稍早前命名爲“車和家”。經過 5 年發展，理想汽車日前登陸納斯達克，成爲繼蔚來之後第二家上市的中國造車新勢力。

與其他新勢力車企多車型銷售不同，理想汽車目前在售只有理想 ONE 一款中大型 SUV 車型，補貼售價後爲 32.8 萬元。

理想汽車從創立至今，同“代工派”造車新勢力不同， 理想汽車將整車生產環節掌握在自己手中， 屬於“重資產派” ，並於 2018 年 12 月選擇 6.5 億人民幣收購重慶力帆汽車獲得造車資質、堅持自建工廠。

當下電動車動力電池發展已經遇到了一定瓶頸，在實際駕駛中，純電動車基本能維持在 500 公里已經是極致，在大部分新勢力造車發展純電汽車時，理想選擇了增程式電動車模式，認爲增程式電動車是現階段最爲實用車型。（理想 ONE 綜合續航里程約爲 800km）

在 IPO 之前，理想汽車一直是資本看好投資項目，尤其是美團王興非常看好理想汽車，去年 8 月份，理想汽車 C 輪融資當中獲得美團創始人王興個人 2.85 億美元融資，同時，美團旗下的龍珠資本也出資 1500 萬美元。7 月 1 日理想汽車獲得 5.5 億美元 D 輪融資，由美團和王興領投 5 億，目前美團點評 CEO 王興和其關聯方美團合計持有 332,664,073 股 A 類股票，股權佔比爲 23.5%，投票權 9.3%，爲理想汽車第二大股東。王興個人斷言理想將成爲未來前三造車新勢力車企之一。

受疫情影響，車市處於下行階段，6 月 16 日，理想 ONE 第 10000 臺在常州基地舉行交付儀式，僅半年時間理想汽車就突破 1 萬臺，創下造車新勢力最快交付記錄。AI 最佳商用成長獎 ——斑馬網絡

2015 年 11 月，斑馬網絡技術有限公司由阿里巴巴和上汽集團共同發起的互聯網汽車基金投資成立。斑馬的願景是：同車企一起重新定義汽車，打造智慧出行空間，爲用戶提供智能的駕乘體驗、智慧服務和豐富的車生活，協同阿里巴巴生態力量，幫助車企將車主轉變爲用戶，進行用戶運營和數字化轉型。

在過去一年的重組過程中，斑馬網絡構建了對智能網聯汽車四項基礎能力，分別爲：雲平臺、操作系統、應用生態和服務運營能力。從官方數據來看，斑馬智行已經在榮威、名爵、大通、觀致、斯柯達、東風雪鐵龍、福特等近 10 個汽車品牌上百萬輛汽車上落地。其生態和業務的“開放”之路正在穩步推進。據悉，全新斑馬智行 VENUS 系統將在 5 月份推出，而榮威 RX5 PLUS 將是搭載該系統的首款量產車型。

斑馬智行的 VENUS 系統將推動智能家居從“單點智能”邁入“場景智能”時代，實現“人-車-家”場景服務的跨界連接。

未來，斑馬網絡將持續深化佈局汽車產業，還將造出更智能、更符合消費者的需求的智慧出行空間，爲汽車行業提供智能操作系統和互聯網汽車整體解決方案。AI 最佳壁壘成長獎 ——超星未來

2019 年 4 月智能駕駛初創公司超星未來正式宣告成立，2 個月後，超星未來就吸引中關村前沿基金、清控天誠、啓迪之星、清研資本、泰有基金、清華 X-Lab 等資本投資，完成了天使融資。

作爲清華大學車輛運載學院和清華大學電子工程系跨學科創新成果的超星未來，基於對全球汽車產業發展，特別是中國汽車產業“換道超車”國家戰略及市場需求的深度洞察，以產業鏈變革必需的核心關鍵技術爲基礎，從智能汽車“感知決策”的核心壁壘技術入手，提供符合車規級的智能網聯汽車軟硬件一體化解決方案。

超星未來的創始團隊由清華大學車輛與運載學院、電子工程系及計算機系研究者組成，其人才隊伍既擁有國際性的學術影響力，也具備了資深的汽車工業開發經驗。

針對 OEM 和 Tier1 對高能效、高可靠、高靈活的異構計算平臺量產需求，超星未來根據自動駕駛不同場景的功能需求，圍繞域控制器、異構硬件優化、智能駕駛中間件等核心技術進行自主研發，並提供定製化的產品與服務。

