我相信喜爱看汽车赛事的小伙伴肯定知道一个人的名字，那就是马青骅！它作为中国真正意义上第一位参加F1周末比赛的中国车手，可以说在中国赛车赛事上有着举足轻重的地位，甚至跟韩寒一样，都是车迷们疯狂迷恋的男人。

而在近期，马青骅代表着壳牌捷凯领克车队参赛了TCR China赛事成为了如今车坛的焦点，而他也在株洲国际赛车场展开的第一及第二节以及第三节排位赛中连续拿下三场冠军，其座驾正是去年的WTCR总冠军车型——领克03 TCR。

说起TCR China赛事，它作为由CAMF中国汽车摩托车运动联合会主办的中国汽车场地职业联赛TCR杯，是TCR国际汽车系列赛在中国的官方授权赛事，也是在中国举办为数不多的世界级系列赛事。而TCR国际系列赛也是WTCR的雏形，同样是世界高端运动轿车的竞技场，也是世界房车锦标赛的延伸与发展，在全球20多个国家区域和国家锦标赛中被采用的一种赛事。并且，该赛事的参赛车型也是严格按照统一国际技术标准来进行的，与WTCR一样，都是在原型量产性能轿车基础上打造的专业级赛车，拥有与WTCR相同的350匹马力输出限制规定等。

因此，对于TCR China2020年赛事而言，这一次有着领克03 TCR的入驻，可以说是异常的好看。因为谁都想知道，作为去年WTCR的总冠军，今年在TCR China赛事上能否在中国本土车队手上再次赢得总冠军。

不过有意思的事情还有一件，就是在此次参赛TCR China2020年赛事的车队里，并不只有壳牌捷凯领克车队买来领克03 TCR参赛，获得第六名的汽车之家AHRT车队用的也是领克03 TCR战车。所以在此次的战斗中，我们不仅能够看到车与车之间的较量，更能看到车队与车队之间的较量，十分的精彩有趣。

领克03 TCR作为2019年的WTCR冠军车型，在实力上自然不用多说，从去年的BOP赛事平衡上就能看出其实力的强劲。WTCR赛事为了减少了不同赛车之间的性能车差异，保持精彩的竞技态势和比赛观赏性，会在动力输出、车身高度、附加重量这三个方面平衡所有赛车性能。这次领克03 TCR战车遇到的BOP是所有参赛品牌中最严格的，不但比现代赛车整整重了20kg，而且比同场参赛的思域赛车少了2.5%动力，加重了20kg！由此可见，领克03 TCR在这样的约束下依旧夺得冠军是多么的不容易。

而对于马青骅自己而言，它也在此次获胜后坦言道："非常感谢车队在过去几天的努力工作，我们为2020年度TCR China的第一场比赛做了非常多的准备，包括季前的测试和备战。感谢车队为我提供了一辆竞争力十足的赛车，很开心能够拿到新赛季的第一个杆位，株洲国际赛车场的节奏很棒，我也非常喜欢，期待下面的比赛。最后再次感谢领克汽车、赞助商以及车队的支持。"

总的来说，此次的TCR China2020年赛事还是非常值得看的，如果你也热爱汽车的话，那么这次的赛事可千万不容错过，你在这里能够看到非常激烈的竞争与完美的跑圈技巧，可以说是中国赛事之中最值得关注的几场赛事之一了。