在国内，相信没有人对于三桶油（中石化、中石油、中海油）感到陌生，特别是中石化和中石油两家，长年霸占着国内营收榜的前两名（当然，这与我国烟草没有对外发布数据营收数据也有关系，不然中国烟草应该是当之无愧的老大），不过虽然营收很可观，但两桶油最常被人所诟病的当属亏损，明明占据垄断经营的地位，利润却常常不尽如人意。

8月27日中石油对外发布半年报，报告显示：上半年公司实现营收9290.45亿元，同比下滑22.3%；净亏损299.83亿元，同比由盈转亏。半年亏损接近300亿元，中石油对外解释的主因是受疫情和油价双重影响。

对于中石油的亏损，很多人感到不理解，这主要源于一点：民营加油站与中石油加油站的区别。现实中有车的车主应该都知道，民营加油站的油价一般比中石油价格便宜一元左右，但是在这种情况下，民营加油站还能盈利，中石油却不能盈利，何其讽刺？那为什么中石油会这样呢？不排除中石油存在浪费、滞政等因素，但是与中石油自身的性质也有一定的关系。

全产业链

中石油的属于全产业链企业，包括勘探、开发、炼化、销售等等板块，而民营加油站只有销售这一个板块，全产业链中，既分散风险，但也增加了风险，举个例子，勘探就是盲人摸象，有可能巨额投入最终一无所获，其次，我国的原油的油质较差，分布的地理位置一般，所以我国的原油开发成本较高，如果国际原油价格低于国内原油开采的价格，那么开采的越多亏的越多（至于说为什么不能在国际油价较低的时候，直接先关停我国的油田开采，以前有过详细分析，此处不再累述），2020年上半年中石油的炼油板块经营亏损额度136.44亿元，占全部亏损的近一半，最主要的原因就在于进口的原油比国内的直接开采的原油价格低。

国企性质

虽然国企有很多毛病，但不得不说的是国企也有很多优点，对于民营加油站来说，只会选择最优的地方开设加油站，对于偏远落后的地方，民营资本是不会入驻的，因为资本逐利，但国企不一样，国企要有担当，所以偏远、落后，车流量少的地方，依然会有两桶油的布局，这些网点基本都是亏损，但是因为国家和人民需要，所以依然会设点，这就跟中国邮政一样，很多三通一达顺丰不去的地方，中国邮政都可以达到。如果真的全部交由民营资本来运营，那么在很多地方，可能你就别想加到油了。

其次，为了追求利润，民营企业可以根据形势辞退或者暂时关闭网点，比如疫情期间，业务量大减，开业的支出可能远远高于收入，还不如直接关停损失更小，所以民营加油站可以暂时关闭，但是两桶油不行，作为国企，只要人们还有加油的需求量存在，那么网点就不会关闭；民营可以辞退掉员工，后续再招聘，但是国企也不会，所以相比而言，国企出现亏损的概率就更高，2020年上半年，中石油的销售板块经营亏损128.92亿元正式源自于此。

总结

中石油亏损的原因当然不止上述几个方面，比如战略安全布局、比如油价中的税费问题，还有很多人所关注的TW、BF问题。额外要说的一点是：TW、FB是一方面因素，但绝不是主因，不说最近这几年来国家抓得越来越严，单单就凭TW、FB这两个，如果一年亏个几百亿，你认为能不引起人注意？所以很多人认为的这两个主因，其实恰恰只是次要因素而已。