網紅直播帶貨、新農村電商....當下最火的營銷模式是把貨從廠商直接送到客戶手中。商務物流最後一公里成爲整個營銷流程中最後一環，也是最重要的一環。而物流終端就像人體毛細血管一樣遍佈全身，在這裏蘊藏了巨大商機。

近日，“中國·萬仁新能源商用車上市啓動儀式”活動在貴州銅仁舉行，萬仁汽車自主開發新一代高速新能源商用車——“國內首款微型純電動皮卡”萬仁1200(皮卡）、1200X（廂貨）系列新品同步上市，售價分別爲4.98萬元、5.48萬元。活動現場10輛新能源汽車獲交警部門批准，現場正式掛上綠色牌照。

這款長相很“瓦力”的車，並不追求流暢的線條，曲線起伏的外表，它的作用只有一個，耐用、能裝、省錢。

萬仁1200（皮卡）、1200X（廂貨），是萬仁汽車爲“商貿物流最後一公里”場景量身定製的高速新能源商用車，具有“高性能、高實用、高品質、高安全”4H優勢，讓新一代物流車智能化、電動化、清潔化轉向等級新潮流。

萬仁1200定位爲國內首款微型純電動皮卡，新車售價4.98萬元。車身尺寸爲3488*1470*1634mm，軸距爲2358mm；萬仁1200載重520kg，續航里程達185km，新車採用專業的越野底盤設計，最大爬坡度20%，最小離地間隙179mm。

萬仁廂貨車型長寬高3800*1470*1810mm，軸距爲2358mm，貨廂內部尺寸爲1794*1390*1256mm，定位爲微型純電動廂車，續航里程爲185km。

很顯然，萬仁的競爭對手可能是那一羣遊離於交通法規邊緣的“三輪車”。值得一提的是，這兩款車的使用成本甚至比三輪車還低，每公里耗電5分錢，常規保養一次僅需80元，購車還可以免購置稅。

據介紹，新車採用電泳工藝，提供3年或6萬公里整車質保、5年或20萬公里的三電超長質保。除此之外，新車具備高安全特點，採用高強度一體車身、車架高強度型材料、車門內置防撞鋼樑，並搭載MCU坡道自動防滑系統等主被動安全科技，爲駕乘人員提供全方位的安全保障。

在整車製造方面，萬仁汽車已通國家工信部驗收，具備新能源汽車生產資質，並擁有衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產線，以及年產15萬輛整車生產能力，同時擁有自主整車集成、三電、底盤等技術。

瞄準下沉市場

“我們將聚焦小微新能源商用車細分市場，根據場景進行差異化產品自主開發，爲用戶提供滿足場景需求、高價值的精品車型。”姚曉冬介紹，“例如針對農村很多區域晚上道路照明不理想的問題，我們會把車輛的燈光做的更亮一點，具體來說，就是：裝貨多一點，燈光亮一點，爬坡大一點、離地高一點、制動短一點。只有精準滿足了消費者的需求，才能在下沉市場取得成績。”

可以看到，萬仁1200和萬仁1200X具備幾個關鍵詞：可上牌、免購置稅、實用、便宜、較高續航、低成本，針對下沉市場和農村地區的物流車輛需求。

萬仁汽車官方介紹，在推出首款純電商用車的同時，未來將進一步提供智能化、電動化、清潔化的低成本物流用車解決方案，這個名不見經傳的品牌目標很明確——扛起物流最後一公里大旗。

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