超星未來已參與了科技部“十三五”重大專項，其自主研發的智能駕駛感控平臺也將搭載在小鵬汽車與北汽福田上，成爲 2022 北京科技冬奧自動駕駛示範項目的一部分。通過這款具備自主知識產權的智能駕駛感控平臺，超星未來將打破業內算法應用與芯片廠商之間的隔斷，在符合車規標準的前提下，有效降低智能駕駛行業研發成本和落地門檻。

今年 5 月，超星未來再次對外宣佈已完成數千萬的 A 輪融資，由恒大領投，也就是說成立僅一年時間的超星未來憑藉智能駕駛領域技術優勢已經獲得資本認可以及市場認可。

智能駕駛已經成爲國家戰略發展的重要組成部分，超星未來在接下來幾年有望進入爆發式增長。AI 最佳數字化成長獎 ——鎂佳科技

鎂佳從 2018 年成立到現在，經過近兩年時間的發展，已經開發出整車分佈式智能操作系統 SmartMega OS+。

基於這一系統，鎂佳可爲車型定製專屬的 OS+ 版本，同時還可提供硬件零部件的設計和定製，其目前支持的零部件包括：數字座艙、網關、多個域控制器、T-Box 等。

SmartMega OS+系統並非是汽車產業鏈中的一個環節，而是可以通過中央化的模塊將價值鏈上的各個環節串聯起來。無論各家車企平臺如何發展，鎂佳創造的從車到雲的 SmartMega® OS+整車級分佈式智能操作系統，都能夠在數字化領域上助其更快推進平臺實施。

未來智能汽車一半是硬件，一半是軟件，軟件對於汽車意義已愈發重要，隨着 SmartMega® OS+這樣智能化、網聯化的系統的引入，能爲汽車提供穩定高質量整車軟件，也能爲汽車使用者提供更好的用戶體驗。

軟件正在變成汽車當中重要價值環節，鎂佳科技目標就是：讓車裏沒有難寫的軟件。

鎂佳科技在今年 5 月已經向廣汽蔚來正式交付產品，也意味着鎂佳產品實現在乘用車前裝領域的量產，經過一定量的積累，SmartMega® OS+也將在智能汽車產業鏈當中發揮更大的作用。AI 最佳新基建成長獎——千尋位置

千尋位置成立於 2015 年 8 月，承擔着建設和運營北斗地基增強系統的國家任務，是全球領先的精準時空服務公司，也是全球最大地基增強系統運營商和全球首個實現 A-北斗加速輔助定位系統 FindNow，能夠提供動態釐米級和靜態毫米級定位能力。

千尋位置這五年一直致力於成爲數字中國新型基礎設施建設者，千尋位置已經與浙江德清、重慶長壽、安徽銅陵、紹興上虞等多個城市達成戰略合作，共同打造智慧數字城市。

目前千尋位置將對千尋知寸釐米級高精度定位服務進行升級，在接收初始衛星觀測數據和算法解算差分數據環節，使其兼容“5 星 16 頻”的衛星數據，

依託“互聯網+北斗”高精度時空智能服務平臺，千尋位置是唯一一家能夠向全國範圍提供毫米級感知、釐米級定位、納秒級授時精準時空服務的企業，在智能駕駛、智能城市、數字化升級、公共服務、大衆消費等領域，全力推動北斗高精度時空服務的應用落地。

同時，千尋位置自研的算法、時空智能平臺、潛龍時空服務器共同賦能下，升級版的 FindCM 將顯著提升用戶在樹蔭、樓宇遮擋等複雜場景下的定位體驗。

千尋爲汽車行業打造了 FindAUTO 智能駕駛專有服務，可以實現定位 2-30cm 高精度定位，爲智能駕駛汽車量產提供了有力安全保障，目前 FindAUTO 已經實際應用在廣汽埃安 V 車型上。

截至目前，全球汽車行業 ADAS 系統普遍處於 L3 以下，實現 L3 和 L4 的量產乃至更高級別自動駕駛過程中，釐米級高精度地圖不可或缺，新基建浪潮中需要更多的千尋位置參與其中。

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