當國內的經濟比國外先好轉起來的時候，世界多極發展的秩序和節奏被打亂。中國在世界風雲中正在經歷着前所未有的挑戰，縱然市場規模巨大，但也要經歷不同的酸甜苦辣

爲什麼開頭說經濟，那跟自己之前金融從業背景有關係。

但是這跟越野賽有什麼關係？是不是職業病還沒有痊癒？當然不是啦

越野跑和路跑馬拉松雖有相似之處，但卻和馬拉松有着很大不同，歐美國家的戶外運動發展水平很發達，這和經濟發展水平密切相關。

大衆在滿足基本生活需求後，下一個階段就是改善提高物質生活水平，再下一個階段就是滿足健康和精神需求，這個時候的運動健康纔會真正被大衆所認知和接受，相關運動產業纔會快速發展和壯大。

而越野跑和路跑馬拉松不同之處就在於此，並不是越野賽要比馬拉松高端，個人並不認可跑者中流傳所謂的鄙視鏈和進階層級。

其實兩者不需要比較。越野賽不僅僅是耐力的考驗，對身體的綜合素質要求會比較複雜，需要掌握更多戶外知識和經驗，需要應對野外天氣和環境的複雜變化，還要有一定心理建設。

不建議盲目跟風參與，用馬拉松的參賽經驗來參加越野也是有很多誤區的。

馬拉松現在已經成爲城市品牌宣傳的常規牌，跑步正在擴大着人羣基數，只不過運動經濟和互聯網經濟發展速度不同，運動人口的發展是一個相對緩慢的過程。所以這個產業在衆多產業中算是中規中矩的產業。

我們在短視頻平臺去搜索關於跑步的大號，粉絲上百萬的非常少，甚至有的跑步大咖的粉絲也才幾萬。和健身類型的短視頻比還有不小的距離，更別說和美食博主和影視剪輯博主的距離了，這也恰恰印證我開頭說的經濟規律。

所以說越野賽愛好者這個羣體在跑者中還是小衆，也說明這項運動其實還處在發展初期階段，所以回到開頭，和經濟發展趨勢一樣，越野跑也要經歷發展中的酸甜苦辣。

尤其今年突如其來的疫情，給很多的運動項目打了一悶棍，直到現在大型城市馬拉松賽事還不能如期舉辦。

就目前看，越野跑因爲規模不大，受衆人羣少，賽道人流量不密集，成了最先舉辦的運動項目。

看看現在的中超，也纔剛剛開始允許小規模球迷現場觀賽。這對越野跑賽事來說是今年能有所發展的機會。

對於越野跑者來說，在這個時候能夠享受比賽還是比較快樂的，而且是痛並快樂着的感覺。除了重新接觸大自然能夠帶來愉悅感外，也會有苦和辣在裏面。

像每年7月在崇禮舉辦的越山向海人車接力賽，就因爲疫情的反覆延期舉辦，賽事公司在這個過程也經歷了不確定性帶來的壓力，不過目前看是可以在8月底舉辦的。

不久前剛成功舉辦的越野賽崇禮168，也着實給越野跑者帶來了滿滿的體驗，只不過在賽事中有個別選手因爲違規被取消了名次並拉了黑名單。

也許是因爲太久沒參加比賽了，不過這都不是理由，所有運動項目本身都有規則，大家共同遵守才能讓小衆的運動項目有更好的發展，這是越野跑中體會的苦辣。

不過個體的影響對整體影響還是有限的，畢竟受衆不多，上不了熱搜，跑圈內部引以爲戒罷了。

從經濟聊到越野跑，從大環境談到個體，要表達的核心終於來了。

面對酸甜苦辣，保持健康，保持微笑，每個人遇到的好壞其實都只是滄海一粟，調整好心態，一起跑過2020。

和每一位跑者共勉