今日讀報編委：陳林

綜合領域

1 擴投資擴項目

交通建設跑出加速度

1月至7月，全國累計完成交通投資17957億元，同比增長9.4%，增速較上半年加快3.4個百分點。其中，公路水路投資完成13537億元，實現全年1.8萬億元投資目標任務的75.2%，同比增長12.1%。

“增速較上半年加快3.4個百分點，可以看出，交通投資以加速度方式往前推進。”8月27日，交通運輸部新聞發言人、政策研究室副主任孫文劍在部例行新聞發佈會上表示，目前，232個“百億以上”交通重大項目已100%復工達產，總體建設進展好於預期。

1月至7月，廣東、四川兩省公路水路固定資產投資已完成年度目標70%以上；山東將全年交通基礎設施投資任務由1842億元調增至2317億元，創歷史之最；雲南、湖南兩省綜合交通固定資產投資同比增長均超過20%。

2 城鄉客運一體化建設的湖南方案

8月22日，湖南召開全省城鄉客運一體化示範縣創建工作現場經驗交流會。

湖南省交通運輸廳以試點工作爲契機，持續推進城鄉客運一體化示範縣創建工作，着力破解城鄉道路客運乘車難、乘車貴、乘車不安全等問題。明確“一縣一公司、公車公營、統籌規劃、鄉村全通、價格惠民”的原則，要求以縣（市、區）爲單位，原則上由一家管理規範、實力較強的公司經營，農村客運車輛全部由經營公司出資購買，確保實現轄區所有具備條件的建制村全覆蓋，最長里程票價不超過6元。

湖南省交通運輸廳還制定了示範縣場站建設方案，按照客運（公交）樞紐站“一縣一站”、鄉鎮運輸服務站“一鎮一站”、客運（公交）首末站“一線一站”、招呼站“一村一站”的配備標準予以支持。

3 李慶忠當選中國海員建設工會主席

8月26日，中國海員建設工會第四屆全國委員會第四次全體會議在北京召開。會議審議通過了全委會工作報告，選舉李慶忠爲中國海員建設工會第四屆全國委員會主席、吳疆爲中國海員建設工會第四屆全國委員會副主席。中華全國總工會副主席魏地春出席會議並講話。

脫貧攻堅 交通力量

4 交通運輸部點贊五省區交通扶貧成效

按照《落實部省共建協議獎懲機制加快完成交通扶貧目標任務實施方案》，近日，交通運輸部辦公廳發佈《關於表揚交通扶貧進展成效顯著省份的通報》，對2019年交通扶貧進展成效顯著的福建省、廣東省、四川省、安徽省、新疆維吾爾自治區交通運輸廳給予通報表揚。

截至2019年年底，各省（區、市）交通扶貧建設任務累計完成率均達到80%以上，超過時間進度，完成了預期目標，全國實現了具備條件的鄉鎮和建制村全部通硬化路，國省幹線公路和農村公路交通條件持續改善，客貨運輸服務水平明顯提高。

水運領域

5 嚴厲打擊內河船非法從事海上運輸

8月20日，載運約3000噸汽油的“隆慶1”輪與一艘砂石料船在長江口燈船東南約1.5海里處發生碰撞，造成“隆慶1”輪甲板起火，砂石料船沉沒。截至24日10時，共救起3人、發現9具遺體，5人失聯。

經覈查，砂石料船爲“套牌”船，AIS系統顯示船名爲“順達11”，實際登記船名爲“寧高鵬668”，該船通過此類方式蓄意逃避監管，違法從事海上運輸牟取利益。內河船非法從事海上運輸具有極高的危險性，極易引發水上交通事故，交通運輸部將進一步加大整治力度，嚴厲打擊內河船舶非法從事海上運輸行爲。

6 三峽船閘結束停航度汛恢復運行

8月25日14時，三峽出庫流量減至每秒4.45萬立方米，“弘茂888”輪鳴響汽笛，緩緩駛進三峽船閘南線一閘室，標誌着三峽船閘在歷經174個小時停航度汛後正式恢復運行。

入汛以來，洪水疊加。8月18日8時，三峽樞紐入庫流量達每秒5.7萬立方米，三峽船閘、升船機停航度汛。25日復航後，長江三峽通航管理局優化調度，盡最大努力提升通航效率，安排大功率拖輪24小時駐守待命，做好搶險處突各項準備，並積極爭取流量下降時間窗口，開展待閘船舶疏散和重點急運物資過閘保障工作。

責編｜陳雪飛

相關文章