由於汽車形態與使用需求的變化，現代汽車已經很難再出現高度復古的造型設計。特別是對於新能源汽車來說，不同的內在結構，大幅增加的信息展示需求，更是讓復古成爲了難上加難的事情。即便是近些年推出的一些致敬經典的車型，也只是將極少量代表元素加入現代化設計中，至於根據老車復刻的捷豹

E-Type(參數|圖片) Zero、摩根

EV3(參數|圖片)，更是完全保留了原有造型，幾乎沒有任何可以看到的變化。

正因如此，

歐拉(參數|圖片)好貓採用的“復古未來”主義風格才產生了極高的話題性。作爲首款基於檸檬+咖啡智能平臺打造的新能源車型，歐拉好貓沒有通過設計增加新技術的展示窗口，反而選擇嘗試全新的復古路線，不得不承認非常大膽。在這次歐拉好貓造型設計沙龍中，長城汽車設計總監兼喵星球設計院院長艾蒙·德爾塔也表示好貓的設計過程十分艱難：“從年代感過渡到未來感，從過去過渡到未來，設計手稿創作歷經千難萬險。除幾百份設計手稿要歷經反覆打磨與認真篩選之外，還要進行不計數的模型修改與數據匹配。”

採用“復古未來”主義風格，汲取60年代經典元素

歐拉好貓採用的“復古未來”主義風格靈感，不是來自某一款經典車，而是60年代起人們對於太空的構想。在當時，不僅影視作品暢想的外星飛船及建築都帶有大量的高曲率弧面元素，汽車設計也處在天馬行空的階段，形似飛機或太空艙樣式的作品不在少數。歐拉好貓似乎也正是把這種經典元素含有的“未來性”當做紐帶，巧妙地將復古主義的儀式感和未來主義的科技感結合起來。

在外觀設計上，歐拉好貓採用的“復古未來”主義風格從造型和色彩兩方面入手，造型以世紀六十年代的經典元素爲展現主體，將未來設計融合在內，而色彩則是還原了當時汽車慣用的高飽和度亮色。根據現場PPT展示的信息，歐拉好貓將有8種外觀主配色，除了白色是單色車身外，其餘均採用了不同的車頂配色方案。

至於造型，歐拉好貓雖然把復古當做設計的主基調，但並未因此導致科技感的缺失，也沒有因此而在功能性方面進行妥協。比如，歐拉好貓前臉仍保持了最符合電動車的無中網造型，通過降低車頭高度、加強弧面及曲線的存在感，降低取消中網的空洞感，而且這也使得底部格柵變得明顯，給人種只是將中網移至底部的感覺。

歐拉好貓車側也是還原了高曲率大弧面的經典設計，過去受到材料和衝壓工藝限制，很難在外觀覆蓋件上做出小角度的轉折，這種風格也成爲了那個年代汽車的經典符號。而且，歐拉好貓還採用了從下到上不斷收窄的車身設計，以及外擴式輪拱造型，進一步增加了復古的色彩。

歐拉好貓的車尾可以說是全車最有特點的地方，不僅大開大合的高曲率飾件很有復古風格，流水動態高線尾燈還將主要燈體隱藏到後風擋內，在避免現代化LED燈帶與復古風格衝突的同時，還順應了上世紀六十年代經典車尾燈佔比很低的設計思路。除此之外，艾蒙·德爾塔還表示，人們也不會意識到這裏存在尾燈，點亮後可以帶來了一種意料外的驚喜。

打破雷同困局，內飾強調紋理與配色表達

艾蒙·德爾塔認爲，汽車內飾往往靠模具轉接，易陷入雷同困局，所以要認真思考，要通過內飾設計向用戶傳達什麼。最終，歐拉好貓選擇通過豐富的紋理與配色，創造過去與未來的對話。歐拉好貓提供的棕色+米色內飾最具復古感，實拍展車的藍色雖然會現代化一些，但也可以被雙幅方向盤、大尺寸復古空調按鍵平衡過來。另外，歐拉好貓內飾也應用了較多的仿麂皮材料，在提升內飾質感上，起到了最主要的作用。

相比外觀，歐拉好貓內飾確實採用了更多現代設計，一方面是電動汽車需要大屏幕展示足夠的電驅系統信息、用戶也需要足夠智能的人機交互系統，另一方面是電子擋把、電子手剎這些現代功能擁有更強的便利性，因盲目追求復古，而捨棄實用性功能，也不恰當。

可以看到，歐拉好貓內飾不只有這些“剛需”的現代設計，時下流行的貫穿式空調出風口也被應用了上來。這處設計的加入，是體現未來感的一處，但同時也不會再讓人感覺採用雙聯大屏、電子擋把是無法妥協的無奈之舉。當然，歐拉好貓也特別弱化了空調出風口的導風片，不至於讓這處設計搶眼。

歐拉好貓車門板和座椅採用了奢侈品常用的菱形縫線處理，並在座椅設計中加強了側向支撐性。但是在乘坐空間上，歐拉好貓受制於小型SUV的尺寸限制，前後排雖然都能以比較舒適的姿勢乘坐挑選在內，還提供了近乎全平的後排中央地臺，但距離寬裕還有一段距離。後備箱同樣是常規水平，但好在可以通過4/6比例放倒後排座椅進一步擴展。

結語

歐拉好貓的“復古未來”主義風格，證明了新能源汽車不是隻能追尋未來科技一條設計路線，復古元素也可以被有機的結合進來，變成符合新能源汽車的文化符號。除了本次解析的普通版本以來，歐拉還將在今年北京車展推出好貓GT 車型，新車將採用更加運動化的前臉和尾翼設計，同時對內飾紋理、配色、儀表UI進行優化，並增加品牌音響，給消費者帶來更多樣化的選擇。

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