关于庐山，最著名的一定是苏轼那首《题西林壁》

横看成岭侧成峰，

远近高低各不同，

不识庐山真面目，

只缘身在此山中。

儿时的朦胧幻境，终于在成年后揭开，这次带我揭秘庐山神秘面纱的是全新林肯

飞行家(参数|图片)。

车队在庐山西海“中国最美水上高速”——永武高速上穿梭，从庐山脚下蜿蜒而上，云海之间的盘山路演绎它的“云端飞行”，我们一边领略秀美风景，一边感受全新林肯飞行家带来的美式豪华。

仪式感UP

此次我们分配到的是飞行家四驱行政版。还没进车内，就被它的仪式感震惊。在我们离车两米距离的时候，它的日行灯、尾灯动态、车门把手的“迎宾地毯”都同时亮起。

与此同时，Air Glide空气悬挂会自动降低车身恭迎车主，自动降低车身高度35mm，使车主能更从容上车，也更方便放置大件行李物品；而启动后车身自动升起50mm，熄火后自动降低车身高度15mm。

整个流程被官方称为“躬迎上宾”，别说，这个说法还挺生动形象，真是让我的尊贵感油然而生。

动力UP

全新林肯飞行家全系搭载3.0升 V6双涡轮增压发动机与10速自动变速箱，拥有高达355马力的动力储备和553牛·米的强大扭矩，收放自如的动力储备，在静谧中演绎行云流水般的操控乐趣和舒适惬意的驾乘体验。

从实际体验来看，这台3.0T发动机动力输出充沛，无论是中段加速还是后段加速，降档提速超车都能一气呵成；在高速行驶过程中，脚稍微用点力，林肯飞行家的速度轻松超120km/h，稍不注意就上180km/h，如果不是“你已超速”的声音提示，这辆陆地上的“飞行器”，或许会让你对“速度”这个词失去了判断。

值得一提的是，10AT变速箱换挡积极，还支持跳跃降档功能。在高速超车时，大脚油门下去，瞬间降3档，扭矩即刻爆发。提示相比其他9AT 、10AT，时速超过120km/后才能升上最高挡位，飞行家却能够在98km/h时即升到10档，能适应中国路况。

开过高速，我们来到庐山脚下，上山的途中一百多个弯道，飞行家给我留下的最深感受就是开起来不像一台大车。尤其在转弯时，转向精准，车身尾部灵活，让人感受到灵巧的驾驶乐趣。

搭配道路预判的自适应悬挂+空气悬挂，飞行家还能提前调整减震器并过滤细碎振动，整体舒适性又上一层楼；再加上HUD抬头显示功能和相应驾驶辅助功能的加持，更是让整个驾驶过程更可靠了几分。

静谧UP

除此之外，林肯较为领先的竞品NVH表现，也充分诠释了何为“静谧之道”。发动机的双层隔音，前后车窗更用上了五层结构的声学降噪玻璃，配合ANC主动降噪系统和静音电吸门，即使在高速行驶的时候，也可以给予车内乘员头等舱般的隔音静谧性。

为解除开车路上的疲劳，我们打开了音响，那套林肯飞行家标配的Revel ULTIMA 3D沉浸式音响系统，即便是在高速下行驶，车厢内的音乐声依然清澈入耳，几乎没有杂音。

智能UP

得益于“更中国”的产品理念，飞行家在智能方面也超越同级，那套专为中国消费者打造的SYNC系统有上百种配置，即便在开车过程中，也能通过语音控制让其主动打开座椅通风或者座椅按摩，同时包括语音导航、座椅加热、智能车家互联、在线生活服务等等。

而这些功能都只需一句“你好，林肯”。

End：

提起林肯，从80年代首次出现在国内的加长版林肯，到首次引进国产后的冒险家(参数|图片)，从长度上的大，到冒险家几乎超过同级的大空间，林肯一直与“大”取胜，而这种大，又不仅仅是空间上的优势，还包括动力、工艺、配置。

标配3.0T发动机+10AT变速箱的动力总成，加上车内豪华的氛围，对于那些要求高品质，同时注重性价比的消费者来说，这样的一款中大型美式豪华SUV应该是他们的不二之选。

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