關於廬山，最著名的一定是蘇軾那首《題西林壁》

橫看成嶺側成峯，

遠近高低各不同，

不識廬山真面目，

只緣身在此山中。

兒時的朦朧幻境，終於在成年後揭開，這次帶我揭祕廬山神祕面紗的是全新林肯

飛行家(參數|圖片)。

車隊在廬山西海“中國最美水上高速”——永武高速上穿梭，從廬山腳下蜿蜒而上，雲海之間的盤山路演繹它的“雲端飛行”，我們一邊領略秀美風景，一邊感受全新林肯飛行家帶來的美式豪華。

儀式感UP

此次我們分配到的是飛行家四驅行政版。還沒進車內，就被它的儀式感震驚。在我們離車兩米距離的時候，它的日行燈、尾燈動態、車門把手的“迎賓地毯”都同時亮起。

與此同時，Air Glide空氣懸掛會自動降低車身恭迎車主，自動降低車身高度35mm，使車主能更從容上車，也更方便放置大件行李物品；而啓動後車身自動升起50mm，熄火後自動降低車身高度15mm。

整個流程被官方稱爲“躬迎上賓”，別說，這個說法還挺生動形象，真是讓我的尊貴感油然而生。

動力UP

全新林肯飛行家全系搭載3.0升 V6雙渦輪增壓發動機與10速自動變速箱，擁有高達355馬力的動力儲備和553牛·米的強大扭矩，收放自如的動力儲備，在靜謐中演繹行雲流水般的操控樂趣和舒適愜意的駕乘體驗。

從實際體驗來看，這臺3.0T發動機動力輸出充沛，無論是中段加速還是後段加速，降檔提速超車都能一氣呵成；在高速行駛過程中，腳稍微用點力，林肯飛行家的速度輕鬆超120km/h，稍不注意就上180km/h，如果不是“你已超速”的聲音提示，這輛陸地上的“飛行器”，或許會讓你對“速度”這個詞失去了判斷。

值得一提的是，10AT變速箱換擋積極，還支持跳躍降檔功能。在高速超車時，大腳油門下去，瞬間降3檔，扭矩即刻爆發。提示相比其他9AT 、10AT，時速超過120km/後才能升上最高擋位，飛行家卻能夠在98km/h時即升到10檔，能適應中國路況。

開過高速，我們來到廬山腳下，上山的途中一百多個彎道，飛行家給我留下的最深感受就是開起來不像一臺大車。尤其在轉彎時，轉向精準，車身尾部靈活，讓人感受到靈巧的駕駛樂趣。

搭配道路預判的自適應懸掛+空氣懸掛，飛行家還能提前調整減震器並過濾細碎振動，整體舒適性又上一層樓；再加上HUD抬頭顯示功能和相應駕駛輔助功能的加持，更是讓整個駕駛過程更可靠了幾分。

靜謐UP

除此之外，林肯較爲領先的競品NVH表現，也充分詮釋了何爲“靜謐之道”。發動機的雙層隔音，前後車窗更用上了五層結構的聲學降噪玻璃，配合ANC主動降噪系統和靜音電吸門，即使在高速行駛的時候，也可以給予車內乘員頭等艙般的隔音靜謐性。

爲解除開車路上的疲勞，我們打開了音響，那套林肯飛行家標配的Revel ULTIMA 3D沉浸式音響系統，即便是在高速下行駛，車廂內的音樂聲依然清澈入耳，幾乎沒有雜音。

智能UP

得益於“更中國”的產品理念，飛行家在智能方面也超越同級，那套專爲中國消費者打造的SYNC系統有上百種配置，即便在開車過程中，也能通過語音控制讓其主動打開座椅通風或者座椅按摩，同時包括語音導航、座椅加熱、智能車家互聯、在線生活服務等等。

而這些功能都只需一句“你好，林肯”。

End：

提起林肯，從80年代首次出現在國內的加長版林肯，到首次引進國產後的冒險家(參數|圖片)，從長度上的大，到冒險家幾乎超過同級的大空間，林肯一直與“大”取勝，而這種大，又不僅僅是空間上的優勢，還包括動力、工藝、配置。

標配3.0T發動機+10AT變速箱的動力總成，加上車內豪華的氛圍，對於那些要求高品質，同時注重性價比的消費者來說，這樣的一款中大型美式豪華SUV應該是他們的不二之選。

相關文章