如今汽車研發和生產水平進入一個高速發展時期，各種新車不錯的車橫空出世，讓人們應接不暇。"一身科技的全能選手"奧迪A4L，是當之無愧的車界"當家花旦"。"撩妹王"奔馳C級，儼然成爲成功人士的標配座駕。隨着不錯的車不約而同的接踵而至，汽車只有充分發揮品牌特點方可在車界屹立不倒，正如比亞迪宋新能源。爲了深入瞭解這款車，我們採訪了兩位車主，下面就把時間交給車主。車主一：19萬的比亞迪宋新能源貴嗎？開了180天后，車主說了真實感受

我下手這款車的時候，這個龍臉家族剛出來，外觀完美，開出去回頭率高。外觀有優點也有不足，全新車頭和車尾部的設計相當贊。就是大燈沒選配LED大燈，還是鹵素燈。外觀新穎感很好，這款車的輪轂設計的也比較有特徵。內飾科技感十足，並且年輕有活力。中控8寸屏幕安卓體系，很給力，空調按鈕很大氣。內飾的配置豐富，材料也不錯。前後都有獨立出風口，可以自由控制。

駕駛位感覺方向盤調節量較小，但是不影響空間使用。五人乘坐，挺寬敞。車內的乘坐空間還可以，但是儲物空間不多。後備箱現在看來容積很大，縱深不長，但是高度帶來的容積提升很明顯。坐在車上，感覺很舒服。濾振性很好，過坑感覺不到大的顛簸。電動機無噪音，很安靜。座包包圍的也比較好，坐起來很軟和。

動力好電機的動力絕對不是好了一星半點，相當厲害。動力也就是同排量之間，超個車的水平。一腳油幹下去，妥妥的推背感。起步的時候也比較快，無論是燃油還是耗電動力都足夠。我開車18kw/100km，媳婦開15KW多，看個人習慣，我喜歡超車。

操控沒說的，要不就路基下見了。這車方向盤握感不錯，轉向靈活精準。得心應手，感覺的確減震很好，舒適感強。電子檔電子手剎極其方便，重，開起來穩，尤其在高速上。經過駕駛，我心情可以用八個字形容：慶幸當初選擇正確！車主二：全款21萬提了豐田雷凌雙擎E+，對比曾開過的比亞迪宋新能源，車主：想說九個字

先來看豐田雷凌雙擎E+的外觀，外觀看起來年輕了很多。整車的設計和線條方面都比較流暢，做工很好。外觀方面比例修長，LED大燈晚上好看。看中的還是這個大輪胎，大着實好看。

再看比亞迪宋新能源，我倒看到比亞迪的外觀進步很大。不管從正面還是側面看過去，很有自己的氣質。大燈絕對的豎起大拇指，不僅好看，亮度也高。外觀新穎感很好，這款車的輪圈設計的也比較有特點。

進入豐田雷凌雙擎E+車內，對於一輛A級車而言，內飾還算合格。有時候裏面的導航都給我導錯路，真是服了。內飾材料一般，跟傳統豐田一樣，沒有多大驚喜。我信了你的鬼了，要放好幾個炭包吸味纔可以。女性的車嘛，座位上大多是放一些衣服雜物，平時接送孩子，空間是綽綽有餘的。好在後排地臺還算平整，坐2個成年人不在話下。後排座椅的靠背不可以進行放倒，在整體的擴展性上做得不夠好。空間設計合理，後備箱日常放點雜物完全夠了。

再看比亞迪宋新能源，對內飾整體設計風格還算滿意，但還可以更好。雞腿檔把，簡約的內飾設計。座椅縫線還不錯，面板用料比較偏硬。氛圍燈設計很不錯，全景天窗很大，視野不錯。說句實在話，這空間夠了。橫向空間足夠，地板很平坦，坐三個大人沒問題。儲物空間相對來說不是特別的大。空間絕對夠用，就是後備箱相對小了點。

先開豐田雷凌雙擎E+，但更多狀況下還是取決於車輛的操控性能。轉向輕巧，方向盤指向精準，虛位很小。底盤避震特別滿意，比尋常雙擎更好。剎車靈敏，反饋很快，不需要太用力。開車坐久也不會覺得不舒服，更不會腰痠背痛了，舒適感還是很滿意的。車子非常穩，非常適合我開。我個人喜歡安安靜靜的車，開起來不燥人，我享受這種感覺。配的是運動真皮座包，包裹性好，舒適性不錯。

再開比亞迪宋新能源，可能是車太重，原地打轉還是挺重的，開起來後反向力就小很多，輕鬆點。方向盤很輕巧，有一些不好走的路況，開着比較穩轉向特別精確。底盤很穩，拿減速帶來說吧。電子檔設計感挺強的也的確爲它加分不少，相當的漂亮。坐得挺舒服的，坐這車開久了都不會感覺累。2suv的通病，速度達到一定程度，開窗戶會形成負壓和抖動波。噪音還是不可避免的，不過聲音不大。車內座包等都很柔和，加分。

總結：我覺得，比亞迪宋新能源之所以能讓人喜愛，買下它也是因爲我喜歡它的外觀相當漂亮。內飾本人無太大要求。比亞迪宋新能源這車的空間比較大。舒適性也說不好，還行吧，過坑娃的地方沒有坐船上下忽悠的感覺。拿比亞迪宋新能源與同級相比，比亞迪宋新能源性價比確實不賴。各位是否有自己獨特的見解呢？

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