敵人的敵人就是朋友，這在商業戰場上不足爲奇。然而，爲了這個新朋友，廝殺多年的敵人也能忍?目前，本地生活市場就出現了這麼一幕。

週五，美團發佈了2020年第二季度財報，可謂意氣風發，卻更讓競爭對手們瑟瑟發抖。

美團2020年第二季度期內盈利爲22.1億元，較上年同期的8.76億元增長152.4%;美團2020年第二季度期內盈利率爲8.9%，上年同期爲3.9%。

美團2020年第二季度經調整淨利潤爲27.18億元，較上年同期的14.93億元增長82%。

疫情期間，美團助力商戶數字化轉型，帶動本季度平臺商戶數升至630萬。本季度美團平臺年度交易用戶數同比增加8.2%至4.6億。

與此同時，新上線外賣品牌商戶數翻倍：美團第二季來自餐飲外賣收入爲145億，較上年同期的128億元增長13.2%。

數據顯示，二季度新上線的外賣品牌商戶數量同比增113%，其中僅“618外賣節”就有超過4000家優質餐廳品牌參與，豐富了用戶在不同場景的用餐選擇。

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攜程牽手京東，暗會阿里

美團的財報亮眼吧?就在美團發佈最新財報幾天前，競爭對手已通過抱團的形式共同狙擊。

8 月 16 日，攜程與京東簽署戰略合作協議，攜程核心產品供應鏈接入京東平臺，併爲京東提供實時產品庫存，以及具備市場競爭力的產品價格。

與此同時，有消息稱攜程創始人、董事局主席梁建章與阿里集團 CEO 逍遙子在杭州會談，內容涉及攜程與阿里基於支付寶的合作，但目前雙方均未對此作出回應。

在向阿里、京東拋出橄欖枝之前，攜程試圖通過私有化 58 同城來獲取 58 同城的流量。並且由於後者的流量聚集在下沉市場，而攜程主打商旅等高端用戶羣，58 同城的流量能夠對攜程的用戶池做很好的補充。不過，在 4 月提出私有化邀約後，6 月路透社曾報道 58 同城出價 87 億美金，此後便沒有更多信息刊出。

攜程同時尋求與阿里和京東、甚至58同城的合作，這並不尋常。成立 21 年來，攜程一直是一個封閉的體系，很少尋求與其他平臺的合作。此次攜程將供應鏈接入電商巨頭，擁抱外部力量，實在是難得一見。

攜程的 2020 並不好過。一方面，攜程需要應對疫情帶來的海外業務停擺及國內業務縮減;另一方面，競爭對手美團正在虎視眈眈。要想保住互聯網酒旅平臺第一名的位置，攜程需要新的增長，而新的增長來自於新的流量。疫情以來，爲了尋找新流量，梁建章做了一系列動作，其中最廣爲人知的“全國巡迴直播帶貨”。

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爲什麼說美團是攜程的新對手?

攜程怎麼說也是一家老牌OTA，經過20 年的行業積澱、併購擴張、以及品牌效應的加持下，攜程系(包括去哪兒、同程藝龍)已經佔據了酒旅行業 60% 以上的交易額以及近 50% 的間夜量(即酒店在某個時間段內出租的房間數與對應天數的統計總和)，並且，由於攜程主推會員體系，品牌黏度很高，因此復購率並不是問題。

但當美團構建起完整的生活服務體系，攜程的對手來了。

據 2019 年財報，美團「到店、酒店及旅遊」業務收入 223 億人民幣，與之相比，攜程全年淨營業收入 357 億人民幣。儘管由於美團 223 億中包括不在攜程業務範圍的「到店」業務，但從數量級方面仍舊可以粗略看出，美團酒旅已經是攜程的重要競爭對手。

美團主打生活服務，既有低頻的酒旅業務，也有中頻的到店業務，還有高頻的餐飲外賣業務。在美團的流量池中，高頻業務可以帶動低頻業務，這是攜程並不具備的玩法素質。更何況 2019 年美團整體營收 975 億，將近攜程的三倍，對於這樣一個龐然大物的戰略性碾壓，攜程必須嚴陣以待。

