财经网汽车讯 理想汽车市值接近200亿美元。

8月27日，据国外媒体报道，截至当地时间周三美股收盘，电动汽车制造商理想汽车的股价大涨28.25%，报收于23.38美元，公司市值达到近200亿美元，均创上市以来新高。

而蔚来（NIO）股价周三再度大涨14.69%，首次站上20美元关口，收盘总市值超240亿美元。今年以来，蔚来股价累计涨幅高达409%。

理想汽车于2018年10月发布了其首款产品“理想ONE”，这款车是一款大型六座位高端电动SUV，于2019年11月20日开始量产，2019年12月开始向用户交付。到今年6月底，这款车已交付超过1.04万辆。

8月11日，根据最新公布的中汽数据终端零售数据，理想ONE 2020年7月销量为2516辆，较6月环比增长33%；理想ONE 2020年1-7月累计销售12182辆。

中汽数据终端零售数据还显示，自去年12月交付以来，理想ONE累计销售已经达到13193辆。

8月11日，蔚来汽车发布第二季度财报，当季营收为37.19亿元人民币，同比增长146.5%。其中，汽车销售收入为34.86亿元人民币，占总营收91.98%。

蔚来汽车整车销售毛利率首次转正，二季度为9.7%。经营性亏损有所收窄，为-11.6亿元人民币，而去年同期亏损32.26亿元人民币。

在销量方面，蔚来二季度共交付10,331辆，相比去年同期的3,553辆，涨幅为190.77%。上半年累计销量为14,169辆。

理想汽车在公司规模和销量上都与蔚来汽车不在同一级别，但两者在市值上已经比较接近。

汽车行业分析师任万付认为，首先蔚来与特斯拉一样走的纯电路线，但有特斯拉在前，很多指标都是与特斯拉相比，导致蔚来市值并不高。另一方面，理想走的是增程式路线，并无参考目标，主要靠资本市场对该路线的认可度；当然，理想汽车正式上市后销量快速增长，好的业绩也带动其市值增加。

招银国际研究部白毅阳表示，从公司差异来看，理想在产品差异化上主打增程式路线，解决了现在仍然存在的里程焦虑。从公司运营角度，公司成本控制是造车新势力中最优秀的，二季度毛利率已经达到13.3%。因此静态来看，部分关注新能源汽车企业短期表现的投资者会青睐理想。但是理想未来两年将仅有理想ONE一款产品，随着电池能量密度提升以及里程焦虑的缓解，理想在技术路线上能否保持竞争力值得持续关注。

在美股上市前，理想汽车已经历10轮融资，总计募得资金超146亿元。

李想在多个公开场合表示，在美股上市前只投入了10亿美金，且公司已经实现了正向现金流。他还曾透露，公司C轮融资“还没动”。

北京时间7月30日晚，理想汽车正式在美国纳斯达克证券市场挂牌上市，股票代码为“LI”，发行价格为每股11.5美元，高于此前的定价指导区间，总募资规模达到12.56亿美元。

此前在7月11日，理想汽车向美国证券交易委员会递交了招股书，计划募资1亿美元。高盛、摩根士丹利、瑞银（UBS）和中金公司担任此次IPO的承销商。25日，理想更新招股书，计划以每股8-10美元的价格区间发行9500万股ADS。

招股书信息显示，IPO后，理想汽车创始人兼CEO李想股权占比21.0%，为第一大股东，投票权达72.7%，拥有对公司的绝对控制权。美团点评CEO王兴及关联方美团的股权占比为24.0%，为第二大股东，投票权为8.3%。

数据显示，2018年至2019年，理想汽车的净亏损分别为15.3亿元、24.4亿元。自启动车辆交付以来，该公司在2020年一季度的营收为8.5亿元，净亏损为7711万元；第二季度营收为19亿元，净亏损为7520万元。

相关文章