作为给陆军“插上翅膀”的重要装备，配备直升机的陆军航空兵部队始终是我们的重点建设领域之一。进入21世纪以来，多款国产新型直升机纷纷问世并服役，让“立体化打击”成为现实。虽然直升机的航程与作战半径普遍远小于固定翼战机，但这并不意味着直升机就不能执行某些远程飞行任务，在新装备和新战法的加持下，其甚至能完成跨海打击。近日，国内官媒公布了陆航部队多型直升机使用海上平台进行起降、油弹补给和应急抢修训练的消息，此举可谓是极具针对性。

从照片上看，国产直-8大型运输直升机和直-19侦察武装直升机，与民用半潜船进行了一次大规模合练，证明了直升机能够在吨位较大、甲板面积足够且平坦的半潜船上起降，并在半潜船上完成人员转运、武器弹药和油料补给，以及对某些轻微的装备战损进行前线简易维修。直升机+半潜船，此举有两个作用，还有一个巨大的意义。

先来看作用，第一，在半潜船的加持下，直升机的作战半径和战斗效率得以提升。无论是固定翼战机，还是直升机，所有的飞行员在起飞后都在和一个永远摆脱不掉的“敌人”作斗争，那就是燃料。无论任务完成与否，都要在燃料见底前返回基地，否则就只能半路坠毁或下海喂鱼。

有了半潜船作为中继平台后，前出作战的直升机无需再费时费力地返回陆地机场或两栖攻击舰上，可以在半潜船上起降并完成各项补给，更快地重返战斗一线。同时，那些在战斗中被击伤的直升机，也可就近寻找己方民用半潜船降落，飞行员不用再驾驶着战损的坐骑，提心吊胆地在跨越茫茫大海返航。

第二个作用，就是把两栖攻击舰“解放”了出来。在面对一些中小规模或中低烈度跨海作战或岛屿争夺战时，使用类似075型的大吨位两栖攻击舰，往往在效费比上很吃亏。此时，以大吨位民用半潜船为直升机母舰，即可将数量稀少且宝贵的两栖攻击舰从这些“不疼不痒”的小任务中“解放”出来。

即便是在大规模两栖登陆作战中，搭载直升机的民用半潜船也可以成为航母和两栖攻击舰的有力补充，为前线提供更多可出动的直升机，达到更好的航空打击效果。

至于意义也很明显，那就是“瞄准实战”。在战时，征用民用船只支援作战部队，甚至将民船投入一二线战场的做法，早就有长久的历史。仅从现代战争来看，以1982年的英阿马岛战争为例，英国皇家海军特混舰队中，就包括多艘从民间紧急征用而来的大型豪华游轮和油船，它们主要执行运输与补给任务，且具备一定的直升机起降能力，在为期74天的战斗中起到了至关重要的作用。

可以说，将民用船只投入战场，已是各主要军事强国的普遍做法，蕴含着极大的实战价值与意义。对于我们来说，积极开发与掌握这种战法，有助于提升跨海作战能力，打消那些以为“隔着一道海峡就能为所欲为”的人所持有的不切实际的幻想。