法拉利表示，介入"赛点案"是希望从国际汽联那里获得有关一级方程式赛车仿制规则的"清晰和透明"。

虽然国际汽联已经确认将从下个赛季开始取缔抄袭其他汽车的尝试，法拉利F1领队马蒂亚·比诺托说，他的车队的主旨是要弄清楚如何保护车队的知识产权。

比诺托说："我们确认上诉的原因，我认为是因为我们需要寻求澄清和透明。"

"我认为刹车导管是一个重点，但我认为最终国际上诉法院的裁决将开启一个关于仿制概念的越来越广泛的讨论，这对我们来说很重要。"

"这对一级方程式的未来也很重要，因为归根结底是讨论知识产权，我认为知识产权是一家公司非常重要的资产。"

"如果有人会以某种方式复制竞争对手上一年的几乎相同的汽车，我认为法规应该以某种方式保护竞争对手本身。"

"这就是为什么我认为目前重要的是向前迈进并理解，（为了）清晰、透明，为了比赛的公平性和一级方程式的未来是重要的。"

国际汽联单座车手负责人尼古拉斯·汤姆巴齐斯（Nikolas Tombazis）和国际汽联负责体育事务的秘书长皮特·拜耳（Peter Bayer）在赛点案裁决后通知各车队，类似的汽车设计方法将从2021年起被取缔。

法拉利在为今年早些时候不公布与国际汽联关于引擎和解细节的决定辩护时，强调了车队保护知识产权的重要性。

（露娜）