（原標題：這個自知得罪了中國的國家，求美國駐軍保護）

據法新社剛剛報道，在美國防長埃斯珀訪問帕勞後不久，帕勞總統披露稱，自己已邀請美國來本國駐軍。文章稱，埃斯珀在到訪帕勞期間，曾在演講中污衊中國“在當地擴張影響力，破壞地區穩定”。

外媒報道截圖

帕勞共和國位於西太平洋，距離中國東南沿海約2100多公里，是太平洋進入東南亞的重要航行門戶之一。帕勞在一戰後成爲日本的“委任統治地”，在二戰期間被美軍佔領。1994年，帕勞結束了被美國託管的地位，成爲獨立主權國家。

日前，帕勞總統湯米·雷門格紹對美國國防部長埃斯珀表示，帕勞歡迎美國軍隊在該國的一處羣島上，設立兩國共用的聯合軍事設施。

儘管雷門格紹沒有具體點名，但他在信中引用埃斯珀對中國所謂“不安定因素”的稱謂，稱中國“正趁着疫情衝擊太平洋島國經濟，在不斷向前擴張”。

“我們的要求很簡單，我們希望美軍能定期前來並使用這些設施”，雷門格紹在對埃斯珀的去信中寫道。信中還具體寫明，帕勞擬對美國開放建設地面基地、港口和機場的權限，並希望美國海岸警衛隊能前往帕勞，協助守衛該國的海岸線。

由於帕勞總人口僅約2.2萬人，難以組建軍隊，因此在1982年，帕勞曾與美國簽訂《自由聯繫條約》，按照條約，美國“有責任協助該國的國防”。

除美國外，帕勞也是少數和臺灣積極互動，甚至保持“建交”關係的國家。不過，今年3月12-15日，在臺灣“敦睦艦隊”停靠當時被認爲“零確診”的帕勞後不久，就出現了21例新冠肺炎確診病例。

早前報道：

帕勞最大航空公司因支持"臺獨"停飛?老闆急忙闢謠

帕勞太平洋航空公司近日宣佈停飛大陸航線，臺灣島內不少媒體炒作，該公司此舉系因帕勞政府不願與臺灣斷交，得罪大陸，牽連該公司業務所致，在島內博得不少同情。甚至不少人號召應當重視這份“友邦情誼”，組團前往當地旅遊。

對於臺灣媒體的這番政治化炒作，帕勞太平洋航空公司董事長邱宏照本人大驚失色，急忙向媒體澄清，自己並無政治意圖，停飛完全是商業考量。

他還表示，自己在帕勞主打大陸游客的旅遊生意本來很不錯，還有很多構想，在蔡英文否認“九二共識”後，情況急轉直下。自己90年代初就到大陸投資電子業，即使在陳水扁政府時期，兩岸關係都沒有“這麼緊繃”。

他明確表示，支持一箇中國，反對“臺獨”，支持兩岸維持現狀。

帕勞是一個人口僅兩萬的太平洋島國，主打旅遊業，邱宏照2012年在當地買下一家酒店成立“百悅集團”，後又租下一架飛機，招募20名導遊，經營一條龍旅遊業，成爲該國第一大企業，每年僅繳納稅收就達到該國GDP的5%。

帕勞太平洋航空官方網站截圖

臺灣風傳媒網站7月21日刊出了對邱宏照的專訪：

邱宏照開門見山地表示，自己跟政治扯不上邊，帕勞太平洋航空結束營業，百分之百是商業考量。

邱宏照說，（臺灣媒體炒作的）什麼“挺臺灣、反中國（大陸），所以決定停航”，全是無的放矢！不知道爲何有些媒體如此形容公司的決策？更何況，我可以很明白表態：我支持“中華民國”，我希望兩岸維持現狀、我反對臺獨。

他說，我20歲出社會，1990年我就到大陸投資電子業，十幾年前的陳水扁時期，那種局勢我當然也經歷過，但坦白說，那時候的兩岸關係甚至沒有現在鬧得僵，我們也萬萬沒想到，兩岸會變得這麼緊繃！

他說，現在的我只能苦笑，因爲我的處境就跟臺灣在地許多的果農、飯店老闆、遊覽車公司老闆一樣，貸款買了車、蓋了飯店，一下子房間空蕩蕩、東西賣不掉，只能想辦法趁早認賠賤賣了。

邱宏照（風傳媒圖）

邱宏照從頭回顧了自己在帕勞成立百悅集團的經歷。

他說，自己到帕勞玩過一次以後，非常喜歡當地精緻，乾脆在2012年買下一間飯店，成立“百悅集團”（Sea Passion Group）。接着，他們增加餐飲宴會服務，因爲帕勞沒有足夠的空間辦理大型會議，有時候帕勞政府官員們開會，還借用他們飯店可容納兩百人的主宴會廳。

