8月11日晚間，特斯拉發佈公告稱，公司董事會已批准以分紅的形式對其普通股進行1股拆分爲5股的拆股方案，在8月21日登記在冊的股票持有人每股將獲得額外的4股普通股，並在8月28日收盤後進行分配，拆股後的特斯拉普通股將於8月31日開始進行交易。

此次股票拆分後，現在持有特斯拉股票的股東股份數量將增加5倍，但是相應地，股價也將縮水5倍，特斯拉方面表示此舉將會降低特斯拉股票的購入門檻，吸引更多潛在投資者購買特斯拉股票。

而這也是特斯拉上市後的首次股票分割，自拆分消息傳出後，特斯拉的股價在盤後交易中一度飆升6.46%至1463.23美元，市值暴增169億美元。

值得注意的是，自今年以來，特斯拉股價已累計上漲228%，今年股價最高曾創下近1800美元的高位，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克此前曾批評特斯拉股價過高，稱分拆股票一事值得在年度股東大會上討論，他的提議得到多名股東支持。

特斯拉股價泡沫太大了？

實際上，拆股之後，特斯拉的股票數量將增至原來的5倍，但每股價格將降低80%，特斯拉的總市值和投資者的投資組合也會維持不變，股權分拆只是表面上的事，不會從根本上改變公司的任何內容，除了可能以較低的價格使更多的投資者可以買到股票。

如此看來，從特斯拉股東的實際利益出發，好像拆不拆股意義都一樣，那麼爲什麼原有股東會願意拆股呢？或許是因爲有股東希望把手上的股票變現或者是想從二級市場上吸收散戶的股票，那就需要更多的買家。

據追蹤在線股票交易軟件平臺Robinhood持股量的網站Robintrack數據顯示，在過去30天中，特斯拉在Robinhood上的交易量僅次於蘋果，其股票在個人投資者中擁有大量的追隨者。

也就是說，股票拆分對特斯拉公司的基本面沒有影響，但股票拆分導致的股價下跌不僅會吸引更大範圍的潛在投資者，而且還會促進特斯拉股票的換手率，這些因素使得特斯拉的股權結構進一步分散，股東可以趁機在二級市場變現或者是吸收散戶的股票。

“企業拆分股票，主要是爲了讓股票價格更實惠於散戶投資者，拆分後的股票會更具交易性，從而增加流動性，特斯拉此次拆分操作大概也是如此”，一位汽車行業證券分析師這樣評價道。

的確，目前特斯拉每股價格已達1554美元，如此高的股票價格，確實令很多個人投資者望而卻步，如果特斯拉股票價格過高，確實很多小散戶買不起，甚至可能被懷疑有股票價格過高的風險。

股價通常會在分拆宣佈後引發反彈，舉例來說，自蘋果近兩週前宣佈股票一拆四以來，該公司股價已經飆升了14%。

同時，特斯拉的股票分拆也不會使特斯拉交付給投資者的實際收益降低，根據Refinitiv的數據，該股目前的交易價格是未來12個月預期收益的112倍，相比之下，通用汽車的市盈率爲預期收益的8倍，福特的市盈率爲預期收益的45倍。

新舊汽車製造商的估值存在較大差異，主要源於華爾街將特斯拉視爲未來的汽車公司之一，世界上不缺任何一家傳統車企，但在傳統車企確定大力發展電動化之前，特斯拉就已經在尋找可再生能源替代化石能源這件事上，摸索了十多年。

傳統車企越重視電動化發展路線，特斯拉的優勢就愈發明顯，而此次特斯拉分拆股票的動作，無疑給予了散戶投資者更大的幻想空間。