昨天，身在美國紐約的雷軍，用自家的小米10發了一條微博。微博的內容是：昨晚的小蠻腰@小鵬汽車。

8月27日晚上，爲了慶祝小鵬汽車成功在紐交所上市，廣州塔燈光秀上打出了“小鵬汽車成功登陸紐交所”的廣告詞。

正是因爲這張照片，雷軍的推文被微博判定爲“博文涉及營銷推廣正在審覈中，暫時無法傳播。”

有意思的是，剛剛上市的小鵬汽車，也是有阿里12.7%的股份；而微博，阿里則是第二大股東。同屬阿里系，微博限流雷軍發的小鵬汽車廣告，也算是大水衝了龍王廟。

小鵬汽車上市，雷軍難掩興奮。除了他是小鵬汽車的投資人之外，他和小鵬汽車的掌門人——何小鵬還都是湖北老鄉。

雷軍是湖北仙桃人，何小鵬是湖北黃石人；雷軍是仙桃首富，何小鵬也成了黃石首富。

8月27日，兩個老鄉雙雙攜手，在美國紐約證券交易所敲鐘。在這一神聖的時刻，雷軍只能算個陪襯。無疑，何小鵬纔是紐約Gai上最靚的仔。

小鵬汽車發行價爲每股15美元，開盤後大漲41%，市值152億美元，摺合人民幣1000多億。

何小鵬佔股31%，一夜之間暴賺了近300億元。此時，何小鵬才43歲，而在6年之前，37歲的何小鵬已經賺了100億元。

37歲賺100億，43歲再賺300億，雷軍的這個小老鄉，實在太可怕了！

一、

1977年11月3日，何小鵬在湖北黃石的普通家庭出生了。那時候，遠在湖北仙桃的雷軍，已經8歲，到了上小學的年紀。

父母都是普通職工，家庭條件非常一般。何小鵬小時候就很懂事，經常跟着爺爺出去擺攤補貼家用。

那時候，專門有些人拿着假鈔，到處買東西騙找錢。何小鵬和爺爺也經常中招，多次收到百元假鈔，何小鵬對假鈔深惡痛絕。

爺爺經常對他講：你以後想要有出息的話，一定要去做生意！

年紀小小的何小鵬，就想着以後一定要做生意，賺大錢。

何小鵬學習很刻苦，成績也非常好，屬於學霸級別的人物。1995年，18歲的何小鵬，以優異的成績，考上了華南理工大學的計算機專業。

在華南理工大學，何小鵬與同宿舍的黃榮海，成了最要好的朋友。

和那個時代的所有大學生一樣，何小鵬也非常喜歡打遊戲。

當時最火爆的遊戲，就是《紅色警戒》。何小鵬成了整棟宿舍樓玩《紅色警戒》玩得最好的，大家都找何小鵬單挑，但從來沒有贏過。

何小鵬玩《紅色警戒》的時間不是最長，但他非常善於總結遊戲的本質，那些玩了很長時間的同學，都玩不過他。

學校放假，何小鵬就來到深圳，和父母一起出去擺攤賣豆漿。那時候，深圳城管管得嚴，何小鵬得時刻注意城管的出沒，對城管也是非常恐懼。

和大多數大學生一樣，何小鵬的大學生活並無突出之處，也並不精彩。

大四畢業之前，一大羣同學打完遊戲，何小鵬和黃榮海站在陽臺上聊天，對未來充滿着憧憬。

他對黃榮海說：我想要40歲的時候就財務自由，然後退休！

這對當時的何小鵬來說，無異於癡人說夢。估計他說這話的時候，上帝一定在暗暗發笑，無數的大學生，都說過這句話。

轉眼就到了找工作的時候，何小鵬的導師拉着一車的學生，給他們推薦了三家企業，一家是美資外企亞信廣州事處，另外兩家是國企。

車子最先開到亞信，何小鵬和另外3個同學跳下了車，導師又補充了一句：你們要想清楚啊。

導師這麼一說，有2名同學又回到車上，準備去下兩家國企。只有何小鵬頭也不回，進入了亞信。

他很明白，進了國企，40歲就無法退休！

二、

1999年，何小鵬正式進入亞信廣州辦事處，從軟件測試工程師開始做起。

在亞信，何小鵬認識了長他一屆的同系師兄梁捷。梁捷是廣東本地人，性格比較內向，但技術實力很強，是個寫代碼的好手。

梁捷

何小鵬和梁捷在同一個研發團隊，兩人配合默契，共同開發了大容量郵件系統，是公司的旗艦產品，佔領了整個市場40%的份額。當時很出名的21CN和中華網，都是他們的客戶。

