前一級方程式車隊負責人科林·科勒斯（Colin Kolles）在週日接受德國體育頻道sport1的採訪時聲稱，賽點車隊收到了梅賽德斯的風洞模型和展示車。

科林·科勒斯在2005年和2006年分別在喬丹車隊和米德蘭車隊任職領隊，這也是現今的賽點車隊的前身。克勒斯後來負責了HRT和卡特漢姆車隊。自2014年底離開F1以來，他一直運營着自己的跑車車隊。

賽點車隊稱，他們依靠梅賽德斯的冠軍賽車W10的照片來研發出它的複製品。但科勒斯否認了這一說法，他相信該車隊不僅僅是從照片上覆制的，而是還有其他來源。

"從照片上看，你不可能複製一輛賽車。不僅僅是剎車管的問題。這是關於整個概念。它不僅僅是從照片上覆制的。"科勒斯告訴德國Sport1。

"（他們並非）只有部件，他們還有一些數據信息。有人告訴我，他們有一個60%風洞模型和一輛（全尺寸）展示車作爲模板，從中掃描零件，然後轉換成CAD數據。否則，這個概念是行不通的。"

60%比例的風洞模型是一級方程式車隊可以使用的最大尺寸。科勒斯沒有具體說明這兩件實物的來源。

他還對梅賽德斯車隊負責人託託·沃爾夫提出質疑。據悉，兩人之間的重大糾紛發生在2013年年中。

科勒斯質疑沃爾夫和賽點老闆勞倫斯·斯特羅爾之間的關係。沃爾夫是梅賽德斯一級方程式車隊的股東，今年早些時候購買了阿斯頓馬丁公司的股份。

科勒斯說："作爲梅賽德斯集團，我基本上會問自己，爲什麼梅賽德斯車隊的老闆總是在度假，在斯特羅爾的遊艇上或在Gstaad。在我看來，發生了許多其他事情，但並不完全符合規則。"

"我認爲他們有非常非常密切的聯繫。這是我個人的看法。但這不僅僅是我的看法，其他人也有這種看法。"

上週六，沃爾夫否認了賽點複製他們的賽車已經超出了照片的使用範圍的說法，並將相反的說法稱爲"完全無稽之談"。

沃爾夫說："我們知道更多的是從照片上覆制賽車。這就是爲什麼在我看來，繼續這一論點完全是無稽之談。如果有人走上這條路，我將堅定地捍衛我們的品牌。"

梅賽德斯和賽點目前拒絕就科勒斯的言論發表評論。

（露娜）