自從林肯品牌開啓國產化後，可謂獲得了立竿見影的成效。第一款國產車型—冒險家一躍擠入豪華緊湊型SUV銷量排行榜前10，第二款國產車型—飛行家，同樣一舉登上豪華中大型SUV關注度前三，實力可見一斑。

俗話說，是騾子是馬拉出來遛一遛，而之前我們試駕過的冒險家，給我留下了非常深刻的印象，從設計到配置到駕乘體驗，都絕對達到了同級別一流的水準，同時在價格上，更是體現了超高的性價比。

關於大家心心念唸的全新林肯飛行家，近日我也終於試到了。大家都知道，飛行家的對標車型是寶馬X5，奧迪Q7以及奔馳GLE，均是實力極其強悍的選手，甚至可以說幾乎沒有短板。那麼對於國產後的飛行家來說，它會如何與之競爭？又是否能夠勝出呢？答案就在下面。

國產化 再次提升品牌認知

林肯之前相比BBA在國內所稍微欠缺的東西是什麼？不可否認，是品牌認知度。究其原因，並不是林肯知名度不如BBA，甚至它“總統車”的名號更早就在國內家喻戶曉。而真正的原因更簡單，沒國產車型。所以，這隨着林肯國產化，這個問題儼然會迎刃而解。同時根據瞭解，林肯還將繼續加大國產化的力度，相信今後這個劣勢更會不復存在。

同理，全新林肯飛行家國產就是對標BBA最有力的競爭方式。衆所周知 ，寶馬X5，奧迪Q7和奔馳GLE三者目前均只能進口，唯一有國產化線索的也只有寶馬X5，但相比已經國產面市的全新林肯飛行家，只能說還遙遙無期。當然，豪華車國產化會帶來什麼樣的好處這裏就不再贅述，相信大家早就迫切希望它們這樣幹了。

說到這裏，相信全新林肯飛行家國產之後到底是什麼樣的水平，纔是大家最關心的問題。不得不說，在這次親身試駕之後，我可以負責任地告訴大家：如果手握50-70萬左右預算，並準備購買中大型SUV，若你不去看看它，絕對是一個非常大的遺憾。

全系3.0T V6+縱置後驅平臺

全新林肯飛行家優雅、尊貴的外形很容易迷惑人，但事實上它的另一面卻是一位“西裝暴徒”。它誕生於名爲CD6的全新縱置後驅平臺，50：50前後分配，已經具有同級別少有的先天優勢，但爲了讓飛行傢俱有更強的操控性，其全系搭載了3.0T V6+10AT的動力總成，可爆發出355馬力的最大功率和553牛•米的最大扭矩，無論從參數還是誠意上來說，都比寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE起步2.0T要強不少。

真正開起來之後，你更會發現，全新林肯飛行家隨叫隨到的動力那叫一個爽。比如當時速爲120KM/h時，它的轉速只有2000轉左右，所以說它的動力儲備有多強想必不用再多說了吧，這就是V6和4缸的區別。當然，這其中的竅門，很大程度上還要歸功於這臺10AT變速箱，據介紹，它在98KM/h的時候就能升到10檔，急加速的時候最高可以連降6檔。在平常道路上，你根本不知道它可以開到多快。

遊刃有餘，這是全新林肯飛行家開起來給我最大的感觸。但除此以外，我發現它還是一輛對新手非常照顧，與年輕人非常契合的車型。它的油門和剎車非常線性，方向力道適中，並且支持多項駕駛模式可選擇。在運動模式下，它的初段反應會更加迅速，但卻不會那麼突兀，再加上ESE主動聲浪增強系統，很容易讓愛車的駕駛者“欲罷不能”。

空氣懸掛+無可挑剔的隔音

美系豪華車的底盤，一向給人的感受非常厚重，那種感覺就像似乎要死死地貼到地上，但卻又保持着一定的距離。或許用一個詞來形容叫：高級。那麼全新林肯飛行家的底盤懸掛，可以說是高級中的高級。它裝備了一套帶CCD自適應功能的空氣懸掛系統，並且可以通過車內攝像頭的監控畫面來主動調節。比如當我們在非國道上行駛時，路上的減速帶、坑坑窪窪比較多，但它能夠提前調節好懸掛的軟硬，只要你速度不是非常快壓上去，絲毫不會覺得有不適感。

同樣，隔音好也一直是林肯品牌給人最深刻的記憶點。而上升到飛行家這個級別和價位，隔音水平已經不能用好來形容，只能說無可挑剔。爲了讓車內靜謐性達到無可挑剔，林肯在隔音技術上做了多層考量，包括同級獨有的引擎艙雙層隔音防火牆設計與360度密封、前擋與前後排側窗標配聲學降噪夾層玻璃等多種技術，幾乎成了這個級別“堆料”的代表。但實際帶來的效果，的確是值得的。

超豪華+超舒心+超安全

超機械水平，底盤水平和隔音水準，全新林肯飛行家已超越了同級不少，但林肯依然沒忽略自己的“老本行”：豪華和舒適。

優雅的外形是飛行家樹立豪華和舒適的第一步，即便見仁見智，但必須承認它超過5米的車身長度，氣場十足。

精緻的內飾是第二步，比如代表高貴的總統版，採用了堪稱皮革中的“工藝品”的anctuary皮質，視感和觸感均是一種享受。

豐富的配置是第三步，上車藍牙、密碼、機械三種解鎖方式；REVEL音響，堪比劇院級音樂殿堂；座椅加熱、通風、按摩貼心服務：12.8寸超大觸控全新SYNC+智行互聯繫統、AAR座艙“新風管家”系統，讓智能和設計融合一體；iACC自適應巡航功能，RBA倒車制動系統，高強度籠式車身，AUTO Air Refresh新風管家系統，自動防眩目矩陣式LED大燈，讓各路潛在危險無處遁形等。其中林肯搭載的這套語音系統，只需要一句：“你好林肯，XXX”就就能快速做出反應，識別率和反應速度幾乎和人與人之間的交流相差無幾。

再比如它的藍牙解鎖方式，區別於市場上的NFC技術，全新林肯飛行家可以用手機直接替代車鑰匙，不僅可以用手機解鎖車門，還可以啓動並駕駛車輛。而且智能手機鑰匙還可以進行個性化設置，當你用它啓動車輛後，座椅、後視鏡等都會自動調整到你預設的位置，細膩而舒心。而如果車鑰匙沒帶，手機又沒電，你還可以通過SecuriCode車門密碼開啓系統，用密碼打開車門，很是方便。除了開門外，也可以通過在中控屏上輸入另一組密碼啓動發動機，非常的人性化。

另外，iACC自適應續航功能，可以自動跟車，車道保持，識別交通標識以外，更可以在智能巡航模式下根據外部識別的車速標識調整自身的最高車速，避免不必要的交通違法，減少車主的煩心事兒。

結語

豪華中大型SUV的市場雖然不是銷量最高的板塊，但卻是每一個豪華品牌的必爭之地，因爲在這個板塊做得好壞不僅代表的是一個豪華品牌的實力，更是決定着一個品牌在消費者心中的地位是什麼高度。就這次試駕全新林肯飛行家來說，個人認爲，它絲毫不比那三位BBA差，並用各種各樣的行爲和實力證明自己的實力，用一個又一個誠意放大着自己的優勢。以前，這個級別我們或許只談寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE，現在應該要再加上全新林肯飛行家。至於你會把它放在它們前、中、後哪一個位置上，我想你已經有了答案。

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