2000年3月，亞信登陸美國納斯達克上市，何小鵬和梁捷所在的團隊，成爲了公認的最優秀的研發團隊。

但是，幹了3年，26歲何小鵬發現打工無法實現財務自由，他想到了出去創業。

於是2003年，何小鵬和梁捷同時出走亞信，搬進了一個居民房，開始創業。

當時，中國的互聯網行業進入第一個十年。何小鵬和梁捷都是深度網蟲，時刻都在網上衝浪，他們很早就開始用手機上網，

但當時WAP網站內容非常少，手機操作也非常不方便，他們就想開發一款手機瀏覽器，讓網民們可以用手機訪問WWW電腦網站。

2004年8年，何小鵬和他的團隊，經過大半年的努力，開發出了兩款產品：UC Mail和UC Web。UC是You Can的意思，兩個產品，代表“你可以隨時隨地收發郵件和訪問互聯網”。

但當時UC Mail並不是特別受歡迎，用戶都習慣用手機發短信，並不想用手機發郵件。

但這款產品卻成功的引起了網易丁磊的注意，丁磊就是做郵箱起家的，市面上新產品，他都會注意到。

丁磊

雖然已經貴爲首富，丁磊非常想見見何小鵬團隊。

剛好丁磊的網易郵件，是何小鵬的同學陳磊華開發的，丁磊通過陳磊華找到何小鵬團隊，經常請他們喝酒擼串。

當時何小鵬和梁捷都在廣州買了房，但兩個產品都沒有收入，他們連公司都沒有錢註冊。

得知他們的困境，丁磊借了80萬元給何小鵬，還把公司的辦公室借給他們使用。

何小鵬

何小鵬在網易的辦公室短暫的上班時間，給他帶來無盡的好運。

三、

當時網易的總編輯李學凌，也非常喜歡互聯網上的新事物，他在丁磊的介紹下，認識了何小鵬，也使用上了UC Web，還經常對產品提意見。

李學凌

拿到丁磊80萬元的救命借款，何小鵬於2015年3月10日，註冊成立了優視動景有限公司。

公司成立以後，何小鵬一直在完善瀏覽器技術，產品功能和質量都得到了提升。團隊也慢慢擴張到10人，但由於收入有限，他們一直不敢擴張人員，也沒有錢購買服務器和設備。

爲了讓公司活下去，何小鵬採用“以戰養戰”的策略，向企業客戶提供瀏覽器技術，獲得收入養活公司。

2006年，優視動景與中國移動和中國移動研究院，經過5個月的反覆測試，打敗IBM等巨頭，拿下了中國移動全國的手機辦公系統。

這個項目給優視動景賺了一些錢，但又馬上投去買服務器了，因爲UC Web的用戶數量增長實在是太快了。

爲了徹底解決資金問題，何小鵬和梁捷走了融資的之路，但找了半年，都沒有人願意投資，沒有人能看懂其中的商業模式。

在此之前，網易的總編輯李學凌在2005年8月離職，創辦了多玩網。雷軍成了李學凌的天使投資人，在雷軍的介紹下，李學凌又認識了在聯想投資做副總的俞永福。

在李學凌的介紹下，雷軍和俞永福都成了UC Web的忠實用戶。得知何小鵬在融資，李學凌就把俞永福介紹給了何小鵬。

俞永福

2006年初，俞永福專程從北京飛來廣州，見到了何小鵬和梁捷。

何小鵬和梁捷分別給俞永福遞了一張名片，名片上抬頭都寫着“副總經理”。俞永福很困惑，以爲還有幕後老闆，想了一下就問：你們的總經理是誰？

之所以都寫副總經理，是因爲何小鵬和梁捷都是做技術的，不適合做CEO，所以位置一直空着，需要找到一個合適的搭檔；還有就是兩人一起去談商務的時候，如果遇到不好當場決定的事，兩人就可以說“需要回去和老闆商量一下”，然後兩個在外面可以商量一下再做決定。

