共享单车是一种新型绿色环保共享经济，主要摆放在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等地方，不仅方便、快捷，费用低廉，低碳环保，更是缓解了城市交通拥堵的现象。但随着共享单车投放量的增多，车辆乱停乱放的问题也逐渐凸显，反而加剧了交通拥堵的现象。

当共享单车不再是便利...来自问北京00:0004:53

共享单车随意停放，影响交通

近日，市民于先生向北京新闻广播新闻热线65159063（微信公众号“问北京”）反映，快速公交白堆子口西站附近堆满了共享单车，不仅占据了人行道，有的还堆放在马路上，给过往的行人和车辆带来不便。

共享单车停放点位置/高德地图

8月13日晚上6点，北京新闻广播记者来到了阜成路北侧的快速公交白堆子口西站，看到站点北侧的人行道上停满了各种颜色的共享单车，有的甚至占据了中间的辅路，行人要从人行道走到公交站还需要穿过“单车迷宫”，汽车在辅路上行驶走到这个路段也要放慢速度。于先生说：

于先生：你看这颜色五花八门，什么车都有。公司放过来一部分单车，他把这（人行道）全占满了，骑过来的人就只能往里边扔。这后边加上马路那边四五排了，你看凡是到这儿的行人、车都得停下来。

行人去公交站需要穿越“车海”/苏为之摄

记者大致数了一下，短短50米的人行道上停放了200多辆自行车，有黄色的美团单车，红色的摩拜单车，还有绿色的青桔单车。于先生表示，共享单车的随意摆放给市民们带来了很大的不便。

于先生：一个阻碍交通，一个是显得市容市貌太乱，主要是不安全。我觉得还是应该加强对商家的管理，他应该有责任心，不能光想着你的利益，你还得想着老百姓的利益。

共享单车随意堆放/苏为之摄

记者看到，在距离此处往西200米左右的白堆子地铁站B口，同样停满了共享单车。

共享单车停放点位置/高德地图

除了“小黄”“小红”“小绿”还有小蓝：哈啰单车。这些车辆占据了人行道的4分之三，有的还直接停放在丁字路口以及路侧汽车停车位上。路过的市民说：

市民：把人行道全占了就是两排，尤其是那地铁口那根本都没有人通行的地方了。你看这红的、黄的、蓝的、绿的，应该有序发展。倒是一个好东西，但是都堆成山了，太阻碍交通了。

白堆子地铁站B口的共享单车/苏为之摄

共享单车乱停放由谁来管？

那么，这一路段的共享单车归谁管理呢？按照2017年北京市交通委公布的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》，区级政府负责对企业和停放秩序等的监督管理工作，企业负责提供自行车租赁服务和管理。

于是，北京新闻广播记者先联系了属地甘家口街道办事处，工作人员表示：

工作人员：这个我得问一下相关科室，您留一个电话，我问好跟您联系。

随后，北京新闻广播记者分别联系了几家共享单车运营企业，客服人员都表示，会反馈给当地的运营人员解决问题。

青桔单车：我这边帮您记录清楚，反馈给北京市工作人员。

美团（和摩拜）单车：我会将这个情况进行一个记录，反馈到运营这边进行一个处理的。

哈啰单车：我这边尽快问题反映一下，去处理一下。

共享单车停放能否引导监管？

但就是否有停车引导的问题，他们给出了不同的答案。

青桔单车的客服人员告诉记者：

青桔单车：是需要按照指定停车点停放的，如果说用户没有停放到指定地点，是有罚款的。

但记者测试发现，随意把单车停放在马路上，也可以正常还车，并没有罚款。

美团单车和哈啰单车的工作人员则表示，在运营范围内都可以停。

哈啰单车：北京市海淀区是没有定点还车的地点的，只要停在我们服务区内就可以了。

美团单车：单车是需要在运营区域内，禁停区域外停放的。

北京新闻广播记者在北京市交通委员会官网看到，7月31日，市交通执法总队轨道交通执法大队联合多部门曾在地铁白堆子站开展共享单车秩序联合整治行动，北京市交通委还多次发文规范共享单车停放。

此前曾进行过整治/来源于网络

北京新闻广播记者也就具体的执法情况和当前整治重点发函询问了北京市交通委，工作人员表示会联系相关科室后进行回复。

记者调查市内共享单车停放情况

北京新闻广播记者也就共享单车停放点的问题随机询问了一些市民，不少市民吐槽：

市民1：我现在在SKP的自行车停放点，有将近30多辆车停在这边，车停的乱七八糟，这边的引导员也没有摆放自行车的想法。

市民2：合生汇后门广渠路这边停了有1000多辆共享单车，非机动车道停的也都是，会影响行人出行。

市民3：朝阳北路青年汇三期这边停了大概有二三十辆的共享单车，车辆摆放不是很整齐，有的车甚至都已经倒放过来了。

skp附近的共享单车停放情况/受访者供

广渠路侧的共享单车/受访者供

青年汇三期门口的共享单车/受访者供

后现代城小区门口停放的共享单车/受访者供

也有市民反映个别点位比较规范。例如石景山区玉泉路地铁站附近：

市民4：在地铁口往北的路段上停放了非常多的共享自行车，现在是晚高峰的时间有一些乘客也在取放自行车，他们会非常自觉的把车辆码放好，可以看到有共享自行车企业的管理员在这边，每天其实都是有人维护的状态。

玉泉路地铁站附近的共享单车摆放整齐，每天有引导员摆放车辆/受访者供

国贸附近的共享单车停放情况/受访者供

通惠河北路摆放整齐的共享单车/苏为之摄

共享单车规范停放需三方共同努力

数据显示，2019年下半年，北京运营互联网租赁自行车（共享单车）的企业共6家，截至2019年12月底，北京市互联网租赁自行车总量稳定在90万辆左右。

大街上随处可见的共享单车/苏为之摄

在中国规划设计研究院交通分院院长赵一新看来，推进共享单车停放治理是建设“智慧城市”，体现“城市治理体系和治理能力现代化”的重要环节。

赵一新：北京是非常适合骑行的一个城市，从政府到企业到用户这三者，大家应该在使用共享单车、管理共享单车的方面有一些认知，这个实际上是对整个城市管理的一个比较大的考验。

他也建议：

赵一新：源头的投放量上政府部门要有一个管控，第二，共享单车运营企业它有禁止停放的区域和允许运营的区域，但是太粗犷了，还是要精细化一点，企业一定要把这种管理的职责要兼顾起来，比如像成都就做得很好，分片管理，每个地区都有一些调度员，如果哪个企业出现这种乱停乱放，该罚就罚；主管部门要督促他们来完成他们应该尽的义务，每个企业它都有自己的数据中心，其实如果这种数据公开的话，政府是很好管的，因为我根本不用去人。你占用了城市的公共资源了，你就要服从城市的管理。第三个就是我们的公民素质，大家来实现文明的停车行为。

今年6月1日开始施行《北京市文明行为促进条例》第二十九条已经把使用互联网租赁自行车不按照规定停放列为不文明行为，我们在监督政府加强管理，企业落实好主体责任的同时，也希望市民朋友规范停放共享单车，多逗留1分钟，就为城市形象和文明安全献一份力。