汽車消費市場轉型，是危機也是機遇。

從2010年左右開始，中國汽車市場呈現出井噴式的增長，而藉此機遇，國內的自主汽車品牌如雨後春筍般紛紛崛起。廣汽、上汽、吉利、奇瑞、長安、長城等等自主品牌，憑着超高的性價比迅速佔領了市場，形成了與合資品牌分庭抗禮的局面。

隨着中國汽車市場的逐漸飽和，汽車消費開始從剛需型向改善型轉變，消費者越來越看重產品的品質，以低價迅速佔領市場的野蠻增長模式開始不再適用。從近兩年的汽車銷售數據來看，雖然整體銷量呈現負增長，但大部分合資品牌降幅不大，甚至以BBA爲代表的高檔汽車品牌還呈現一定的增長趨勢。而相對的就是自主品牌整體出現比較大的下滑，以衆泰、陸豐爲代表的"山寨大廠"一路跌停，力帆、海馬、江淮也是危機重重。

但與此同時，一些國產廠商也看到了市場的轉變，開始尋求向上的突破。比如長城的WEY、吉利的領克，以及廣汽傳祺的三大"8系"旗艦，都給自主品牌帶來了新鮮的血液，也讓國人對自主品牌有了很大的改觀。今天，我們就來重點說一說廣汽傳祺的三款旗艦車型：GA8、GM8和GS8。

勇敢衝擊旗艦級的廣汽傳祺

以往大多自主汽車品牌，主要發力點都在入門級的緊湊車型上，甚至是更入門的A0級小車，中大型車一向是合資品牌和進口車的天下。爲了改變這一現狀，廣汽傳祺在2016年便推出了自主研發的C級模塊化平臺，並在之後陸續推出了基於此平臺的轎車GA8、MPV車型GM8和SUV車型GS8。隨着三款旗艦車型的橫空出世，在各自同級市場上也有了自主品牌的一席之地。

而且更重要的是，這三款車不僅僅是象徵意義，而是實打實地站穩了市場，從銷量以及消費者認可度來看，廣汽傳祺的這三款旗艦產品都有着不輸同級合資車型的成績。

廣汽傳祺GS8 旗艦級SUV的扛鼎之作

廣汽傳祺GS8是廣汽傳祺品牌如今最具代表性的車型，2016年一經問世就引發了強烈的關注，正式發佈後更是得到了消費者的廣泛認同。

廣汽傳祺GS8是中國自主品牌第一臺旗艦級大7座SUV。其外觀大氣沉穩又不失精緻，特別是霸氣側露的車頭設計，加上別緻亮眼的LED大燈，讓人印象深刻，也是不少消費者被其打動的原因。傳祺GS8出自國內著名設計師張帆及其團隊之手，該車採用了廣汽傳祺引以爲傲的光影雕塑2.0設計理念，整體造型給人的感覺是大氣、穩重，頗有幾分硬派越野SUV的格調，同時在細節設計上不失城市SUV的時尚之感。除此之外，其寬敞的空間、豪華的內飾和不錯的駕駛表現，也爲它贏得了不少分數。

雖然GS8的售價已經和同級合資品牌短兵相接，但憑藉着不錯的產品力、大氣亮眼的外觀和爆棚的豪華感，GS8仍然在與衆多合資車型的競爭中取得了不錯成績，成爲20萬級自主品牌大七座累計銷量領導者。

廣汽傳祺GM8 一改自主MPV低端形象

在MPV這個細分市場，以往的自主品牌雖然有着不錯的銷量，但往往只佔據了低端產品線，比如五菱神車和寶駿，俗稱"麪包車"。

中高端則長年被合資和進口車型牢牢霸佔，中檔的比如GL8、奧德賽，高檔的比如邁特威、埃爾法，都是各自級別的霸主級存在，自主品牌根本無從染指。

而廣汽傳祺GM8的出現扭轉了這一局面，憑藉其越級的豪華感，即便直面同級霸主GL8和奧德賽，GM8依然擁有着極其強勁的競爭力。

GM8豪華的內飾和配置，相比於同級別合資競品，幾乎相當於降維打擊。坐在裏面，讓你宛如坐進了一臺"小埃爾法"：大量的氛圍燈、超大的中控屏、毫不吝嗇的縫線皮革和木紋材質、以及後排的娛樂系統，都讓你無時無刻都能感受到這強大的豪華氛圍。

廣汽傳祺GM8可以說是真正改變了自主MPV形象的一款車，從此以後，國產MPV也成爲追求舒適感豪華感的代表。

廣汽傳祺GA8 打入中大型轎車市場的勇士

傳統的轎車市場，是自主品牌最難攻下的細分市場，深耕轎車市場多年的國際大廠，都擁有成熟的產品線。特別是中級以上的車型，大多已經被BBA所把持，就連大衆、豐田也只能分一杯羹，自主品牌更是少有敢於挑戰的。不過廣汽傳祺GA8還是憑藉其同級少有的豪華感殺了進來，對合資中大型轎車也產生了不小的威脅。

外觀上，GA8偏於沉穩，而內飾方面則依然秉承着極盡奢華的宗旨，不管是誠意滿滿的用料，還是豐富炫目的配置，都讓GA8擁有着同級別超高的性價比。同時，介於價格的錯位競爭，GA8對於低一級別的合資車型也造成了很大的競爭壓力。

總結：

廣汽傳祺是自主品牌中向上轉型最成功的，GA8、GM8、GS8作爲其旗艦產品的突擊軍團功不可沒。特別是GS8和GM8，都在其細分市場中取得了很好的成績，也讓國人對自主品牌有了質的改觀。相對於循規蹈矩的合資品牌，廣汽傳祺旗艦家族以其強大的產品力贏得了消費者的認可和讚譽。

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