俞永福在UC Web考察半年，非常看好這個項目。回到北京，俞永福爭取到了聯想投資初步投資意向。

2006年11月20日，成爲了何小鵬、梁捷、俞永福命運的關鍵轉折點，也成了雷軍投資史上非常重要的一天。

那一天聯想投資召開投資決策會，何小鵬和梁捷從廣州飛到北京。在決策會議前一個小時，他們和聯想投資委員會做了最後的陳述。

做完最後陳述，何小鵬和梁捷並沒有馬上回酒店，而是在一樓的餐廳緊張的等結果。

等待是煎熬的，特別是關乎企業生死。何小鵬一會兒想拿到了融資，該怎麼花這部分錢；一會兒又想，如果聯想不投，後面又該怎麼辦？

他們苦等了4個小時，到了晚上7點，投資決策會議結束，俞永福來到一樓西餐廳。

俞永福情緒很低落，見到何小鵬開口就說：很遺憾，一票之差，沒有通過。

三個人都沉默了，過了一會兒，何小鵬開口了，他說：永福，你願不願意加入我們一起幹？

原來，何小鵬早就想好沒有拿到聯想投資的策略。

幾乎不加思索，俞永福堅定地說道：好，我們一起幹。

俞永福可能也早就想好聯想不投的對策。

有點悲壯，又充滿激情。大家情緒上來了，心情好了很多，馬上點了晚餐，一邊喫飯，一邊商量後面公司運營和融資的問題。

喫完晚飯，何小鵬和梁捷回酒店休息，俞永福撥打了一個大佬的電話，約了到酒吧喝酒，他不能讓何小鵬白來北京。

四、

晚上十點，雷軍來到北京的街頭的某個酒吧，見到了俞永福。

雷軍發覺俞永福情緒很低落，雙方都喝了一口啤酒，雷軍問道：Are you OK？

俞永福對雷軍說：我很想投UC Web，做了半年的功課，但今天下午開了投資決策會，開了四五個小時，我也盡了最大努力，但還是沒通過。

雷軍問道：沒有通過的原因是什麼？

俞永福簡單說了下投資決策會議上的分歧，比如手機瀏覽器競爭格局不明朗，商業模式不清晰等問題。

雷軍說：半年前，我就開始使用UC Web,產品做得很不錯。你們老闆說的這些問題，我都考慮過，但我覺得不是大問題。

這時，俞永福放下酒杯，盯着雷軍看了一會兒，說道：要不你來投吧。

雷軍先是一愣，終於明白俞永福約他出來喝酒的目的。

見雷軍有點猶豫，俞永福接着是一通忽悠。俞永福越說越激動，雷軍也跟着激動起來，放下酒杯說：永福，這個案子我投了。

俞永福聽到好消息，頓時面露喜色，但雷軍話鋒一轉：但我有一個條件，你必須來做CEO。

就這樣，何小鵬和梁捷，來到北京，沒有拿到聯想的投資，卻帶回去一個CEO和雷軍的400萬投資。

俞永福 雷軍 梁捷 何小鵬

落實投資之後，雷軍建議何小鵬放棄企業市場，專心做UC瀏覽器。

雷軍讓他的好朋友，晨興投資的劉芹裝了UC瀏覽器，這款產品也引起了劉芹的關注。

2007年，UC進入了快車道，4-6月，每個月的用戶量增加30%。這個數據，讓劉芹坐不住了。

2007年8月，劉芹終於出手了，當時另外一家風投策源也想投資。兩家機構都想單獨投資1000萬美元，最終在雷軍和俞永福的協調下，晨興投資投600萬，策源投400萬，佔UC Web 28%的股份。

