蘇35是俄羅斯空軍現役最先進的四代半戰機，其優雅的氣動外形和強悍的機動性更是贏得了國內外的一片讚許。就在前不久，有俄羅斯網友在位於遠東的共青城飛機制造廠拍到了一架剛剛出廠的蘇35S戰鬥機，這架採用全新塗裝的“超級側衛”立馬引發了外界的高度關注，也讓蘇35S的未來變得撲朔迷離。

剛剛出廠的蘇35S戰機

出人意料的是，這架全新的蘇35S戰機採用的塗裝既不是俄軍早期的“紫茄子”塗裝，也不是後期的“割裂迷彩”，更不是飛行表演隊的紅藍色塗裝，而是採用了此前從未見過的青色與青灰色塗裝。細心的網友馬上意識到，這架蘇35S戰機大概率屬於俄羅斯同埃及簽署的蘇35S戰機大單中的一架，要知道早在2018年埃及方面就決定向俄羅斯購買一批蘇35S戰機，總數將超過24架。

剛剛出廠的蘇35S戰機

除了新塗裝之外，蘇35S戰機還有一個細節也值得注意，那就是飛機在降落時採取的“特殊動作”——左側方向舵向左偏轉、右側方向舵向右偏轉，這和早期的蘇27戰機採取的方向舵統一偏轉完全不同。之所以會發生這種改變得益於蘇35S戰機採用的先進飛控技術，這種全數字式電傳飛控所帶來的虛擬減速板不僅能讓飛機的重量減輕，更方便了飛行員對於整架戰機的掌控。

蘇35S戰機採用了虛擬減速板

以往戰機採用的實體減速板固然能達到目的，但增加機體重量和飛行員工作量等弊端同樣顯著。隨着數字式飛控技術的發展，虛擬減速板應運而生，美軍的F22戰機和“超級大黃蜂”最早採用了這一技術，中國空軍的殲20戰機也首次採用了虛擬減速版，但令人遺憾的是同屬四代機的殲11、殲15、殲16和蘇30並沒有採用，這也從一個側面說明蘇35S戰機的飛控技術何其先進。

蘇30戰機背部巨大的實體減速板

衆所周知，中國空軍也是蘇35S戰機的買家，向俄羅斯購買的24架蘇35S如今已經全部交付併成軍，很多人都覺得已經擁有五代機的中國根本沒有必要購買身爲四代機的蘇35S，但實際上這款戰機對於中國的意義依舊重大，至少可以借鑑一下包括飛控在內的部分先進技術，此外還有一個重要的原因那就是戰備應急，畢竟殲20戰機數量實在太少，而數量衆多的殲10/11系列又各自存在一些缺陷，因此蘇35S的到來能在一定程度上承擔殲20的角色。

蘇35S戰機的部分技術依舊值得借鑑

那麼中國空軍是否還會購買第二批蘇35S戰機呢？現在看起來這個可能性已經微乎及微，最重要的原因便是蘇35S的生產線已經飽和，俄羅斯空軍和埃及等客戶的訂單已經讓共青城飛機制造廠不堪重負，倘若中國空軍真的還想要，那也最起碼要等到2022年以後了，屆時殲20的生產線已經步入正軌，殲16等先進四代機也早已“爛大街”，還要蘇35S有多大意義呢？