奔馳（Mercedes-Benz）SUV車款GLC四門版經過中期小改款後，強化了車子從造型到行車的動感風格。

奔馳的GLC在2016年推出後成爲車壇上獨具一格的高檔SUV，尤其是Coupe版本的時尚造型，改寫了品牌過往老氣橫秋的形象。其四門版本近期進行了中期小改款，基本上外形並沒有太大的變化，一些強化車子動感的小改進讓全車看起來更有活力，並增添了一些最新的駕駛輔助科技，而且軸距加長了100毫米，達到了2973毫米，但仍維持了協調的比例，還營造了舒適寬敞的後排空間。

外形年輕化

結實寬大有肌肉感是GLC予人的第一印象，小改款的車子毫無疑問沿着年輕化的路線走，中期改款在外形上的最顯眼處是在車門邊增添了銀鋁踏板，讓車子被一股越野味所環繞。車鼻中央的三叉星徽章和單條幅閃鑽進氣格柵，以及每側84顆LED獨立光源的幾何多光束LED技術打造的醒目亮眼車頭大燈，豐富了車子前半身的層次感。流暢的車頂弧線，打造出視覺上更有魅力的側面。車尾左右雙排氣管進一步強調了車子的動感性格。

車門邊增加了銀鋁踏板，讓車子被一股越野味所環繞。

粗獷的車尾左右雙排氣管。

在這次改款中，車子的軸距稍微加長，帶來更靈活的車內結構和更爲寬闊的可用空間，超大的行李廂儲物空間有多種實用儲物設備。多功能運動型駕駛盤帶有鍍鉻控制面板，底部採用扁平設計，突出了運動駕駛性能。內飾設計和現有車款差別不大，都維持了奔馳的家族風格，輕度豪華加輕度時尚，相當討好。車內最重要的設備是採用了同級最先進的MBUX智能人機交互系統，小改款後有全新設計的用戶界面，搭配12.3英寸數碼高清儀表顯示屏與10.25英寸中央觸控顯示屏，能以手觸或聲控等多種方式操控，甚至讓系統念出簡訊，並能有三種不同風格的顯示，而實景穿越導航系統與升級的停車輔助系統帶給用戶更好的體驗。

載物量大的行李廂空間讓車子更實用。

內飾設計輕度豪華加輕度時尚。

動力強勁，耗油更低

就像一個精壯的運動員，緊湊的奔馳GLC的平臺有健全完好的“骨骼”，行車表現有力之餘也舒適安靜，並有種時尚年輕的輕度奢華。測試的車款爲GLC 300 4MATIC，搭載一臺代號M264的2升四缸渦輪增壓引擎，有258hp的最大動力和370Nm的最大扭力，其渦輪增壓系統的動態潛能高，動力強勁，但油耗更低。兩大技術亮點是活塞冷卻管道和冷卻效果更佳，汽油微粒濾清器還能夠有效降低微小煙塵微粒的排放。

GLC 300 4MATIC搭載一臺2升四缸渦輪增壓引擎。

車子有多達五種駕駛模式，還可另增兩種越野模式，起步加速精確快速，在一般的駕駛狀況中幾乎沒有機會將油門踏板踩太深，在平滑的基礎上有充足的後勁，略爲用力已經帶來足夠的加速力道，在各種路況下都輕鬆應對。在9G Tronic自動排擋的配合下，車子的舒適度和動態性都得到了提升，從零到時速百公里加速不過6.2秒，遠比GLC 200的7.8秒優秀許多。這臺9速排擋系統嚴格來說是大材小用，在本地路上幾乎很難會用到9號擋，但優點是有很智能的換擋設定，只要腳下稍微有一些動作，就會立刻做出相應的反應，若沒有注意幾乎感覺不到換擋動作，像是排擋根本不存在似的，卻傳遞得很直接順滑，而連續降擋可即刻帶來迅速強勁的衝刺。

車子的軸距雖然略爲增加，但整體操控沒有受到什麼影響，駕駛盤的握感和操控都紮實，底盤沉穩轉向精準，在不同路況都展示了不錯的尋跡力。雖然SUV的車身比一般轎車的車身稍高，但GLC在入彎過彎時保持了相當低的車身側傾，司機和乘客都不會覺得有太明顯的過彎傾側感。車子的懸掛前後有可根據駕駛狀態和路面狀況恆時調整每個輪胎懸掛力度的獨立減震器，調校偏硬，回彈迅速，路面感直接而仍有足夠的過濾程度，帶來適中的避震伸縮幅度，整體來說行車表現中上。

車子裝置了不少新科技輔助駕駛系統，讓泊車更輕鬆的360度攝像頭全方位視野智能泊車系統，可自動與前方車輛保持安全車距的限距控制系統，以及更安全的預防性安全系統等都不缺。一個實用的系統是出口警示系統，當打開車門要下車時，若後方有迅速靠近的物體如行人或腳踏車等，就會即刻發出警示，這個系統在引擎熄火三分鐘後仍會運作。

引擎：四缸直列渦輪增壓

排氣量：2升

最大馬力：258hp／5800rpm

最大扭力：370Nm／1800－4000rpm

排擋：9G Tronic自動排擋

零到百公里：6.2秒

極速：時速240公里

相關文章