雷軍不僅出錢，還出力，在俞永福的忽悠下，2008年10月16日，雷軍正式出任UC Web的董事長。

那段時間，美國蘋果公司發佈了iPhone手機，智能手機開始大行其道。智能手機的興起，讓更多的用戶使用手機上網，UC瀏覽器則成了中國人手機上網的入口。

UC Web 踏上了移動互聯網的風口，開始了爆發式增長。阿里巴巴也兩次戰略性入股，在2014年6月12日，UC Web併入阿里，成爲阿里的UC事業羣。

這次交易估值40億美金，成了史上最大規模的併購。何小鵬一夜暴富，賺了100多億。

何小鵬的第一次創業，就大獲成功，既有其偶然性，又有其必然性。

要是沒有開發出那款失敗的UC Mail，就不會引起丁磊的注意，也不會借到網易的辦公室。不能在網易的辦公室工作，就沒法遇到李學凌，也就不會有後面的俞永福和雷軍。

但何小鵬創業成功也具有必然性，首先他選擇對了方向，進入了移動互聯網行業；然後他選對了產品，做了手機上網的入口瀏覽器；最後是他選對了時機，剛好在互聯網高潮，移動互聯網爆發前夜，不早也不晚。

如果說何小鵬創辦UC能成功還有一定偶然性，那他創業成功的必然性，在第二次創業中就體現的淋漓盡致！

五、

何小鵬在阿里巴巴有了大辦公室，但他卻經常把自己關裏面，臉色凝重。

那段時間，何小鵬總是在辦公室裏給人打電話，找人談事情。忙慣了的人，當有一天突然停下來，他就不習慣了。

何小鵬原來以爲財務自由了，就可以退休了。但真正財務自由了，他又覺得痛苦、空虛、彷徨，感覺人生失去了方向。

何小鵬的人生，急需新的引擎，新的火力，新的願景。

就在UC併入阿里的第二天，也就是2014年6月13日，特斯拉的CEO馬斯克在美國宣佈公司採用開源模式，對外開放所有專利，這意味着有更多公司可以加入造車。

有一次，剛好馬斯克來阿里巴巴訪問，何小鵬就抓住機會問他開源模式怎麼用。

馬斯克說：你可以拿去用，但是怎麼用就和我們沒有關係了。

同年，馬斯克再一次來到中國，向中國的第一批用戶交付首批特斯拉汽車，何小鵬也成了首批用戶。

當何小鵬坐上特斯拉時，他有一個很強烈的感知，世界要變，汽車行業存在變革的時間機會窗口。

之前和何小鵬一起創業的梁捷，已經去享受生活，但何小鵬再也坐不住了。

他作爲天使投資人，聯合夏珩、何濤，一起做了一個智能汽車項目，這也是小鵬汽車的前身。

夏珩和何濤兩位都是清華大學的高材生，曾經在廣州汽車集團工作過。

何濤、何小鵬、夏珩

2014年底，何小鵬聯合包括李學凌在內的數十位互聯網人，以及紀源資本等風投機構，在廣州共同創辦了小鵬汽車。

小鵬汽車廣州總部

當時，何小鵬還在阿里做高管，只作爲創業導師和天使投資人，並沒有All In小鵬汽車。

2017年，何小鵬到了不惑之年，他的兒子也在這一年出生，這是他的第二個孩子。

看着新生的兒子，何小鵬想如果有一天兒子問“爸爸你是做什麼的”，他希望有些故事講給他聽，讓他覺得爸爸很酷。

何小鵬終於找到了新的引擎，2017年8月29日，他離開阿里第7天，就全職到小鵬汽車上班了。後來，何小鵬的大學舍友黃榮海，也加入了小鵬汽車，出任互聯網中心副總經理。