當美團開始玩「高頻帶動低頻」，酒旅業務的性質就變了。以前它是一個垂直類，現在變成了一個流量寄生型業務。在流量創造型業務的補給下，「寄生」的酒旅業務能夠發展得更好。行業玩法變了，攜程也要跟着轉變。

受疫情影響，在 2020 年一季度季報中，攜程披露其季度營收同比降低 42%。儘管目前國內跨省旅遊已經在逐步恢復，但海外業務的恢復仍舊沒有明確時間表。在疫情之前，攜程的海外業務佔比超 35%，疫情讓海外業務幾乎完全停擺。

與其他平臺一樣，此刻的攜程也需要開放合作，吸引更多流量，來降低疫情帶來的損失。

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阿里、京東爲什麼肯幫攜程打美團?

先來說說京東爲什麼肯與攜程合作。作爲一個電商大平臺，京東當然也有酒旅業務。

攜程並不是京東在酒旅行業的第一個合作伙伴。2015 年，京東 3.5 億美元入股途牛，成爲第一大股東，佔股 27.5%，擁有一席董事會席位。此後，京東和途牛開啓了深度綁定。

五年過去，今年 6 月，京東將所持途牛所有股權作價 4.6 億人民幣(約合 6663 萬美元)轉讓給凱撒集團。當時由於疫情，途牛市值縮水 97%。

與途牛解綁後，京東與攜程的合作又爲京東的酒旅業務帶來了新的想象。京東與攜程擁有相近的客戶羣，即高消費力的都市商務羣體。攜程的供應鏈接入京東後，客戶可以一站式購買，體驗更優。

但是有人卻分析，正是由於京東的客羣與攜程重合，因此對於攜程來說，京東並非新流量池的最優選擇。

梁建章密會逍遙子的消息傳出後，業界有了更多猜測。畢竟相比於京東，阿里的流量池更多元，能夠與攜程形成互補。另外，阿里對攜程的渴望也更多，與攜程的合作將有助於阿里加碼其與美團間的競爭。

值得注意的是，相比京東，阿里與美團短兵相接的競爭業務更多。在2018年阿里收購餓了麼之前，餓了麼和美團就在外賣市場是死對頭。

餓了麼經阿里收購之後，與阿里原本的口碑網業務整合成爲阿里本地生活公司，阿里與美團的戰場從外賣擴大至更廣闊的本地生活領域，顯然，本地生活的市場規模更大，目前線上滲透率低，競爭圖譜也比外賣更加複雜。

而回過頭來看這兩年，卻被媒體稱作阿里本地生活失落的兩年。今年初，阿里巴巴宣佈了支付寶的“變身計劃”，從工具型 App 變成生活服務平臺。阿里巴巴想把支付寶做成平臺，讓支付寶“美團化”的邏輯在於用支付寶的流量作爲對抗的手段。

這也使得本地生活業務前所未有地從邊緣走向了集團中心。阿里終於意識到，如果與美團的局部戰爭不能打贏，最終受到波及的將是其核心電商業務。

可以說，阿里與美團的正面戰爭已經打響了。

而對於阿里、京東這樣的電商平臺來說，攜程是當下中國互聯網商業中獨樹一幟的、巨大的「商家」。不僅有完整的供應鏈、龐大的庫存，還能夠補足他們在酒旅方面的短板，是求之不得的合作伙伴。

有人會問，爲了打美團，值得京東和阿里都與攜程合作嗎?有人分析，攜程與京東的合作，更像是爲與阿里的談判增加籌碼。

如今攜程與京東的合作已經敲定。對於阿里來說，危機感越強，梁建章的籌碼也就越多。

那讓我們再拭目以待吧，看看這之後攜程會和阿里傳出什麼樣的合作?

作 者：蟲兒飛

編 輯：一 姝

圖 源：網 絡

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