特斯拉拒絕向某多多“限時秒殺”頻道團購車主交付Model 3，這事幹得漂亮！

從表面上看，特斯拉沒有少收一分錢，是某多多給的補貼，似乎特斯拉不該因此勃然大怒。但是，作爲一個汽車品牌，一定要建立自己的銷售和售後服務體系，關鍵的節點就是各區域的4S店。4S店的利潤，一是來自新車銷售，二是來自在用車的維修、保養。如果特斯拉任由某多多補貼從廠商官網直接購車，肯定傷害了各地的經銷商、維修商的利益；如果不及時遏制，導致各地經銷商、維修商作鳥獸散，那麼，特斯拉將被某多多綁架。

電商的發展雖然積極作用巨大，但消極影響也不容忽視，最顯著的就是以不正當競爭手段給其他市場主體帶來的傷害。電商的各種補貼就是一種不正當競爭手段，利用資本的優勢以低於成本價擊垮其他同業經營者。

至於某些人的奇談怪論，確實蠱惑人，但是，現實不允許這些人的妄想得逞。例如，有人說讓消費者得實惠，問題是沒有利潤、哪來的服務？有人說經銷商的奸商、二道販子，說這話的人應該直接到農民的田間地頭買菜、買糧食。

這次特斯拉打臉某多多，說明特斯拉是一個講原則的公司，相比對互聯網公司一味的姑息縱容，境界高下立判！