那一天，何小鵬發了一條朋友圈：創業一輪迴，苦辣酸甜鹹，歸來仍是少年。

六、

電動車造車風起雲湧，一時間中國大地上湧現了上百家電動車公司，其中包括李斌創辦的蔚來汽車，李想創辦的理想汽車。

造車需要大錢，沒有200億人民幣的投入，不可能獲得成功。新的造車企業，想進入正軌，並且支持公司後續發展，沒有達到這個規模的股權融資，根本做不到。

何小鵬也是真心想造車，前後投入了3億美金。但造車太花錢了，投錢的速度，遠遠趕不上燒錢的速度。

小鵬汽車前後也經歷了10輪融資，累計獲得了超過180億元。

在何小鵬帶領下，小鵬汽車快速推進，2018年12月12日，小鵬汽車第一款量產車上市——高智能純電SUV小鵬G3在廣州上市。

新車分爲G3 520、G3 400兩個型號，綜合補貼後全國統一售價區間爲14.38-19.68萬元，續航里程365公里。

這款車一上市，就賣出了1萬多輛，取得了不錯的成績。

開局不錯，小鵬汽車再接再厲，又於2019年7月推出了G3 2020款。相比於7個月之前的G3 2019款，新車續航里程達到了520公里。

但兩款車的價格並沒有太大差別，這引起了1萬名車主的不滿。他們認爲小鵬汽車隱瞞了發佈新款的信息，迅速組建了維權羣，甚至在小鵬汽車的官方社交賬號上發佈不滿信息。

7月13日，小鵬汽車遭遇了最大的危機，一大波車主跑到小鵬汽車總部，各個城市的服務中心，拉起橫幅維權，控訴小鵬汽車涉嫌消費欺詐。

維權事件發生後兩天，何小鵬公開道歉，並提出了賠償方案。

此後一連數天，何小鵬枯坐在辦公室，反覆地問自己：爲什麼做了更好的產品，卻揹負了罵名？

進入互聯網造車後，何小鵬最大的感悟是敬畏傳統（車企）；經歷此次危機之後，何小鵬最大的感悟是敬畏用戶。

七、

2020年7月，小鵬汽車又發佈了第二款量產車型P7智能轎跑。P7性能進一步提升，續航里程達到了706公里，百公里加速只要4.3秒，補貼後售價23萬元左右。

P7對標國產特斯拉Model 3,何小鵬向行業巨頭髮起了衝擊。從5月份開始交付，截止7月份，已經銷售了6639臺。在今年車市不景氣的情況下，這個成績還算不錯。

何小鵬走了一條比其他造車新勢力更艱難的道路——自建工廠，早在三年前，小鵬汽車就投資20億元，在肇慶建了第一座工廠。

爲了獲得造車資質，今年3月份，小鵬汽車又收購了廣東福迪汽車。而P7的生產，就是由肇慶的工廠生產的。

李斌的蔚來汽車，先行一步，於2018年9月12日在美國紐交所上市，募集了10億美元；李想的理想汽車緊隨其後，於2020年7月30日在美國納斯達克上市，募集10.5億美元。

小鵬汽車也不甘落後，8月27日正式登陸美國紐交所，募集資金15億美元，遠超蔚來汽車和理想汽車。

何小鵬、李斌、李想

小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車，三大造車新勢力，齊聚美國證券市場，代表着中國造車新勢力的崛起。何小鵬、李想、李斌，共同創造了一個全新的互聯網汽車時代。

八、

正如前文所說，何小鵬創業成功，有其偶然性，但有着更大的必然性。第一次創辦UC成功之後，再一次創辦小鵬汽車成功，最好的證明了何小鵬的可怕之處。

和很多人創業成功之前，要經歷很多次失敗，何小鵬兩次創業都是一擊即中。

何小鵬創業之所以能成功，除了自身技術實力過硬之外，最重要的是看準了行業的趨勢，每一次都能精準地踩到行業風口，並且在提前三到四年佈局。

這需要一個人有強大的內核，有強大的底層邏輯，有對行業的深度洞察。此外，還需要有強大的人脈，要有貴人相助。

相比大多數創業者，何小鵬始終有一顆躁動的心。大多數創業者財務自由之後，就進入舒適區，退休養老。

何小鵬曾經也有過退休的想法，但人生一世，除了錢，還有更重要的事。對何小鵬來說，能給世界帶來一些改變，創造一個新的汽車時代，這些比錢來得更刺激、更性感。

何小鵬曾經說：人生需要導師，創業的路上也需要貴人，對我而言，雷軍就是這樣的導師和貴人。

兩次創業，兩次成功。37歲賺100億，43歲再賺300億，雷軍的這個老鄉，是不是很可怕！