不懂車的選哈弗H6，半懂車的選長安CS75，真懂車的多半會選它

買車選車是一門大學問，買車的人大致可以分爲三種，即“不懂車”、“半懂車”和“真懂車”，他們買車有什麼區別呢？以10萬元級別的緊湊型SUV爲例，對於不懂車的人來說，國民“神車”哈弗H6是不會出錯的選擇，它的銷量好、市場保有量大，維修保養便捷，一般不會出錯。對於半懂車的人來說，他們一般不會很全面的去了解一款車，可能僅憑“外觀漂亮”這一個點就會買單，而長安CS75 Plus的外觀絕對是亮點，因此，它很容易獲得“顏值控”的青睞。真懂車的人呢？他們會如何選擇呢？這裏就離不開“三大件”和駕駛層面了，真懂車的人多半會選它，它就是廣汽傳祺GS4。

10萬元的國產緊湊型SUV何其多，爲何真懂車的人會盯着傳祺GS4不放呢？老林曾經多次駕駛過這款車，可以說在10萬元級別的SUV中，它的行駛質感和操控質感與歐系車很像，甚至在很多方面是有過之而無不及的，穩健的底盤懸架、出色的換擋邏輯、充沛的動力輸出、優秀的隔音降噪水平，很多消費者特別在意的“點”都可圈可點，從駕駛層面和操控方面來說，很難找到另一款同價位同級別的車型可以與之爭鋒，在駕控方面，可以說同價位無出其右。因此，它能獲得真懂車的人的青睞也就不足爲奇了。

傳祺GS4的價格爲8.98-15.18萬元，目前存在一定優惠（1萬元上下浮動），在國產緊湊型SUV中並不貴，它全系標配廣汽集團研發的第三代1.5T直噴高性能發動機，最大功率爲124kW（169馬力），最大扭矩爲265N·m，最大扭矩轉速爲1700-4000rpm，這就意味着從1700-4000rpm發動機的最大扭矩可以一直保持在265N·m，低扭和高扭狀態下的動力輸出都十分充沛，起步和超車總能先人一步，這臺1.5T發動機的動力數據已經達到了國際領先水平，在6MT/6AT變速箱的加持下，動力輸出既強勁又平順，還有基於GPMA廣汽全球化模塊平臺架構設計的全新底盤，極限側傾度4.4deg、雙移線通過車速69Km/h，實現操控和舒適性雙贏。從“三大件”來說，傳祺GS4都是出類拔萃的。

除了媲美歐系車的駕駛質感外，老林覺得全新GS4最大的亮點還在於內飾檔次的提升，新車一改老款中庸的內飾設計，變得更有豪華感和科技感，中控臺表面被大量軟皮質飾材包裹，門板內的皮質飾材也很顯檔次，中控佈局採用了非對稱設計，更有辨識度。三幅式多功能方向盤的手感不錯，而且大小合適，很便於轉向，同時轉向力度也能選擇，它的轉向模式有舒適、標準和運動三種，舒適手感最輕，標準居中，運動最緊繃，總能找出一種適合你的模式出來，能選擇也是一種幸福，不是嗎？除此之外，它的駕駛模式也有三種，即普通、經濟和運動，經濟省油，運動富有激情，普通均衡，可以按照自己的用車需求去選擇。

配置上，相比老款，新車得到了大幅升級，用通俗的話講就是“加量不加價”，配置高了，價格卻低了，新款是8.98萬起，老款是10.88萬起，因此，新車更有競爭力，這就不難理解新車爲何能夠上市半月銷量即破萬了，它也是最快達成100萬銷量的中國品牌SUV車型，用時僅41個月。它的液晶儀表盤和中控屏幕都是12.3英寸，兩屏之間可以聯動，支持GPS導航、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、CarLife、車聯網、OTA升級和語音識別控制等，而且它還有很多“黑科技”，比如全球首搭車載微信、超級ID、廣小祺語音助手、還有ADiGO自動駕駛和安防系統，讓開車更輕鬆、安全和享受。

傳祺GS4的長寬高分別爲4545*1856*1700mm，軸距爲2680mm，很標準的緊湊型SUV“身材”，車內乘坐空間一方面看車身尺寸和軸距，另一方面還要看車內空間規劃能力，而傳祺GS4車內最大橫向空間達到同級領先的1570mm，配合後排地板全平設計，可以輕鬆坐三人。座椅寬大柔軟，符合人體工程學設計，能帶來舒適的乘坐感受。安全上，GS4不僅有超五星安全標準設計的車身，還具備N95口罩級別防護能力的全新濾芯技術，呵護駕乘人員的安全和健康。