縱觀當今汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，但總體呈現出一番欣欣向榮的景象，一款又一款不錯的車被成功推向市場。"被埋沒的豪車"英菲尼迪Q50L，多年來深的消費者好評，無數車主自發爲其代言。"越野王"吉普牧馬人，懂車之人紛紛爲其買單。車子日漸成爲家庭必不可少的必需品，準確定位自己纔是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如斯柯達速派。今天我們請來了兩位車主，下面，就讓他們爲我們解答！車主一：斯柯達速派用車心得，車主用車3個月後，車主談了駕駛感受

買車其實第一感覺就是外觀。線條硬朗，又看上去厚重。前部LED睫毛日行燈，簡直太帥了有沒有。車輪圈的設計很有設計感，看着很酷。內飾說實話個人沒多大追求，這價位能奢望有什麼豪華。中控就是相當簡約的風格，控件按鈕一看就瞭然。用料一般，前後門軟質面板用料略微低檔。構型稍微中庸了些，好在沒有異味異響，也算質得過地去吧。

最滿意的地方就有空間，空間絕對滿分。空間表現很滿意，後一排空間巨大，沒地說。第二排座椅放倒中間有個高度，但是不影響放較大的東西。後備箱空間在B級轎車裏應該無敵了，誰用誰知道。再也不用擔心開長途車會不舒服了。底盤偏硬一些，支撐很好但是舒適性不足。車內靜音不錯，底盤的噪音過濾很好。最後排舒適度很好，加上大天窗。

動力表現也還是不錯的。1.4T發動機表現還是可以的，不用發動啓停就還好。雙離合的通病了，沒地改。起步離合的響應都很快，沒有肉感。目前10.5的樣子，如果能到9個油，那就完全能接受。

操控性能不錯，對於車輛的掌控我還是很有信心的。指向很清晰，路面感也不錯。底盤沒有飄起來的感覺，速派畢竟是偏向家用。檔位清晰，低速變換檔位還是有明顯得頓挫感。在開過這款車後，我的感受是五個字：它無可挑剔！車主二：裸車18萬拿下一臺別克君威，對比開過的斯柯達速派，車主：誰檔次高都開過就明白了

先來看別克君威的外觀，這個價位顏值和性價比共存。從側面看，君威非常的低趴，看上去有點跑車的感覺。這個大燈設計的就是比較貼心，我非常喜歡，覺得心裏暖暖的。大燈和尾部車燈辨識度略高，晚上的功效很明顯。

再看斯柯達速派，外觀這個仁者見仁智者見智。前臉也很有辨識度，車體修長，整體感覺棒。兩個大燈看上去精緻又有個性，特別帥。還有家族雙c後車燈，和立體後車標，更顯現代和新穎。

進入別克君威車內，運動車型你需求那麼高的內飾就過分了。中控看着也很順眼，整潔有序，是我喜歡的類型。內飾簡潔明瞭，翻毛皮座包真的很舒服，看着也高檔。內飾非常滿意，氛圍燈成效很贊，晚上感覺很溫馨。空間和其他中級車沒法比。本人身高183，體重也接近183，基本是正方形（開玩笑），無論前一排後一排空間都是特別充裕的。而且第二排座椅的話可以放倒放倒之後拉一些大的東西也是比較方便。首排還比較不錯後排頭部空間侷促後備箱不是太大。

再看斯柯達速派，內飾不知道是不是被大衆規則的原因。還能語音識別操控，很上檔次。用料也一般般，很多地方都是硬塑料。天窗視野還行，車內的通風性也不錯，異味什麼的不重。車內置物空間也不錯，手扶箱很大很大，基本放的下一條煙，還有加熱冷卻功能。空間很有餘，平常一車乘載五六人都不擁擠，頭、腳部的餘地也很不錯。小的儲物空間不是很豐富，但是夠用。乘坐空間蠻大的，後備箱也大。

先開別克君威，簡單易操作，操控感相當好。方向盤的大小也正好，手感也還行，轉向也很精準。底盤很結實，很穩。再配上9檔的變速箱，駕駛感覺一流。我覺得轎車的舒適度都挺好的。懸掛稍微有點硬，不過可以接受。空調不錯，自動空調，效果挺好。中控很多地方都是軟性包圍，看上去還有點高大上。

再開斯柯達速派，操控沒什麼問題，車子很好掌控。轉向還是很精確的，一貫的大衆風格。倒車也有雷達和影像輔助，倒車影像很清晰。剎車也不錯，制動性好，踩油門加速的快，踩剎車停的快。在長途的舒適性也是很好的。底盤和懸掛的調校好，懸掛偏舒適。輪胎噪音有點大，已經放過胎壓了。包裹的特別到位，首排還有座包加熱，冬天不用愁了。

綜上：綜上，擁有強大競爭力的斯柯達速派，最滿意的就是外觀了，本人27歲。對內飾追求也不是很高，過得去。選擇斯柯達，很多人都是因爲後掀背，超大的空間，我也不例外，。再也不用擔心開長途車會不舒服了。拿斯柯達速派與同級相比，斯柯達速派性價比確實不賴。大家是否會有不同的看法呢？

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