宝马新三系耀眼来袭，从1975年的第一代E21开始，也就是第一代三系的原型机，至今已经有46个年头了，第七代三系从2019年11月上市至今，2020款的新三系起步售价为29.39-40.99万元，共十款车型，全系搭载2.0T发动机，但对不同配置发动机的功率扭矩有所不同，分别为115KW(250N.M)，135KW(300N.M)，190KW(400N.M)三款调教，新三系的群体定位依旧是享受操控的年轻人，多样化的动力选择符合不同年轻人的选择。从保值率研究可以看到，新三系的上市，老款三系在二手车市场的保值率依旧坚挺，厂家还有优惠的以旧换新政策，来推动新三系的置换。

全新3系

外观新颜值

新三系车头

很清楚的可以看到原有分隔式的双肾，已经变成了连接在一起的整体格栅，新款双肾进气口尺寸变大变宽，M套件的新三系外观更加霸气，运动两个字已经很难形容了，应该用夸张奔放来说。新版的天使眼大灯可谓是全新造型，两个凹槽式的刀锋，加上LED灯带的周围覆盖，让人第一眼感到惊觉。两侧雾灯格栅处类似设计的像倒三角感觉，使得前脸夸张中带着一些内敛，对于在高速行驶中的三系来说更多的是一个起到稳定泄压的作用。

新三系侧身

那么从新三系的侧面来看，最明显的就是腰线，上扬的线条直至到后侧门上，肌肉感十足，但唯一不好的是，如果轻微撞击以后得更换整个门，毕竟腰线钣金不好做。这一点上无疑是增加了车主的用车成本。

新三系后尾

新三系最大的魅力，老张觉得还是后侧才是新三系最吸引人的地方，性感上扬的小翘臀，除了稳定车身的效果外，更大直接给我们的就是运动范十足，新三系的后尾灯上下两部分其实有很大的不同，上侧熏黑，下侧是致敬经典，其实不难发现下半部分在雷克萨斯或者老款的三系上有那么一丝影子，两侧镀铬的方形排气口，增加一份高级感。

内饰新科技

前排中控

新三系的内饰更加精致大气，尤其是两块大屏更是高级感十足，新三系内饰大量的采用镀铬及软塑真皮，使得整体的一个质感提升，超大的黑色鸡腿档把配合同款老7系上设计的旋钮，完完全全像是换了一台车。

液晶仪表盘

全系配备的12.3英寸液晶仪表盘，类似于奥迪的虚拟驾舱，能显示多样的信息，帮助驾驶者更好的掌控了解这台车，而且在这块仪表盘上，你能看到的不仅仅是这么多，还有一些其他的功能也都一一显示在上面。

黑色鸡腿档把

新三系取消了机械手刹，改用了与奥迪奔驰同样的电子手刹，在黑色鸡腿档附近区域也就多出了空间，使得更多的按键及配置可以融入，提升豪华感，大量的镀铬在中控附近让人感到新三系的诚意满满。

后排座椅

在前排座椅调到最舒适的情况下，老张来到后排就座，171cm的身高，可以发现后排的头部空间有一拳，腿部有一圈半，而且后车的座椅很柔软，支撑性好，腿肚子也感觉十分舒服。乘坐空间方面，新款3系长轴版把再次加长的41mm轴距基本全都放在了后排乘坐空间上，所以后排空间相比老款3系长轴版更加充裕宽敞，而在储物空间方面，与老款3系差距不大，但这已经属于同级车中上水平了。

动力

新三系发动机

新款的三系发动机依旧使用的是B48型号涡轮增压发动机，2.0T的全系排量，很多人担心的烧机油现象特别担心，但其实就目前市场反馈来看，并没有特别大的问题存在，那么老张也会持续关注这件事情。就目前使用的三款调教来看，老张觉得直接考虑入手135KW(300N.M)这一款发动机更适合家用，性价比也是最高，毕竟从价格方面来看，比低功率的车型贵1-2万的一个落地，却使得性价比和操控都在一个巧妙地点上。

尺寸对比

新款的长轴版本跟老款对比，每一个数值都有所增加，使得乘客的乘坐体验更好，空间感的增大使得新三系在尺寸方面的竞争更有优势。

总结：

其实就3系的上市到现在来说，很多人还是以讨论外观的改变为最大话题，新3系的各方面提升使得老3系的劣势更加明显。目前而言，新款3系，空间，配置，外观都给我们非常高的期待，也满足我们对于3系的要求，如果是您，会去购买它吗？

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