前一级方程式车队负责人科林·科勒斯（Colin Kolles）在周日接受德国体育频道sport1的采访时声称，赛点车队收到了梅赛德斯的风洞模型和展示车。

科林·科勒斯在2005年和2006年分别在乔丹车队和米德兰车队任职领队，这也是现今的赛点车队的前身。克勒斯后来负责了HRT和卡特汉姆车队。自2014年底离开F1以来，他一直运营着自己的跑车车队。

赛点车队称，他们依靠梅赛德斯的冠军赛车W10的照片来研发出它的复制品。但科勒斯否认了这一说法，他相信该车队不仅仅是从照片上复制的，而是还有其他来源。

"从照片上看，你不可能复制一辆赛车。不仅仅是刹车管的问题。这是关于整个概念。它不仅仅是从照片上复制的。"科勒斯告诉德国Sport1。

"（他们并非）只有部件，他们还有一些数据信息。有人告诉我，他们有一个60%风洞模型和一辆（全尺寸）展示车作为模板，从中扫描零件，然后转换成CAD数据。否则，这个概念是行不通的。"

60%比例的风洞模型是一级方程式车队可以使用的最大尺寸。科勒斯没有具体说明这两件实物的来源。

他还对梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫提出质疑。据悉，两人之间的重大纠纷发生在2013年年中。

科勒斯质疑沃尔夫和赛点老板劳伦斯·斯特罗尔之间的关系。沃尔夫是梅赛德斯一级方程式车队的股东，今年早些时候购买了阿斯顿马丁公司的股份。

科勒斯说："作为梅赛德斯集团，我基本上会问自己，为什么梅赛德斯车队的老板总是在度假，在斯特罗尔的游艇上或在Gstaad。在我看来，发生了许多其他事情，但并不完全符合规则。"

"我认为他们有非常非常密切的联系。这是我个人的看法。但这不仅仅是我的看法，其他人也有这种看法。"

上周六，沃尔夫否认了赛点复制他们的赛车已经超出了照片的使用范围的说法，并将相反的说法称为"完全无稽之谈"。

沃尔夫说："我们知道更多的是从照片上复制赛车。这就是为什么在我看来，继续这一论点完全是无稽之谈。如果有人走上这条路，我将坚定地捍卫我们的品牌。"

梅赛德斯和赛点目前拒绝就科勒斯的言论发表评论。

（露娜）