兩年後，邱宏照成立航空公司，用一條龍方式做，他的策略是“賣木製傢俱就從種樹開始”，自己接行程、住宿、景點觀光導遊到餐飲，每一項都自己做。

邱宏照的帕勞太平洋航空公司只有一架飛機，是從斯洛伐克租來的，航線也只有兩條，每週三天從帕勞飛香港，另外三天從帕勞經澳門來回巴里島。

他說，“我們很小，但航空公司剛成立時生意興隆，決不是什麼‘幽靈航空’。以前大陸對前往帕勞沒有管制，可以很輕鬆的做，最熱門的暑假旺季裏，兩個月淨賺2、3百萬美元，甚至全年賺3、5百萬也沒有問題。

帕勞太平洋航空公司航線圖（官方網站）

蔡英文否認“九二共識”導致情況急轉直下

但是（臺灣）政黨輪替後，情況開始轉變，大陸對旅客前往帕勞限制越來越多，旅行團陸續傳出被禁止出團。到九二共識被蔡英文否認，今年壓力更大，官方甚至下令旅遊廣告、節目不準出現帕勞字樣，旅客連網上都看不到關於帕勞的信息，當然不會來玩。

當發現連暑假也虧損，我們知道情況已經很緊迫，乾脆決定到8月26日結束營業。初步結算，上半年我們大約已經虧損300萬美元，連同稅金等其他所有開支，清算下來總共大約虧損500萬美元；我們本來是可以一年賺500萬美元的航空公司，價值（指本益比）十倍算就好，（估值）應該有5000萬美元，如今落得賠500萬美元退場，變化之快，讓我感觸很深。

邱宏照感嘆，最後這一個多月，我們航空就進行大特價“甩賣”，這是暑假唉，別人沒有半點優惠，我們竟然買一送一，沒辦法，做不下去。至於飯店受影響也不小、營收掉一半，但起碼全世界旅客還可以照樣接。

帕勞太平洋航空官方網站停航聲明

帕勞第一大企業  佔GDP達5%

邱宏照說，我們百悅集團在帕勞應該是最大的企業，光是自家貢獻當地稅收，一年就有約700萬美元，其他周邊的相關企業因此繳納的稅也有700萬美元左右，以帕勞全年GDP2.93億美元計算，單是百悅集團給帕勞創造的稅收，佔帕勞GDP就將近5%。

他說，本來我還有很多構想、準備繼續推廣帕勞觀光的周邊業務，像是販賣免稅商品、成立遊艇俱樂部、推展觀光房地產等等，但很可惜，現在都沒機會實現了。7月10日，我兒子已經代表百悅集團、到帕勞國會發表聲明，表達我們將停航的決定。我們很爲難，大陸政府不能得罪，臺灣不能得罪，帕勞當地都是老朋友，更加不該得罪，但我出面把事情說清楚總可以吧！

帕勞百悅酒店遠景（風傳媒圖）

帕勞太平洋航空機組人員正面臨失業（風傳媒圖）

在商言商，接待陸客確實是我們航空經營的主力，最初我們曾經響應（臺灣）政府、開拓臺北飛帕勞航線，但經營半年多，成本效益不如大陸航線，後來就改爲飛香港、主打陸客族羣；同樣的行程，在臺灣頂多賣三萬元新臺幣（約合人民幣6636元），在大陸可以賣到五萬（約合人民幣11060元），以一個月接待三千人次計算，接待陸客就可以多賺六千萬（約合人民幣1327萬元），獲利高很多，至於我們公司在當地的二十位導遊，每人每月收入一萬美元不是問題。

但另一方面，我曾經擔任臺灣同鄉會長兩年，爲了和帕勞關係，我也在當地做了不少義務服務，像是我每年會邀請上百個成績優異的帕勞兒童，和全家共同飛到香港迪士尼、全程免費玩一趟；先前帕勞發生旱災，也是我們公司空運清水到當地解決民生問題。還有帕勞官員臨時因急病，外交部緊急找好友的醫療包機公司轉送臺灣治療，我還不忘向好友關照：“申請不到錢，這趟飛行的開銷我付款！”帕勞外交部長官瞭解到我的付出，還曾經主動表示，願意代我申請角逐國家磐石獎，表揚我對外交的重大貢獻，後來是因爲在僑居地居住時間未達標準才作罷。

邱宏照最後感慨，說得再多，航空公司終究再一個月就要結束了，我想最後一天我會飛到當地，跟空姐還有當地員工一起喫頓飯，謝謝大家這段期間爲公司辛勤的付出。