街機的過去和現在的生活

街機的過去和現在的生活

我見過騎馬、駱駝和遊樂場，對許多北方人來說，這一定是一件新鮮事。

事實上，拱廊是東南沿海城市的特色建築，它經常出現在街道的兩邊，在房間的一樓外將額外修建一條走廊，以覆蓋門前的人行道，在許多南方人看來，這條走廊就像在人行道上騎行，因此得名。

拱廊不是中國傳統建築，而是典型的西方建築，它的歷史可以追溯到2000多年前的古希臘神廟，當時人們放棄了磚混結構，而是大膽地用柱子支撐起來，建造了一座氣勢恢宏的廟堂，與磚石結構相比，立柱之間的空間不僅增加了寺院的內部空間，而且最大程度地引入了光線，使寺院內廳更加神聖莊嚴。

雖然古希臘文明在後來的歷史進程中逐漸消失，但這種廊道式的建築特色被歐洲人所採用，在後來的發展中，它逐漸融合了哥特式建築和巴洛克建築的特點，並變得更加多樣化，隨着大航海時代的到來，英國人不僅把大炮的硝煙帶到了世界各國，還把各種歐洲建築風格帶到了當地，包括我們剛纔提到的拱廊。

至於東南亞的炎熱氣候，新來的人很難適應炎熱的氣候，因此，當時的殖民者爲了解決日曬問題，鼓勵人們在沿街修建連拱廊，通過迴廊將沿街的人行道遮蓋起來，以防日曬雨淋，從那時起，拱廊建築開始在東南亞流行起來。

19世紀末，中國南方沿海地區的許多人迫於生計壓力，開始到南陽打工，因此，這種獨特的拱廊建築被引入中國，隨着國內通商口岸的開放和租賃的建立，街機開始出現在沿海各大城市，成爲城市建築中一道亮麗的風景線。

拱廊建築特色

沿街有許多拱廊建築，一般爲二至三層，一層爲商鋪，二層爲住宅，從建築結構上看，連拱廊的二層比一層更突出，下部用柱子承重，以達到穩定的效果，沿街建有多個連拱廊，大量回廊依次相連，形成一個“避風港”和“遮陽棚”，方便行人出行，不要小看這個小優勢，要知道，在多雨晴朗的中國南方和東南亞，影響人們去購物的主要因素是天氣。

這樣，以拱廊爲主的商業步行街將吸引更多的人前來購物，商機不斷。

儘管連拱廊的立柱看起來更加多樣化，但可以發現，其中許多仍然是傳統的羅馬立柱，包括矩形立柱和更明顯的圓形立柱，拱廊的窗戶沒有固定，其中許多都融入了哥特式建築風格，如平行的垂直線條和優雅的拱形。

通過這一特徵，我們也可以初步判斷騎樓第一代業主的國籍，如果它是一個有垂直線和拱形窗戶的拱廊，它的原主人應該是一個住在中國的歐洲人，如果連拱廊的窗戶仍採用中國傳統設計，則說明拱廊最早的主人是深受西方文化影響的中國人。

除了柱子和窗戶，建築物頂部的女兒牆（見注1）也是拱廊的一個特徵，傳統的歐式拱廊常添加羅馬漩渦裝飾和優雅細緻的希臘雕塑，而中國建造的拱廊則往往在女兒牆雕塑中融入中國建築元素，如蝙蝠（象徵五福）、石榴（意爲多子）、梅花和喜鵲（象徵幸福），在中國農村，這種花籃經常出現在街機建築中。

此外，與中國傳統的女兒牆不同，連拱廊的女兒牆更加鏤空，穿插着裝飾性雕塑和多個圓形空腔，這樣既增加了美觀，又減少了颱風對建築物的破壞，形成了獨特的建築藝術。

中國著名的騎樓

19世紀末，隨着洋務運動的實施，各地開始興建西式工廠和洋樓，張之洞（1884-1888），當時是廣東和廣西的總督，開始在廣州建造拱廊，指的是中國的街道上的拱廊，中國當時已經成爲英國的殖民地，由於街機的功能非常適合街邊商鋪的發展，在隨後的幾十年裏，大量的街機開始興建，直至成爲廣州的一大特色，因此，如果你想看中國的拱廊建築，最好的旅遊目的地是廣州。

然而，由於上世紀90年代廣州地鐵1號線的建設，引進的開發商開始大量拆除商業用舊騎樓，對廣州的騎樓文化造成了極大的破壞，好在《廣州歷史文化名城保護條例》出臺不久，作爲嶺南建築文化特色的廣州騎樓得到了妥善保護。

除了大城市沿街建造的許多騎樓外，許多建於20世紀初的東南沿海地區的住宅樓也能找到騎樓的特點，例如，中山市翠亨村的紅色兩層樓房，從外圍的走廊和柱子上可以判斷，這是一座西式的拱廊，它的設計者是偉大的革命家孫中山，他二十多歲出頭，經常往返於廣州和澳門之間，在目睹了這些新奇的拱廊建築後，他利用翻修家園的機會，大膽地將西方建築元素融入其中。

如果我們仔細觀察迴廊內的窗戶，我們會發現，雖然建築的外部是典型的拱廊，但內部仍然是一箇中式客廳，原來，孫中山先生用這個拱廊當“西服”，把“中國心”包裹在裏面。

1898年，張之洞在廣州大力倡導修建騎樓十年後，提出了著名的“中體西用”的觀點，對近代中國的發展起到了積極的作用，拱廊是這段歷史的“見證者”，“哲”是人們回首歷史最好的“燈塔”。

注1：女兒牆，又稱壓檐牆，是一組圍繞建築物屋頂的低牆，由於不同的建築物都有合適的女兒牆，所以沒有特別嚴格的定義。