來自烏克蘭國內消息稱，烏克蘭正試圖在以色列的幫助下升級其米格-29戰鬥機，這是烏克蘭維持其空軍，保證米格-29戰鬥機服役最後的10年，也是維持烏克蘭空軍最後辦法。

以色列以前就升級過米格-29

烏克蘭國防部的報道，以色列埃爾比特公司將對烏克蘭的米格-29戰鬥機進行現代化改造。不過目前外界，對於烏克蘭要求升級米格-29戰鬥機具體設計變更的細節知之甚少。外界只知道烏克蘭計劃對11架米格-29戰鬥機進行現代化改造，計劃要求以色列改裝成對地攻擊機。

以色列以前升級過米格-21

除此之外，烏克蘭還要求以色列提供米格-29戰鬥機將獲得新的機載雷達和武器控制系統，使其能夠“在地面上工作”。當然並沒有具體說明該“工作”將如何執行。此外，雙方合作文件還闡明瞭烏克蘭和以色列雙方互動的特殊性，特別是各種戰鬥機系統的兼容性問題以及負責其整合的戰鬥機。

俄羅斯專家波波夫指出：“由於蘇軍解散，混亂立即在俄羅斯乃至整個國家的軍事工廠開始。”高級專家主要從三個方向逃往美國，德國和以色列。包括攜帶軍事裝備的絕密文件。因此，原則上烏克蘭可以在以色列的幫助下實現一定程度的現代化。烏克蘭的米格-29基本配置是在1980年代中期生產的。不過因爲米格-29戰鬥機已經過時了，即便有以色列的加入也無法將米格-29戰鬥機的技術抬高的新的高度，因此無需過分擔心”。

烏克蘭的米格-29處於勉強能飛狀態

據瞭解，米格-29戰鬥機是1982年開始服役的多用途戰鬥機。除了制導導彈武器外，米格-29戰鬥機還可以使用內置式雙管AO-17A30毫米機炮以及針對地面目標的投擲重量爲2噸的非制導炸彈和導彈。由於其卓越的品質，自1986年以來，米格-29戰鬥機便已積極出口到許多國家。而到2018年底，烏克蘭武裝部隊擁有米格-29戰鬥機約45架，但這其中只有一架升級爲MU2版本。

從這一點來說，也不得不說烏克蘭真的把自己老本喫的不剩多少了、1991年，烏克蘭獲得了巨大的軍事“遺產”：4個航空兵基地，10個空軍師，49個空軍團，11個獨立的中隊，加上其他單位總共約有600個軍事單位，2800架用於各種用途的飛機，120萬的軍人。但是烏克蘭當時做的第一件事就是將這種設備大量出售給中東，非洲和其他方向。

烏克蘭現在就是在升級老裝備

結果，烏克蘭現在只有少數能夠飛行的軍事裝備。並且這些戰鬥機也已經過時了，無法與最近十年的主力戰鬥機相提並論。特別是烏克蘭戰鬥機升級和維護，烏克蘭已經失去了此前所有的一切。現如今烏克蘭空軍的希望僅是米格-29的現代化。對此，俄羅斯專家波波夫方面警告烏克蘭，就算烏克蘭空軍如何升級米格-29。現如今也打不過俄羅斯強悍的蘇-35、蘇-30戰鬥機大軍！而這很可能是事實。