美國公路運輸市場的整車運輸噸位爲61億噸，約佔60%；零擔運輸噸位爲41億噸，佔40%。整車運輸收入爲24671億元；零擔運輸爲16447億元。中國公路運輸市場以美國公路市場整車運輸所佔比數據進行推算，中國整車運輸噸位爲185億噸，收入爲9662億元。中國的B2B衍生的整車運輸市場佔比在50%以上，效率低下與浪費嚴重，市場機會巨大，入局網絡貨運將成必然趨勢。

好夥伴貨超多網絡貨運平臺

國內現有平臺模式介紹：站港+平臺 該模式基於站、港等實體節點搭建信息管理平臺，整合節點中的貨物與運力資源，實現網絡節點間的物流資源整合。但佔用大量土地資源，投資成本巨大。解決的更多是網絡節點間的物流問題，線路單一，受時空限制。 信息平臺 該模式通過搭建公共信息平臺及實名認證的方式實現車、貨資源的整合。但單純的信息平臺、不包含或提供簡單的支付與交易功能，由貨主、承運人私下進行聯繫。

目前好夥伴貨超多網絡貨運平臺已助力260+的物流企業獲得牌照，這點足以說明網絡貨運的重要性，傳統物流業大部分企業紛紛入局，快速步入新的環境下，促使企業在發展道路更上一層樓。

網絡貨運利用算法迭代現有行業資源形態，打破傳統商業模式，輸出貨、車、庫、人、路最佳資源匹配解決方案，通過互聯網技術、大數據分析以及算法優化對供應鏈全程實現便捷下單、智能識別、智慧匹配、全程追溯、商流預測等功能，打造中國互聯網平臺——網絡貨運

網絡貨運好處有：

1.整合貨物來源

2.匯聚大量服務

3.引進大量資源

4.各大角色擁有屬於自己管理系統

5.平臺服務機制完善，及時反饋

6.實現無紙化操作

7.全程運輸保險

8.提供金融服務

9.智慧物流協同運輸

10.APP協同辦公

網絡貨運依託物流基地網絡，集約整合和科學調度貨源、承運商等零散物流資源，配套全程可視可追蹤以及可監控的機制，發展成服務於產業供應鏈的智慧物流服務商，爲用戶提供一體化、全流程、全方位的高效物流服務。實現物流運輸行業的標準化、體系化和信息化，助推物流業“降本增效”和供給側結構性改革，並倒逼物流行業規則和秩序的建設，實現更高效的社會協同。