滴滴，中國網約車行業名副其實的“大哥大”，自從合併快的和優步中國之後就再沒遇到像樣的對手，估值更是達到了3700億元。雖然這幾年有不少的挑戰者出現，但在“龐然大物”滴滴面前，無非是蚍蜉撼樹，不能動其分毫。

不過，作爲行業NO.1的滴滴也有自己的“煩惱”。一是眼看跟自己同時期創立的美團、小米都已經上市，甚至連“後起之秀”拼多多也在納斯達克上市了，所以滴滴也正在加快上市的步伐；

二是滴滴雖然已經是行業巨無霸，但它的威脅依然存在。就像2015年之前馬雲怎麼也沒有想到會有一個叫做拼多多的電商平臺“殺”出來，並很快就打破了中國電商市場的格局。因此，對於滴滴來說，與其讓別人威脅到自己，不如先下手爲強，自己顛覆自己。

於是，基於以上兩點原因，滴滴在今年3月份就放出了一個“大招”，那就是上線了一款叫做“花小豬”的打車軟件。經過幾個月的試運營之後，終於在7月份正式揭開了花小豬神祕的“面紗”。

花小豬與滴滴出行app都是打車軟件，但花小豬面向的是下沉市場，也就是滴滴還沒有充分開發的市場，因此有不少業內人士都將其稱之爲“打車版拼多多”。而且它的推廣方式也跟拼多多極其相似，一樣採用社交裂變的方式獲取客戶，一樣走低價策略，一樣推行“百億補貼”……

總之，滴滴就是要利用拼多多的模式對自己進行顛覆，畢竟自從前兩年出了一些事之後，滴滴的發展也遇到了前所未有的瓶頸。所以滴滴需要找到新的增長點，而主攻下沉市場的花小豬承擔的正是這個使命。

同時，滴滴要上市，那就必須在上市之前盡一切可能將公司的估值拉高。拉高估值的方式之一就是拓寬業務邊界。截止到2019年年中，滴滴的活躍用戶達到了7500多萬，是第二名的20多倍。如果花小豬能夠將下沉市場搞定的話，那滴滴的用戶數量將呈指數級增長，到時滴滴也將有更宏大的故事講給投資者聽。

此外，爲了講好這個“故事”，除了推出花小豬之外，滴滴還做了很多舉措，比如分拆拼車業務、鉅額投資青桔單車、上線滴滴跑腿業務等等。做這一切的目的，就是要尋找新的增長點，拉昇估值。

這對於滴滴上市來說，是非常重要的“一戰”，能否成功，或許真要取決於市場會不會爲花小豬買單。